Рамонт Chevrolet Рамонт Toyota Рамонт Honda Рамонт AvtoVAZ Рамонт Mercedes-Benz Рамонт BMW Рамонт Opel
Галоўная  |  Кантакты  |  Мапа сайту  |    
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ІНШЫЯ
  • АРТЫКУЛЫ
С4 (1990-1994) С4 (1990-1994, бензін) С3 (1982-1990) С3 (1982-1990, бензін) С3 (1982-1990, дызель)

Зборка каробкі перадач (Audi 100 C3)

  • Галоўная
  • Аўдзі 100
  • С3 (1982-1990)
  • Трансмісія
  • 5-ступеністая скрынка 016 і 012
  • Зборка каробкі перадач
            0

Падбор таўшчыні рэгулявальнай шайбы



Памер а, мм
Таўшчыня рэгулявальнай шайбы, мм
8,35–8,64
1,10
8,65–8,94
1,40
8,95–9,24
1,70
9,25–9,54
2,00
9,55–9,84
2,30

Парадак выканання



1. Усталяваць дыферэнцыял у зборы ў картэр счаплення.

2. Устанавіць вечка дыферэнцыяла і загарнуць ніты яе мацавання момантам 25 Н·м (2,5 кгс·м).

3. Усталяваць фланцы паўвосі і загарнуць ніты іх мацавання момантам 20 Н·м (2,0 кгс·м), зафіксаваўшы пры гэтым фланцы ад проворачивания.

4. Устанавіць вось 23 (гл. Мал. Картэр каробкі перадач тыпу 016) прамежкавай шасцярні задняга ходу. Усталяваць на вось прамежкавую шасцярню 26 задняга ходу, сінхранізатар 25 і спружыну 24. Праверыць перад усталёўкай восевы зазор паміж тарцом сінхранізатара 25 і тарцом прамежкавай шасцярні 26 задняга ходу. Ён павінен быць 0,75-2,30 мм (мінімальна дапушчальны 0,20 мм). Пасля гэтага ўставіць пласціну 22 і зафіксаваць яе на картэры скрынкі перадач нітам 19. Надзець на пальцы сінхранізатара 25 спружынную клямар 21.

5. Уставіць другасны вал разам са штоком відэльцы 1-й і 2-й перадач у картэр скрынкі перадач, падціснуўшы пры гэтым фіксатар.

6. Уставіць фіксатар 28 задняга ходу ў картэр каробкі перадач.

7. Загарнуць ніт 5 мацавання рычага 27 уключэння задняга ходу.

8. Завесці рычаг 27 уключэнні задняга ходу ў картэр скрынкі перадач да сумяшчэння яго разьбовай утулкі з нітам, пасля чаго загарнуць ніт 5 мацавання рычага момантам 35 Н·м (3,5 кгс·м).

9. Улучыць некалькі разоў задні ход і праверыць лёгкасць спрацоўвання прамежкавага механізму ўключэння задняга ходу.



10. Уключыць задні ход.

11. Устанавіць другасны вал 26 (гл. Мал. Скрынка перадач тыпу 016) з відэльцам 25 пераключэння 1-й і 2-й перадач, штоком 22 і ланцужком 23 у картэр каробкі перадач.

12. Усталяваць у картэр першасны вал разам з відэльцам 28 пераключэнні 3-й і 4-й перадач, устаўленай у пазу муфты 32 (гл. мал. 3.25) сінхранізатара.

13. Устанавіць фіксатары 5 (гл. Мал. Скрынка перадач тыпу 016) відэльцы пераключэння 3-й і 4-й перадач разам са штыфтам 20.

15. Зафіксаваць відэльцы і ланцужок спружыннымі штыфтамі.

16. Устанавіць упартыя балты штокоў відэльцаў з новымі кардоннымі пракладкамі.

16. Устанавіць упартыя балты штокоў відэльцаў з новымі кардоннымі пракладкамі.


17. Зафіксаваць другасны вал адносна картэра і вымераць памер а.

18. Падабраць рэгулявальную шайбу 21 (гл. рыс. Другасны вал КП 016) патрабаванай таўшчыні і затым усталяваць яе на вал (гл. табл. Падбор таўшчыні рэгулявальнай шайбы).

19. Напрессовать шасцярню 22 5-й перадачы другаснага вала, папярэдне нагрэў яе да тэмпературы 120°C. Пры гэтым кант шасцярні павінен быць звернуты да падшыпніка.

20. Усталяваць шайбу 23 і загарнуць ніт 24 у тарэц другаснага вала момантам 50 Н·м (5,0 кгс·м).

21. Зафіксаваць першасны вал адносна картэра.



Напрессовать ўнутранае кольца 14 (гл. Мал. Першасны вал КП 016) цыліндрычнага ролікавага падшыпніка, папярэдне нагрэў яго да тэмпературы 120°C. Пасля гэтага ўсталяваць падшыпнік 15.

