Wycofanie
Uwaga: Oznacz wszystkie przewody i węże podczas demontażu, aby ułatwić ponowny montaż.
Odłącz przewód od minus AB. Zmniejszyć ciśnienie paliwa.
Całkowicie otwórz zawór sterujący nagrzewnicy i spuść płyn chłodzący.
Wymontować silnik wentylatora chłodzącego wtryskiwacza paliwa i przewód wlotowy.
W niektórych modelach zdejmij górny korek chłodnicy. kratka, osłona zderzaka. Odłącz wiązkę przewodów w zderzaku idącą do kierunkowskazów i reflektorów. Zdejmij zderzak.
Odłącz wtyczkę od wentylatora. Zdejmij górny wąż chłodnicy z silnika. Zdejmij wąż z chłodnicy do zbiornika wyrównawczego i wąż wylotowy powietrza z dodatkowej chłodnicy.
Odłącz przewód od wyłącznika termicznego. Wykręć śruby mocujące chłodnicy, wyjmij prawy korek chłodnicy i dolny korek chłodnicy.
Wyjmij zbiornik spryskiwacza przedniej szyby z mocowania i przymocuj go z boku.
Przestroga: Zachowaj ostrożność podczas opróżniania układu klimatyzacji, aby uniknąć obrażeń ciała.
Prawidłowo opróżnij układ klimatyzacji i odłącz węże od skraplacza układu klimatyzacji.
Wymontować chłodnicę wraz ze skraplaczem klimatyzacji. Wymontować sprężarkę klimatyzacji i jej wspornik montażowy z silnika.
Zdejmij pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego z pompy. Zdjąć pompę z mocowania. Odłóż go na bok bez odłączania węży
Odłącz przewód płynu chłodzącego od obudowy termostatu i odłącz przewody od czujnika ciśnienia oleju i czujnika temperatury. Odłącz przewody od regulatora ciśnienia.
Wymontować regulator ciśnienia paliwa z silnika bez odłączania przewodów paliwowych. Przypnij go z boku.
Zdejmij zaciski drążka przepustnicy i wyjmij drążek przepustnicy z silnika. Zdejmij uchwyt wtryskiwacza i wyjmij wtryskiwacze z głowicy cylindrów.
Odłącz wtyczkę od zaworu zimnego rozruchu i wyjmij zawór z kolektora dolotowego. Nie odłączaj przewodu paliwowego.
Na korpusie przepustnicy odłącz wtyczki od przełącznika przepustnicy i przełącznika temperatury powietrza dolotowego.
Odłączyć węże wlotu powietrza. Odłącz przewód od pomocniczego regulatora przepływu powietrza. Zdejmij przewody podciśnieniowe i odłącz przewód rozdzielacza młota od silnika.
Na zaworze dwudrożnym zdejmij i zaznacz węże podciśnieniowe. Zdemontować zawór termopneumatyczny. Nie odłączając przewodów podciśnieniowych, wymontować czujnik prędkości obrotowej silnika.
Odłącz linkę prędkościomierza od skrzyni biegów.
Zdejmij rozdzielacz z silnika.
Odłączyć i oznaczyć wtyczki wyłącznika termicznego i lampki ostrzegawczej nadmiernej temperatury. Odłącz przewody nagrzewnicy od silnika.
Na lewym wsporniku silnika odłącz wzmacniacz hamulca i zbiornik od przegrody komory silnika bez odłączania przewodów. W pojazdach Quattro odłącz wtyczkę lampki ostrzegawczej blokady mechanizmu różnicowego. Odłącz przewody włącznika świateł cofania.
Odłącz drążki kierownicze od drążka kierowniczego. Odłącz drążki kierownicze.
Jeśli skrzynia biegów jest ręczna, odłącz wysprzęglik sprzęgła od obudowy. Nie odłączać rur. Zdejmij wspornik i drążek pod wspornikiem skrzyni biegów.
Odłącz pasek masowy na lewym wsporniku silnika. Odłącz przewód podciśnieniowy od zaworu powietrza pomocniczego.
