Modyfikacja
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
2. Obróć wał korbowy tak, aby krzywki wałków rozrządu na badanym cylindrze były skierowane do góry. Za pomocą szczelinomierza sprawdź szczelinę między krzywką a popychaczem i zapisz wynik. W ten sam sposób sprawdź luzy zaworowe na wszystkich pozostałych cylindrach. Licząc od napędu wałka rozrządu zawory nr 1, 3, 6, 8 to wydech, a zawory nr 2, 4, 5, 7 to wlot.
3. Jeśli luz przekracza dopuszczalną wartość, podkładkę należy wymienić. Aby to zrobić, zainstaluj tłok w T.M.T. skok kompresji (oba zawory są zamknięte), używając odpowiedniego narzędzia, wciśnij i popchnij popychacz na tyle, aby zdjąć z niego podkładkę regulacyjną. Na górze każdego popychacza znajdują się dwa wycięcia ułatwiające wyjmowanie podkładki.
4. Zmierzyć grubość podkładki potrzebną do ustawienia luzu nominalnego.
5. Zamontować nowe podkładki regulacyjne, a następnie zamontować pokrywę głowicy cylindrów i górną pokrywę napędu wałka rozrządu z nowymi uszczelkami.
6. Jeśli podkładki nie są zużyte lub uszkodzone po wyjęciu, można je użyć ponownie.
Komentarze gości