Зазори між кулачками розподільного валу та штовхачами клапанів (Audi 100 C3)

Зазори між кулачками розподільчого валу та штовхачами клапанів (двигуни моделей DR та DS випуску до вересня 1985 р.) регулюють з допомогою регулювальних шайб, які виготовляють товщиною від 3,0 до 4,25 мм з кроком 0,05 мм. Товщина написана на одній із сторін шайби. Зазори на холодному двигуні (при температурі охолоджуючої рідини (20±50)°C повинні бути для впускних клапанів (0,20±0,05) мм, для випускних (0,40±0,05) мм Необхідно регулювати зазори після притирання та шліфування клапанів після установки нового розподільчого валу. У цих випадках через 1000 км пробігу повторно перевіряють і при необхідності регулюють зазори в клапанах.

Регулювання

1. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

2. Повернути колінчастий вал так, щоб кулачки розподільного валу на циліндрі, що перевіряється, були звернені вгору. Щупом перевірити проміжок між кулачком і штовхачем і записати отриманий результат. Так само перевірити зазори клапанів на всіх інших циліндрах. Вважаючи від приводу розподільчого валу, клапани № 1, 3, 6, 8 – випускні, а клапани № 2, 4, 5, 7 – впускні.

3. Якщо зазор перевищує допустимий, необхідно замінити регулювальну шайбу. Для цього встановити поршень у ВМТ такту стиснення (обидва клапани закриті), за допомогою відповідного інструменту натиснути та втопити штовхач на стільки, щоб з нього можна було зняти шайбу. На кожному штовхачі зверху є два вирізи, що полегшують зняття шайби.

4. Виміряти товщину шайби, необхідну установки номінального зазору.

5. Встановити нові шайби, після чого встановити кришку головки блоку циліндрів і верхню кришку приводу розподільного валу з новими прокладками.

6. Якщо регулювальні шайби не зношені та не пошкоджені під час зняття, їх можна використовувати повторно.