Зазоры паміж кулачкамі распредвала і штурхачамі клапанаў (Audi 100 C3)

Зазоры паміж кулачкамі размеркавальнага вала і штурхачамі клапанаў (рухавікі мадэляў DR і DS выпуску да верасня 1985 г.) рэгулююць з дапамогай рэгулявальных шайбаў, якія вырабляюць таўшчынёй ад 3,0 да 4,25 мм з крокам 0,05 мм. Таўшчыня напісана на адным з бакоў шайбы. Зазоры на халодным рухавіку (пры тэмпературы астуджальнай вадкасці (20±50)°C павінны быць для впускных клапанаў (0,20±0,05) мм, для выпускных (0,40±0,05) мм. Неабходна рэгуляваць зазоры пасля прыціркі і шліфоўкі клапанаў пасля ўсталёўкі новага0 рэгулююць зазоры ў клапанах.

Рэгулёўка

1. Зняць крышку галоўкі блока цыліндраў.

2. Павярнуць каленчаты вал так, каб кулачкі размеркавальнага вала на правяраным цыліндры былі звернутыя ўверх. Шчупам праверыць зазор паміж кулачком і штурхачом і запісаць атрыманы вынік. Такой жа выявай праверыць зазоры клапанаў на ўсіх астатніх цыліндрах. Лічачы ад прывада размеркавальнага вала, клапаны № 1, 3, 6, 8 - выпускныя, а клапаны № 2, 4, 5, 7 - впускные.

3. Калі зазор перавышае дапушчальны, неабходна замяніць рэгулявальную шайбу. Для гэтага ўсталяваць поршань у ВМТ такту сціску (абодва клапана зачыненыя), з дапамогай падыходнай прылады націснуць і ўтапіць штурхач на гэтулькі, каб з яго можна было зняць рэгулявальную шайбу. На кожным штурхальніку зверху ёсць два выраза, якія палягчаюць здыманне шайбы.

4. Вымераць таўшчыню шайбы, неабходную для ўсталёўкі намінальнага зазору.

5. Усталяваць новыя рэгулявальныя шайбы, пасля чаго ўсталяваць вечка галоўкі блока цыліндраў і верхняе вечка прывада размеркавальнага вала з новымі пракладкамі.

6. Калі рэгулявальныя шайбы не зношаныя і не пашкоджаныя пры зняцці, іх можна выкарыстоўваць паўторна.