22. Вызначыць таўшчыню стопорного кольцы 16 так, каб восевы зазор не перавышаў 0,05 мм.

23. Усталяваць на першасны вал шасцярню 28 5-й перадачы з муфтай сінхранізатара, ігольчастым падшыпнікам 29 з унутраным кольцам 30 і відэльцам 36 (гл. мал. Скрынка перадач тыпу 016).

24. Зафіксаваць відэлец уключэння 5-й перадачы спружынным штыфтам 37.

25. Устанавіць стопарнае кольца 27 (гл. Мал. Першасны вал КП 016).

26. Устанавіць на ступіцу сінхранізатар 5-й перадачы.

27. Напрессовать ступицу 25 з зубчастым вянком на першасны вал, папярэдне нагрэў яе да тэмпературы 120°C.

28. Напрессовать другое ўнутранае кольца 22 падшыпніка.

29. Устанавіць крышку 41каробкі перадач разам з пракладкай 40.

30. Напрессовать першае ўнутранае кольца 42 падшыпніка.

31. Усталяваць шайбу 43 і загарнуць ніт 44 у тарэц першаснага вала момантам 50 Н·м (5,0 кгс·м).

32. Загарнуць ніты мацавання вечка момантам 25 Н·м (2,5 кгс·м).

33. Усталяваць новую заглушку 45.

34. Вырабіць тонкі пласт герметыка на спалучаныя паверхні картэраў скрынкі перадач і счапленні і злучыць іх. Зацягнуць ніты мацавання момантам 25 Н·м (2,5 кгс·м).

35. Вырабіць тонкі пласт герметыка на спалучаныя паверхні картэра счаплення і вечкі 16. Устанавіць вечка і загарнуць ніты 18 яе мацавання.

35. Вырабіць тонкі пласт герметыка на спалучаныя паверхні картэра счаплення і вечкі 16. Устанавіць…


36. Усталяваць рычаг перамыкача перадач, пры гэтым ён павінен быць усталяваны вертыкальна.
Артыкул праверыў аўтаэксперт Данііл Ушакоў
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi 100 С3: 5-ступеністая скрынка 016 і 012
Наступныя артыкулы

Разборка і зборка другаснага вала
Першасны вал
Разборка каробкі перадач
Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач


Падобныя артыкулы іншых мадэляў аўтамабіляў Аўдзі:
Разборка і зборка каробкі перадач Audi 80 Б2 (1979-1986)
Візуальная праверка герметычнасці каробкі пераключэння перадач Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Зняцце і ўстаноўка, разборка і зборка пераключэння перадач Audi A4 Б7 (2004-2008)
Аўтаматычная каробка перадач Audi A6 С5 (1997-2004)
Аўтаматычная каробка перадач Audi A8 Д2 (1994-2002)
Разборка і зборка рухавіка Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Разборка і зборка прывада механізму пераключэння перадач Audi А2 (1999-2005)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў

Няма яшчэ каментароў


Колькі будзе 43 + 30 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма запальвання
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма выпуску
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Колы і шыны
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Вентыляцыя і ацяпленне
  • Рамонт кузава
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
100(C4, 1990-1994, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма выхлапу
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Паветраны фільтр
  • Сістэма ўпырску Mono-Motronic
  • Сістэма ўпырску Digifant
  • Упырск КЕ-III-Jetronic і KE-Motronic
  • Сістэма ўпырску MPI і MPFI
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Падвеска і рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Засцерагальнікі і рэле
  • Сілавыя прылады
  • Сістэма запальвання
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавікі 4-цыліндравыя
  • Рухавікі 5-цыліндравыя
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання (карбюратар)
  • Сістэма харчавання (інжэктар)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Транзістарная сістэма запальвання
  • Электронная сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • 4-ступеністая скрынка 014
  • 5-ступеністая скрынка 013 і 093
  • 5-ступеністая скрынка 016 і 012
  • Механізм пераключэння КП 016
  • Аўтаматычная каробка перадач
  • Прывад пярэдніх колаў
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Асвятленне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
 
100(C3, 1982-1990, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхабслугоўванне і эксплуатацыя
  • 4-цыліндравы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • 5-цыліндравы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • 4-ступеністая скрынка 014
  • 5-ступеністая скрынка 013 і 093
  • 5-ступеністая скрынка 016 і 012
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Кузаўны рамонт
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
 
100(C3, 1982-1990, дызель) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік у аўтамабілі
  • Рухавік зняты
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма
  • Выхлапная сістэма
  • Запуск і зарадка
  • Перадпускавы падагрэў
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Зваротная сувязь · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук па сайце · Навіны і артыкулы
80 Б2 · 80 Б3 бензін · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дызель · 100 С3 бензін · 100 С3 · 100 С4 бензін · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензін · A4 Б5 · A4 Б6 бензін · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае печыва 🍪. Націсніце кнопку для прыняцця гэтага факта.