Заповед за изпълнение
1. Отстранете свързващия прът и буталната група (см. подточка 3.1.2.15).
2. Свалете капаците на маслените уплътнения на коляновия вал с маслени уплътнения (вижте т. 2 от подраздел 3.1.2.12) (преден семеринг), стр. 1–2 подраздели 3.1.2.12) (заден семеринг).
3. Проверете маркировките на капачките на основните лагери. Ако не се вижда, маркирайте капаците с номера на лагера.
4. Разхлабете болтове 9 на капачките на основните лагери и отстранете капаците 10 с вложките 8 (вижте фиг. Колянов вал и цилиндров блок).
5. Отстранете коляновия вал и извадете втулките 13 от леглата на основните лагери и упорните полупръстени 1, като първо ги маркирате с номера на лагера.
6. Огледайте коляновия вал. На работните повърхности не трябва да има чипове, драскотини, драскотини и др. Незначителните драскотини могат да бъдат шлайфани и след това полирани. Измерете диаметрите на шийките на свързващия прът и основните лагери. Ако са по-малки от номиналния размер (главен лагер 57,96–57,98 mm, свързващ прът 45,96–45,98 mm), ги шлайфайте повторно до ремонтния размер.
7. Монтирайте 13-те основни лагерни черупки в леглото, така че издатината на черупката да пасне във вдлъбнатината в леглото и отворът за подаване на масло в корпуса да съвпада с отвора в леглото. Ако черупките на лагерите № 3 нямат фланци, монтирайте упорни полупръстени 1. Смажете черупките и полупръстените с двигателно масло.
8. Поставете коляновия вал върху леглата на основните лагери, като предварително смажете шийките на коляновия вал с двигателно масло.
9. Монтирайте втулките 8 и пъхнете полупръстените 1 в лагерните капачки 10 и ги смажете с двигателно масло.
10. Поставете капаците на място в съответствие с предварително направените маркировки, поставете болтове 9 в капака на централния лагер, затегнете и затегнете до въртящ момент от 65 Nm (6,5 kgf·m). Проверете дали коляновият вал се върти свободно.
11. Монтирайте и затегнете останалите капачки на лагерите, работейки в посока настрана от централния лагер. След като монтирате следващия капак, уверете се, че коляновият вал се върти свободно.
12. Проверете аксиалната хлабина на коляновия вал, като поставите щуп между бузата на коляновия вал и упорния пръстен на средния лагер, като движите вала в аксиална посока в едната посока и след това в другата.
13. Лагер 14 на първичния вал на скоростната кутия е вкаран в края на коляновия вал от страната на маховика (вижте фиг. Части на коляновия вал и биелата и буталната група). Лагерът може да се свали с помощта на телена кука. Натиснете новия лагер с надписите навън, като го вдлъбнете на 1,5 mm от края на коляновия вал.
14. Поставете нови уплътнения на коляновия вал.
15. Монтирайте свързващия прът и буталната група.