Naprawa Chevrolet Naprawa Toyota Naprawa Honda Naprawa AvtoVAZ Naprawa Mercedes-Benz Naprawa BMW Naprawa Opel
Główna  |  Łączność  |  Mapa strony  |    
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INNY
  • ARTYKUŁY
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, Benzyna) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzyna) C3 (1982-1990, diesel)

Montaż korbowodu i grupy tłokowej (Audi 100 C3)

  • Główna
  • Audi 100
  • C3 (1982-1990)
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4-cylindrowe
  • Montaż korbowodu i grupy tłokowej
            0

Nakaz wykonania



1. Podgrzej tłok 7 (patrz Części wału korbowego i korbowodu oraz grupy tłoków), zanurzając go na 2–3 minuty w wodzie o temperaturze 50–80°C.

2. Szybko włóż korbowód 10 do gorącego tłoka 7 i wciśnij sworzeń 4. Włóż pierścienie ustalające 8. Upewnij się, że strzałka na głowicy tłoka i występy na korbowodzie i pokrywie korbowodu są skierowane w tym samym kierunku.

3. Przed zamontowaniem nowych pierścieni tłokowych należy zmierzyć szczelinę na końcu każdego pierścienia, wkładając je do cylindrów w sposób opisany powyżej. Jeżeli szczelina jest mniejsza od wartości nominalnej (dla pierścieni uszczelniających 0,3–0,45 mm, dla pierścieni zgarniających olej 0,25–0,5 mm), należy spiłować końce pierścieni. Na pierścieniach tłokowych wygrawerowany jest napis "TOP", pierścienie należy zamontować napisem skierowanym w stronę głowicy tłoka. Blokady pierścieni tłokowych powinny być równomiernie rozmieszczone pod kątem 120° względem siebie.

4. Zamontuj panewki łożysk korbowodu 2 w korbowodach 10 i zaślepkach 11 tak, aby występ panewek wpasował się w wycięcie korbowodu lub zaślepki.

5. Nasmaruj cylindry i tłoki olejem silnikowym i włóż tłoki do cylindrów tak, aby strzałka na głowicy tłoka była skierowana do przodu w stronę paska napędowego wałka rozrządu.

6. Nasmaruj łożyska i czopy wału korbowego olejem silnikowym i zamontuj pokrywę 11 na korbowodzie 10 tak, aby numer cylindra na dolnej głowicy korbowodu i numer na pokrywie znajdowały się po tej samej stronie. Włóż śruby korbowodu, dokręć nakrętki i dokręć momentem w dwóch etapach: Etap 1 – 30 N·m (3,0 kgf·m); Krok 2 – dokręć jeszcze o ćwierć obrotu (90°).



7. Obróć wał korbowy, aby upewnić się, że obraca się swobodnie.

8. Pozostałe tłoki i korbowody należy zamontować w ten sam sposób.

9. Za pomocą szczelinomierza sprawdź luz boczny między dolną głowicą korbowodu a powierzchnią czołową wału korbowego. Powinno być równe 0,37 mm.

10. Zamontuj pompę oleju, głowicę cylindra i pasek napędowy wałka rozrządu.

(Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie: «AudiManual.ru»)
Artykuł sprawdził ekspert motoryzacyjny Daniił Uszakow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi 100 C3: Silniki 4-cylindrowe
Kolejne artykuły

Kontrola i testowanie części korbowodu i grupy tłokowej
Demontaż korbowodu i zespołu tłoka
Wyjmowanie, sprawdzanie i instalowanie pompy olejowej
Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej
Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie wału korbowego
Wyjmowanie i zakładanie wału pośredniego


Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Sprawdzanie, montaż i instalacja korbowodu i zespołu tłoka Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Wyjmowanie korbowodu Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 16 + 18 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Koła i opony
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Naprawa karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
 
100(C4, 1990-1994, Benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ wydechowy
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Filtr powietrza
  • Układ wtrysku Mono-Motronic
  • System wtrysku Digifan
  • Wtrysk KE-III-Jetronic i KE-Motronic
  • Układ wtrysku MPI i MPFI
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie i układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Bezpieczniki i przekaźniki
  • Urządzenia zasilające
  • Sytem zapłonu
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4-cylindrowe
  • Silniki 5-cylindrowe
  • Diesla silnik
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania (gaźnik)
  • Układ zasilania (wtryskiwacz)
  • System zasilania (diesel)
  • Tranzystorowy układ zapłonowy
  • Elektroniczny układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • 4-biegowa skrzynia biegów 014
  • 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
  • 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
  • Mechanizm zmiany biegów KP 016
  • Automatyczna skrzynia
  • Napęd na przednie koła
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
 
100(C3, 1982-1990, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja i eksploatacja
  • 4-cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • 5-cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • 4-biegowa skrzynia biegów 014
  • 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
  • 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Drzwi, zamki i okna
  • Naprawa karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
 
100(C3, 1982-1990, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Silnik usunięty
  • Układ chłodzenia
  • System paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia mechaniczna
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły
80 B2 · 80 B3 Benzyna · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzyna · 100 C3 · 100 C4 Benzyna · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzyna · A4 B5 · A4 B6 benzyna · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪. Kliknij przycisk, aby zaakceptować ten fakt.