Reparație Chevrolet Reparație Toyota Reparație Honda Reparație AvtoVAZ Reparație Mercedes-Benz Reparație BMW Reparație Opel
Principal  |  Contacte  |  Harta site-ului  |    
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ALTELE
  • ARTICOLE
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzină) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzină) C3 (1982-1990, diesel)

Distanțe între lobii arborelui cu came și ridicătorii de supape (Audi 100 C3)

  • Principal
  • Audi 100
  • C3 (1982-1990)
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Distanțe între lobii arborelui cu came și ridicătorii de supape
            0
Jocurile dintre lobii arborelui cu came și tachetele supapelor (motoarele modelelor DR și DS produse înainte de septembrie 1985.) acestea sunt reglate folosind șaibe de reglare, care sunt realizate cu o grosime de 3,0 până la 4,25 mm cu un pas de 0,05 mm. Grosimea este scrisă pe o parte a șaibei. Jocurile la un motor rece (la o temperatură a lichidului de răcire de (20±50)°C ar trebui să fie (0,20±0,05) mm pentru supapele de admisie și (0,40±0,05) mm pentru supapele de evacuare. Este necesar să reglați jocul după șlefuirea și lustruirea supapelor după instalarea unui nou arbore cu came supapele.

Ajustare



1. Scoateți capacul chiulasei.

2. Rotiți arborele cotit astfel încât lobii arborelui cu came de pe cilindrul testat să fie orientați în sus. Utilizați un calibrator pentru a verifica distanța dintre came și tachetă și înregistrați rezultatul. Verificați jocul supapelor pe toți ceilalți cilindri în același mod. Numărând de la antrenarea arborelui cu came, supapele nr. 1, 3, 6, 8 sunt supape de evacuare, iar supapele nr. 2, 4, 5, 7 sunt supape de admisie.

3. Dacă spațiul depășește limita admisă, șaiba de reglare trebuie înlocuită. Pentru a face acest lucru, setați pistonul la PMS al cursei de compresie (ambele supape sunt închise), folosind o unealtă adecvată, apăsați și împingeți pistonul suficient în jos pentru a îndepărta șaiba de reglare. Fiecare tachetă are două crestături în partea de sus pentru a facilita îndepărtarea șaibei.

4. Măsurați grosimea șaibei necesară pentru a seta jocul nominal.



5. Instalați șaibe de reglare noi, apoi instalați capacul chiulasei și capacul superior de antrenare a arborelui cu came cu garnituri noi.

6. Dacă șaibele de reglare nu sunt uzate sau deteriorate atunci când sunt îndepărtate, acestea pot fi reutilizate.
Articolul a fost verificat de expertul auto Daniil Uşakov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:
Articole anterioare
Audi 100 C3: Motoare cu 4 cilindri
Articole urmatoare

Inspecția, detectarea defecțiunilor și repararea pieselor…
Demontare și instalare supapelor (dezasamblarea chiulasei)
Instalarea arborelui cu came și ridicătorilor de supape
Determinarea stării tehnice a ridicătorilor hidraulici de supape
Transmisia arborelui cu came
Demontare și instalare volantului
Înlocuirea etanșărilor arborelui cotit
Demontare și instalare baii de ulei


Articole similare despre alte modele de mașini Audi:
Injectoare cu supape Audi 80 B4 (1991-1996)
Verificarea arborelui cotit Audi A3 Tip 8L (1996-2003)
Verificarea etanșărilor arborelui de antrenare Audi A4 B5 (1994-2001, benzină)
Verificarea capacului de protecție a arborelui de transmisie Audi A6 C5 (1997-2004)
Verificarea capacului de protecție a arborelui de transmisie Audi A8 D2 (1994-2002)
Scoaterea lanțurilor de antrenare a arborelui cu came Audi Q5 Tip 8R (2008-2017)
Demontare și instalare roții de transmisie a curelei arborelui… Audi A2 (1999-2005)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 28 + 46 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Roți și anvelope
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Ventilatie si incalzire
  • Repararea caroseriei
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
 
100(C4, 1990-1994, benzină) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Filtru de aer
  • Sistem de injecție Mono-Motronic
  • Sistem de injectie Digifant
  • Injecție KE-III-Jetronic și KE-Motronic
  • Sistem de injecție MPI și MPFI
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie și direcție
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Siguranțe și relee
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Specificații
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 5 cilindri
  • Motor diesel
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de alimentare (injector)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere cu tranzistori
  • Sistem electronic de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze 4 trepte 014
  • Cutie de viteze 5 trepte 013 si 093
  • Cutie de viteze 5 trepte 016 si 012
  • Mecanism schimbător KP 016
  • Cutie de viteze automată
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Iluminat și electrocasnice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
 
100(C3, 1982-1990, benzină) 
  • Informații generale
  • Întreținere și exploatare
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 5 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie de viteze 4 trepte 014
  • Cutie de viteze 5 trepte 013 si 093
  • Cutie de viteze 5 trepte 016 si 012
  • Cutie automata
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Repararea caroseriei
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
 
100(C3, 1982-1990, diesel) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Motor scos
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Pornire și încărcare
  • Preîncălzire
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautare site · Știri și articole
80 B2 · 80 B3 benzină · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzină · 100 C3 · 100 C4 benzină · 100 C4 · A3 Tip 8L · A4 B5 benzină · A4 B5 · A4 B6 benzină · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Tip 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪. Apasă butonul pentru a accepta acest lucru.