Порядок виконання
1. Зняти шатунно-поршневу групу (Див. підрозділ 3.1.2.15).
2. Зняти кришки сальників колінчастого валу із сальниками (див. п. 2 підрозділу 3.1.2.12) (передній сальник), пп. 1–2 підрозділи 3.1.2.12) (задній сальник).
3. Перевірити маркування на кришках корінних підшипників. Якщо її не видно, промаркувати кришки номером підшипника.
4. Відвернути болти 9 кришок корінних підшипників та зняти кришки 10 з вкладишами 8 (див. мал. Колінчастий вал та блок циліндрів).
5. Зняти колінчастий вал і вийняти вкладиші 13 з ліжок корінних підшипників і наполегливі півкільця 1, попередньо промаркувавши їх номером підшипника.
6. Оглянути колінчастий вал. На робочих поверхнях не повинно бути сколів, вибоїн, подряпин тощо. Дрібні подряпини можна зашліфувати і потім заполірувати. Виміряти діаметри шийки шатунних та корінних підшипників. Якщо вони менші за номінальні (корінний підшипник 57,96–57,98 мм, шатунний 45,96–45,98 мм), перешліфувати їх під ремонтний розмір.
7. Встановити вкладиші 13 корінних підшипників у ліжку так, щоб виступ вкладиша увійшов у виїмку ліжка, а отвір для подачі олії у вкладиші збігався з отвором у ліжку. Якщо вкладиші підшипника №3 не мають фланців, встановити наполегливі півкільця 1. Змастити моторним маслом вкладиші та півкільця.
8. Укласти колінчастий вал на ліжку корінних підшипників, попередньо змастивши шийки колінчастого валу моторним маслом.
9. Встановити кришки 10 підшипників вкладиші 8 і наполегливі півкільця 1 і змастити моторним маслом.
10. Встановити кришки на місце відповідно до попереднього маркування, вставити болти 9 в кришку центрального підшипника, загорнути і затягнути моментом 65 Н·м (6,5 кгс·м). Перевірити, щоб колінчастий вал вільно обертався.
11. Встановити та затягнути кришки решти підшипників, йдучи у напрямку від центрального підшипника. Після встановлення чергової кришки переконайтеся, що колінчастий вал обертається вільно.
12. Перевірити осьовий зазор колінчастого валу, навіщо вставити щуп між щокою колінчастого валу і наполегливим кільцем середнього підшипника, зміщуючи вал в осьовому напрямі одну, та був у інший бік.
13. У торці колінчастого валу з боку маховика вставлений підшипник 14 первинного валу коробки передач (Див. мал. Колінчастий вал та деталі шатунно-поршневої групи). Вийняти підшипник можна дротяним гачком. Новий підшипник запресувати написами назовні, втопивши його на 1,5 мм від торця колінчастого валу.
14. Встановити нові сальники колінчастого валу.
15. Встановити шатунно-поршневу групу.