Потокът от въздух, протичащ по време на движение, постоянно охлажда дисковия спирачен механизъм. Осигурено е допълнително охлаждане на предните дискови спирачки при модели с 6-цилиндров двигател, спирачният диск има големи вдлъбнатини, които улавят въздуха, като по този начин подобряват охлаждането.
Конструкцията на дисковите спирачки на предните колела на Audi 100 и (където са монтирани) на задните колела има така наречения плаващ апарат. Спирачният апарат прилича на стиснат юмрук. Спирачен цилиндър с бутало притиска вътрешната накладка към спирачния диск, което кара тялото на цилиндъра да се движи по водача и притиска спирачната накладка към спирачния диск от другата страна.
Мокри дискови спирачки
При постоянен дъжд отворените спирачни дискове са обилно намокрени и в резултат на това спирачното действие се случва част от секундата по-късно. Влагата между спирачните дискове и спирачните накладки първо трябва да се изпари. През зимата, когато солта се използва активно, този ефект е още по-силен, тъй като солта, попаднала върху накладките и дисковете, първо трябва да се изтрие от тях при спиране.
Коментари на посетители