Odłącz przewód powietrza od chłodnicy międzystopniowej (chłodnica powietrza doładowującego) i wyjąć intercooler.
Odłącz i oznacz wtyczki elektryczne generatora. Wymontować chłodnicę oleju. Nie odłączać rur. Odłącz i oznacz przewody rozrusznika.
Odłączyć rury wydechowe od turbosprężarki. Zdejmij płyty zakrywające skrzynię biegów i prawy wspornik skrzyni biegów. Odłącz wały od skrzyni biegów. W pojazdach Quattro odłącz wał napędowy od tylnej części skrzyni biegów.
W pojazdach Quattro przy skrzyni biegów odłącz blokadę mechanizmu różnicowego, zdejmij przednie i tylne pierścienie zabezpieczające i odciągnij pokrywę. Odłącz kabel.
Wykręć śrubę lewego wspornika skrzyni biegów i wspornika po obu stronach.
Na obu przednich kołach wykręć śruby blokujące przegub kulowy. Poluzuj śruby mocujące ramy pomocniczej i zdejmij ramę pomocniczą. Oddziel przeguby kulowe od zwrotnicy.
Podłącz podnośnik do silnika. Unieś lekko silnik i zdejmij lewe i prawe mocowanie silnika. Opuścić silnik wraz ze skrzynią biegów pod pojazd.
Podnieś przód pojazdu i wypchnij zespół silnika/skrzyni biegów spod pojazdu.
Oddziel silnik od skrzyni biegów.
Instalacja
Zamontować zespół silnika i tymczasowo zabezpieczyć mocowania silnika.
Zamontować przeguby kulowe na zwrotnicach i dokręcić momentem 3 Nm. Zamontować śruby mocujące przegub kulowy i dokręcić momentem 65 Nm.
0. Zamontować zaciski mocujące układ wydechowy oraz, w modelach z napędem na 4 koła, blokadę mechanizmu różnicowego, jeśli jest na wyposażeniu.
Podłącz rurę wydechową do turbosprężarki.
Zamontować półosie w skrzyni biegów.
Zamontować przegub kulowy skrzyni biegów i osłony skrzyni biegów.
Podłącz wał napędowy do tylnej części skrzyni biegów.
Opuść pojazd i podłącz wszystkie złącza elektryczne.
Zamontować chłodnicę oleju.
Zamontować zespół chłodnicy międzystopniowej i kanał powietrzny.
Podłącz szynę uziemiającą na lewym wsporniku silnika.
Zamontować siłownik podrzędny sprzęgła, jeśli dotyczy.
Podłącz drążki kierownicze do zębatki.
Zamontować wzmacniacz hamulca i zbiornik. W pojazdach Quattro podłącz wtyczkę lampki ostrzegawczej blokady mechanizmu różnicowego. Podłącz przewody świateł cofania.
Zamontować węże nagrzewnicy.
Zainstaluj dystrybutora.
Zamontować linkę prędkościomierza i wszystkie przewody podciśnieniowe.
Zamontować wtryskiwacze paliwa do głowicy cylindrów.
Podłącz złącza do korpusu przepustnicy, dźwigni przepustnicy i regulatora ciśnienia wtryskiwacza paliwa.
Zamontować pompę wspomagania układu kierowniczego i wszystkie paski napędowe.
Zamontować chłodnicę i skraplacz klimatyzacji. Podłącz węże.
Zamontować zbiornik spryskiwacza przedniej szyby.
W niektórych modelach konieczne jest zamontowanie górnego korka chłodnicy i osłon chłodnicy. Podłącz wiązkę przewodów do zderzaka, kierunkowskazów i reflektorów. Zainstaluj zderzak.
Zamontować silnik wentylatora i wąż wlotowy do silnika.
Napełnij układ chłodzenia i odpowietrz. Podłącz przewód do minus AB.
Aby zredukować wibracje, poluzuj wszystkie śruby mocujące silnik i ramę pomocniczą, a następnie dokręć je momentem 34 Nm przy silniku pracującym na biegu jałowym.
Sprawdź poziom wszystkich płynów eksploatacyjnych i przetestuj pojazd w ruchu.
Komentarze gości