КЪМ №2
При задните дискови спирачки износването на накладките се следи по същия начин, както при предните. Границата на износване тук е 7 мм - с дебелината на носещата плоча, докато ширината на самата облицовка е 2 мм.
Едновременно с контрола на износването на накладките се проверява и състоянието на спирачните дискове. Степента на износване и последователността на работа са същите като при проверката на предните дискови спирачки.
В допълнение към самите накладки са необходими четири самозаключващи се болта, които обикновено са включени в накладките.
Смяна на накладките на задните дискови спирачки
Въпреки че работата е лесна за изпълнение, все пак може да срещнете проблеми, ако специалният ключ 3131 или 3232 от сервиза на Audi не е наличен. Следващото описание следователно може да помогне само ако можете да наемете този ключ от сервиз или да го направите по модел.
Развийте двата фиксиращи болта на корпуса на апарата на дисковата спирачка, като държите водещия болт за шестоъгълника.
Издърпайте тялото на шублера към външната страна на автомобила с ръка.
Сега го сгънете обратно и го свалете.
Отстранете спирачните накладки от водачите.
Монтирайте специалния ключ 3131 или 3232 към спирачното бутало и завийте буталото със силен натиск с ръка.
Помолете асистент да следи нивото на спирачната течност в резервоара. Ако резервоарът прелее, е необходимо да изпомпвате течността.
Отляво: Измерване на дебелината на накладките на задните дискови спирачки. Материалът на облицовката на спирачните накладки не трябва да е по-тънък от 2 mm (a = 2 mm).
Вдясно: разхлабване на монтажния болт (2), за да премахнете апарата на задната дискова спирачка. Водещият болт (1) трябва да се държи с отворен гаечен ключ. Използвайте нови самозаключващи се болтове за монтаж.
Ляво: За да смените спирачните накладки (1), свалете корпуса на спирачния апарат (3) на задните дискови спирачки. Накрая спирачното бутало (2) трябва да се върне в първоначалното си положение.
Вдясно: това се прави, както е показано на снимката, с помощта на специалния ключ 3131 от сервиза на Audi.
Никога не прибирайте спирачното бутало без въртене със сила. В този случай ще разрушите регулиращия механизъм в буталото.
Поставете нови накладки.
Затегнете корпуса на апарата на дисковата спирачка с нови самозаключващи се болтове до 35 Nm.
Използвайте само тънък отворен гаечен ключ, за да държите водещия болт. Широкият може да задръсти, в който случай силата на затягане няма да съвпада.
След демонтажа на спирачния механизъм е задължително да се извърши основна настройка.
Регулиране на дисковата спирачка на задното колело
Повдигнете автомобила отзад от двете страни и го закрепете. Свалете колела.
Свалете ръчната спирачка.
Проверете дали кабелните задвижвания на ръчната спирачна система не са предварително натоварени:
За управление натиснете лоста за задействане на ръчната спирачна система на спирачния апарат последователно надясно и наляво, докато спре.
Ако лостът на спирачния апарат на другото колело също се движи, кабелите на ръчната спирачка са твърде стегнати. В този случай разхлабете централната регулираща гайка на ръчната спирачна система, докато двата лоста достигнат точно до ограничителя.
Превозни средства с предно задвижване: Натиснете лоста за управление на регулатора на спирачното усилие, където пружината е свързана към ограничителя, по посока на удължението на пружината.
Помолете асистент да натисне педала на спирачката два пъти с умерена сила, докато двигателят е изключен.
Освободете лоста отново.
Автомобили със задвижване на четирите колела: поставете свредло с минимална дебелина 6 mm между пружината за опъване на регулатора и нейното монтиране на задния мост. Така пружината се разтяга.
При изключен двигател натиснете двукратно педала на спирачката с умерена сила.
Отстранете свредлото.
Автомобили с контрол на височината: поставете автомобила на колелата.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за около 2 минути.
Спрете двигателя.
При изключен двигател натиснете двукратно педала на спирачката с умерена сила.
Повдигнете отново автомобила.
За всички: проверете дали двете задни колела могат да се въртят свободно.
Премахване на апарата на задната дискова спирачка
Изключете спирачния маркуч, ако трябва да смените спирачния апарат.
Отстранете корпуса на спирачния апарат, както при смяна на накладките. Обърнете внимание на текста по-горе!
Отстранете кабелните задвижвания на ръчната спирачна система.
Развийте двата фиксиращи болта на шублера, разположен на оста.
Когато монтирате, затегнете монтажните болтове на шублера до 65 Nm.
Когато монтирате тялото на шублера, обърнете внимание на инструкциите по-горе.
Извършете настройката отново.
Смяна на маншетите на задните спирачни цилиндри. Смяна на задния спирачен диск
Смяната на дефектни уплътнения на спирачните бутала на задните дискови спирачни апарати е същата като на предните.
Свалете апарата на дисковата спирачка.
Отстранете спирачния диск.
Почистете контактната повърхност на главината на колелото или почистете с фина шкурка и поставете нов спирачен диск.
Извършете настройката съгласно описаната схема.
Основна настройка на спирачката на задното колело:
Отляво: за да проверите дали кабелите на ръчната спирачка не са прекалено стегнати, натиснете докрай лоста на ръчната спирачка (1) на челюстите отдясно и отляво (стрелки). Ако лостът на противоположния шублер също се движи, тогава кабелите на ръчната спирачка са твърде стегнати.
Вдясно: това, което е показано на снимката вляво за превозно средство с предно задвижване, е показано тук отново за Audi-100 quattro. Лостът на шублера с освободена ръчна спирачка не трябва да се повдига от ограничителя, което тук е показано със стрелки и е показано разстоянието "a".
Коментари на посетители