Докоснете всички електрически кабели и връзки на устройствата за управление - и ги изключвайте или свързвайте само когато запалването е изключено.
Сензорът за детонация (стрелка) за 5-цилиндровия двигател (вляво), както и за 4-цилиндровия двигател, се намира от лявата страна на двигателя. Моделите с 6-цилиндров двигател (вдясно) имат два сензора за детонация, по един отдясно и един горе вляво под изпускателния колектор. Важно: Монтажният болт на сензора за детонация трябва да бъде затегнат точно с 20 Nm, в противен случай сензорът няма да работи.
Изключете акумулатора само при изключено запалване.
Ако двигателят трябва просто да се завърти от стартера, без да стартира, системата за запалване трябва да бъде изключена (вижте следващия раздел).
Преди да измиете двигателя, изключете системата за запалване.
За да стартирате двигателя с разреден акумулатор с помощта на бустер зарядно устройство, то може да бъде свързано за не повече от една минута и напрежението не трябва да надвишава 16,5 V.
Ако има очевиден или предполагаем дефект в системата за запалване, е необходимо да изключите системата за запалване, когато превозното средство се тегли (вижте следващия раздел).
Кондензатор не трябва да се свързва към клема 1/- на запалителната бобина.
Плъзгачът на разпределителя на запалването не може да бъде заменен от първия, който се натъкне, съпротивлението му е 1 kOhm и обозначението "R1" (модели с 4- и 5-цилиндрови двигатели).
Използвайте само съпротивление от 1 kOhm с високоволтови дебели проводници на системата за запалване (модели с 4- и 5-цилиндрови двигатели).
Използвайте само съединители на свещи със съпротивление от 5 kΩ.
Когато извършвате електрозаваряване в превозно средство, кабелите на акумулатора трябва да бъдат изключени.
Коментари на посетители