4-цилиндров двигател
Отстранете V-ремъците или V-ребрестите ремъци (глава "Алтернатор").
Отстранете шайбата на коляновия вал, след като разхлабите болтовете с вътрешен шестостен (не централния болт!).
Свалете предпазителя на зъбния ремък.
Разхлабете зъбчатия ремък (вижте "Обтягане на зъбчатия ремък") и го свалете.
Сложете нов зъбчат ремък. Ако положението на шайбите на коляновия и разпределителния вал не е променено, възможно е времето на клапана все още да не е съборено. Но за по-голяма сигурност трябва да проверите това преди окончателното сглобяване.
Завъртете зъбното колело на разпределителния вал така, че маркировката на зъбното колело да е под стрелката на гърба на предпазителя на зъбния ремък.
Ако това изисква завъртане на разпределителния вал, тогава това може да се направи само ако нито едно от буталата не е в положение на ГМТ, в противен случай клапаните или короните на буталата могат да се повредят.
Плъзнете зъбчатия ремък върху зъбните колела на коляновия вал и междинния вал.
Закрепете шайбата на коляновия вал само с един болт. Когато правите това, осигурете правилната позиция: в зависимост от версията на двигателя, или заключващият щифт трябва да влезе в ролката, или монтажните отвори на ролката трябва да са разположени асиметрично. В този случай всички монтажни отвори ще бъдат в същата равнина като отворите на коляновия вал.
Завъртете коляновия вал така, че маркировката върху шайбата на клиновия ремък да сочи нагоре.
Подравнете маркировката на зъбното колело на междинния вал с маркировката на шайбата на клиновия ремък.
Поставете зъбчатия ремък, като внимавате да не промените позицията на различните зъбни колела.
Издърпайте зъбния ремък.
Свалете капачката на разпределителя на запалването и проверете дали плъзгачът на разпределителя сочи към маркировката на ръба на корпуса на разпределителя
В противен случай разхлабете заключващия винт.
Завъртете разпределителя на запалването така, че плъзгачът и маркировката да съвпадат, може да се наложи да премахнете разпределителя на запалването и да го инсталирате отново (глава "Система за запалване").
Затегнете отново заключващите винтове.
Завъртете напълно коляновия вал два пъти и проверете отново времето.
Преди да монтирате долната част на предпазителя на зъбния ремък, свалете отново шайбата на коляновия вал.
Затегнете ролката до 20 Nm (правилен монтаж, вижте предишния текст).
Регулирайте запалването.
При 5-цилиндров двигател маркировката на ГМТ на разпределителния вал за първи цилиндър се намира на обратната страна на зъбната шайба. Отзад на предпазителя на зъбчатия ремък има прорез (стрелка), през който можете да проверите дали маркировката е точно в горния ръб на капака на цилиндровата глава.
5-цилиндров двигател
Ако трябва да свалите зъбния ремък само от предавката на разпределителния вал, за да смените главата на цилиндъра, можете да направите без специални инструменти. Просто трябва да изберете необходимите операции от описанието.
Настройте буталото в първия цилиндър на ГМТ на момента на запалване, вижте по-горе в тази глава.
Отстранете предната горна напречна греда на двигателното отделение (глава "Части на каросерията").
Разхлабете монтажа на радиатора от дясната страна по посока на автомобила, наклонете го напред и го подпрете. Това ще даде свобода на действие при последващ демонтаж.
Развийте вискозния вентилатор, за това ви е необходим специален така наречен вилков ключ (глава "Охладителна система").
Свалете клиновия ремък (глава "Алтернатор").
Свалете предпазителя на зъбния ремък.
Разхлабете зъбчатия ремък (вижте "Обтягане на зъбчатия ремък") и го свалете.
Монтирайте насрещната опора 2084 на шайбата на коляновия вал (с амортисьор), разхлабете централния болт с удължител 2079.
Отстранете ролката със зъбния ремък.
Маркирайте посоката на движение на зъбчатия ремък за монтаж. Поддържайте посоката с използвани колани.
