Nakaz wykonania
1. Wyjmij korbowód i grupę tłoka (cm. podsekcja 3.1.2.15).
2. Zdjąć pokrywy uszczelniaczy wału korbowego wraz z uszczelniaczami olejowymi (patrz str. 2 podpunktu 3.1.2.12) (uszczelka olejowa przednia), strony. 1–2 podrozdziały 3.1.2.12) (uszczelka olejowa tylna).
3. Sprawdź oznaczenia na pokrywach łożysk głównych. Jeżeli nie jest to widoczne, należy oznaczyć pokrywy numerem łożyska.
4. Odkręć śruby 9 pokryw łożysk głównych i zdjąć pokrywy 10 z wkładkami 8 (patrz Wał korbowy i blok cylindrów).
5. Zdejmij wał korbowy i wyjmij panewki 13 z łożysk głównych oraz półpierścienie oporowe 1, oznaczając je wcześniej numerem łożyska.
6. Sprawdź wał korbowy. Na powierzchniach roboczych nie powinno być żadnych odprysków, wyszczerbień, zarysowań itp. Drobne zarysowania można zeszlifować i wypolerować. Zmierz średnicę korbowodu i czopów łożysk głównych. Jeżeli są one mniejsze od wymiaru nominalnego (łożysko główne 57,96–57,98 mm, korbowód 45,96–45,98 mm), należy je przeszlifować do wymiaru naprawy.
7. Zamontuj 13 panewek głównych łożysk w łożysku tak, aby występ panewki pasował do wgłębienia w łożysku, a otwór doprowadzający olej w panewce pokrywał się z otworem w łożysku. Jeżeli panewki łożyskowe nr 3 nie posiadają kołnierzy, należy zamontować półpierścienie oporowe 1. Panewki i półpierścienie należy nasmarować olejem silnikowym.
8. Umieść wał korbowy na łożyskach głównych, uprzednio nasmarowawszy czopy wału korbowego olejem silnikowym.
9. Zamontuj tuleje 8 i półpierścienie oporowe 1 w pokrywach łożysk 10 i nasmaruj olejem silnikowym.
10. Zamontuj pokrywy zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami, włóż śruby 9 do pokrywy łożyska centralnego, dokręć i dokręć momentem 65 N·m (6,5 kgf·m). Sprawdź, czy wał korbowy obraca się swobodnie.
11. Załóż i dokręć pozostałe pokrywy łożysk, pracując w kierunku od łożyska środkowego. Po zamontowaniu kolejnej pokrywy należy upewnić się, że wał korbowy obraca się swobodnie.
12. Sprawdź luz osiowy wału korbowego, wkładając szczelinomierz pomiędzy powierzchnię czołową wału korbowego a pierścień oporowy łożyska środkowego, przesuwając wał w kierunku osiowym najpierw w jednym kierunku, a potem w drugim.
13. Łożysko 14 wałka wyjściowego skrzyni biegów jest włożone w koniec wału korbowego od strony koła zamachowego (patrz Części wału korbowego i korbowodu oraz grupy tłoków). Łożysko można wyjąć przy użyciu haka drucianego. Wciśnij nowe łożysko napisami skierowanymi na zewnątrz, cofając je o 1,5 mm od końca wału korbowego.
14. Zamontuj nowe uszczelki wału korbowego.
15. Zamontuj korbowód i grupę tłoka.