Włączenie dźwigni hamulca postojowego przesuwa sztywny łącznik pod podłogą pojazdu do przodu. Na jego końcu znajduje się wahacz - wspornik wyważający. Do niego mocowane są linki hamulcowe, które prowadzą z powrotem do osłon bębna hamulcowego lub do zacisków tarczy hamulcowej. Zadaniem wspornika wyważającego jest jak najbardziej równomierne rozłożenie siły działającej podczas zaciągania dźwigni hamulca postojowego między tylne koła. Wahania współczynnika tarcia obu linek hamulcowych są równoważone przez wahacz.
W modelach z tylnymi hamulcami bębnowymi linki uruchamiające pociągają dźwignie hamulca postojowego tylnych szczęk hamulcowych i dociskają je do bębna. Jednocześnie dźwignia włączania hamulca postojowego opiera się o drążek dociskowy na przednim klocku hamulcowym. W ten sposób również spowalnia.
W modelach z tylnymi mechanizmami tarczowymi linki hamulcowe działają poprzez dźwignię uruchamiającą, popychacz i regulator na szczękach hamulcowych w sposób opisany w rozdz «Hamulce tarczowe tylnego koła».
Komentarze gości