A mozgás közben áramló levegő folyamatosan hűti a tárcsafék mechanizmust. Az első tárcsafékek további hűtése a 6 hengeres motorral szerelt modelleknél biztosított, a féktárcsán nagy mélyedések találhatók, amelyek felfogják a levegőt, ezáltal javítva a hűtést.
Az Audi 100 első kerekeinek tárcsafékeinek kialakítása ill (ahol telepítve van) a hátsó kerekeken úgynevezett úszó konzol található. A féknyereg úgy néz ki, mint egy ökölbe szorított ököl. Egy dugattyús fékhenger rányomja a belső betétet a féktárcsára, aminek következtében a hengertest a vezető mentén elmozdul, és a fékbetétet a másik oldalon lévő féktárcsához nyomja.
Tárcsafékek nedves időben
Állandó esőben a nyitott féktárcsák bőven átnedvesednek, és ennek következtében a fékezés a másodperc töredékével később következik be. A féktárcsák és a fékbetétek közötti nedvességnek először el kell párolognia. Télen, amikor a sót aktívan használják, ez a hatás még erősebb, mert a fékbetétekre, tárcsákra került sót fékezéskor először le kell törölni azokról.
Látogatói megjegyzések