Хлабини между пластините на разпределителния вал и повдигачите на клапаните (Audi 100 C3)

Хлабини между челните на разпределителния вал и тласкачите на клапаните (двигатели на модели DR и DS, произведени преди септември 1985 г.) регулират се с помощта на регулиращи шайби, които се изработват с дебелина от 3,0 до 4,25 mm със стъпка 0,05 mm. Дебелината е изписана от едната страна на шайбата. Хлабините при студен двигател (при температура на охлаждащата течност (20±50)°C трябва да бъдат (0,20±0,05) мм за входящите клапани и (0,40±0,05) мм за изходните клапани. Необходимо е да се регулират хлабините след шлайфане и полиране на клапаните след инсталиране на нов разпределителен вал. В тези случаи след 1000 км пробег проверете отново и, ако е необходимо, регулирайте хлабините в клапаните.

Корекция

1. Свалете капака на главата на цилиндъра.

2. Завъртете коляновия вал така, че ръбовете на разпределителния вал на изпитвания цилиндър да са обърнати нагоре. Използвайте щуп, за да проверите празнината между гърбицата и тласкача и запишете резултата. Проверете хлабините на клапаните на всички останали цилиндри по същия начин. Като се брои от задвижването на разпределителния вал, клапани № 1, 3, 6, 8 са изпускателни клапани, а клапани № 2, 4, 5, 7 са всмукателни клапани.

3. Ако празнината надвишава допустимата граница, регулиращата шайба трябва да се смени. За да направите това, настройте буталото в ГМТ на такта на компресия (двата клапана са затворени), с помощта на подходящ инструмент натиснете и натиснете буталото надолу достатъчно, за да премахнете регулиращата шайба. Всеки кран има два вдлъбнатини отгоре, за да улесни премахването на шайбата.



4. Измерете дебелината на шайбата, необходима за задаване на номиналната хлабина.

5. Поставете нови регулиращи шайби, след това монтирайте капака на главата на цилиндъра и горния капак на задвижването на разпределителния вал с нови уплътнения.

6. Ако регулиращите шайби не са износени или повредени при отстраняване, те могат да се използват повторно.