Монтаж: Плъзнете зъбчатия ремък върху отстранената зъбчата ролка.
Монтирайте зъбното колело на коляновия вал заедно със зъбния ремък върху коляновия вал. Уверете се, че зъбният ремък не е притиснат.
Монтирайте насрещната опора 2084 на шайбата на коляновия вал (с амортисьор), затегнете централния болт с удължител 2079 (350 Nm).
Проверете отново позицията на ГМТ на разпределителния и коляновия вал.
От обратната страна на зъбното колело на коляновия вал подравнете маркировката с горния ляв ръб на капака на главата на цилиндъра (наблюдавайте през малкия прорез). При въртене на разпределителния вал нито едно бутало не трябва да е в ГМТ, в противен случай клапаните или короните на буталата могат да се повредят.
Колянов вал: Подравнете маркировката TDC на маховика с маркировката в отвора за наблюдение на корпуса на съединителя. Или използвайте маркировките за монтаж на ролката.
Поставете зъбчатия ремък върху разпределителния вал, празната шайба и водната помпа, но не променяйте позицията на разпределителния и коляновия вал.
Затегнете зъбния ремък
Завъртете коляновия вал на 2 оборота и проверете отново времето.
Проверете позицията на разпределителя на запалването, както е описано за 4-цилиндров двигател.
Инсталирайте запалването.
За 5-цилиндров двигател маркировките за TDC се намират и върху шайбите на коляновия вал. Позиции (1) и (2) показват маркировките с монтиран предпазител на зъбчатия ремък, позиции (3) и (4) показват позицията на ГМТ с отстранен предпазител на зъбчатия ремък.
6-цилиндров двигател
Тук ще намерите описание на работата, но нищо не може да се направи у дома без специални инструменти.
Отстранете клиновия ремък заедно с обтегача (глава "Алтернатор").
Отстранете предпазителя на зъбния ремък от двете страни (вижте по-горе в тази глава).
Завъртете коляновия вал до положението на ГМТ на момента на запалване на първия цилиндър. Маркировките на шайбата на коляновия вал и предпазителя на зъбния ремък трябва да бъдат подравнени, големите отвори на фиксиращите пластини на зъбните колела на разпределителния вал трябва да са насочени един към друг към средата на двигателя.
Развийте сензора за момента на запалване от блока на цилиндъра и вместо това завийте специалния инструмент "заключване на коляновия вал 3242". Инструментът трябва да пасне в задния отвор на коляновия вал. Леко затегнете.
Отстранете V-оребрената шайба на коляновия вал, развийте предпазителя на зъбния ремък отдолу.
Маркирайте посоката на движение на зъбчатия ремък за повторно сглобяване. Спазвайте посоката на преминаване с вече използвани колани.
Монтирайте специалния инструмент "заключване на разпределителния вал 3243" върху заключващите плочи на разпределителния вал.
Разхлабете болтовете на зъбното колело на разпределителния вал приблизително три оборота.
Отстранете специален инструмент 3243.
Отстранете двете зъбни колела на разпределителния вал от конусите. За да направите това, използвайте инструмент за издърпване на нокти. Монтирайте ръкохватките от обратната страна на предавката на зъбния ремък; болтът остава такъв, какъвто беше (отслабен с три завъртания).
След предварителната работа може да се пристъпи към регулиране.
При необходимост от смяна на зъбчатия ремък това се прави веднага.
За по-нататъшна работа трябва да поставите зъбен ремък.
Поставете отново специалния инструмент "заключване на разпределителния вал 3243" върху заключващите пластини на разпределителните валове.
Проверете отново специалните инструменти за правилен монтаж.
Зъбните колела на разпределителните валове трябва да бъдат така насложени върху конуса, че въпреки че могат да се въртят с вала, те не се люлеят от една страна на друга (болтът е затегнат на ръка).
Сега затегнете зъбчатия ремък (вижте описанието по-рано в тази глава).
Затегнете зъбните колела на разпределителния вал до 70 Nm.
Отстранете специални инструменти.
Поставете отново отстранените части.
Коментари на посетители