При 4-цилиндровите модели помпата е разположена по посока на движението отпред вляво на двигателя и се задвижва от клинов ремък
Предупреждение: Не можете да шофирате без този колан.
При моделите с 5-цилиндров двигател помпата също се намира отпред вляво, но се задвижва от зъбчат ремък.
Помпата на 6-цилиндров двигател се задвижва от външната странична повърхност на зъбчат ремък.
Водната помпа не изисква поддръжка през целия си експлоатационен живот. Ако започне да тече или издаде свистящ звук, просто ще трябва да бъде заменен, тъй като не може да бъде поправен.
При 6-цилиндров двигател корпусът на термостата (стрелка) се намира отпред вдясно на цилиндровия блок.
Фигурата показва монтажната позиция на термостата за модели с 6-цилиндров двигател. Въздушният клапан (стрелката) трябва да сочи нагоре.
При 6-цилиндровите модели водната помпа (стрелка) е разположена пред цилиндровия блок. Задвижва се от външната странична повърхност на зъбчатия ремък.
Премахване на водната помпа
Ще ви трябва или ново уплътнително уплътнение (4- и 6-цилиндрови двигатели) или нов уплътнителен пръстен (5-цилиндров двигател). Собственик на 4-цилиндров автомобил, който закупи нова водна помпа, получава пълна помпа и корпус (задната част на корпуса с помпата). Помпите за 5-цилиндрови двигатели могат да бъдат идентифицирани по числото 5, щамповано в областта на уплътнението на фланеца - те трябва да бъдат оборудвани с уплътнителен пръстен с надбавка за диаметър 5 mm.
Когато работите върху 4-цилиндров двигател, първо отстранете клиновия ремък.
Свалете предпазителя на ангренажния ремък (гл "Двигатели").
Разхлабете общо седем винта между корпуса на предния лагер и корпуса на водната помпа. Колелото на помпата е разположено в корпуса на лагера.
Сменете уплътнението между корпуса на лагера и корпуса на водната помпа.
В случай, че целият корпус на водната помпа е свален (използване на резервна част), по време на монтажа трябва да се смени и уплътнителната гарнитура между корпуса и цилиндровия блок.
Затегнете корпуса на лагера с въртящ момент от 10 Nm, затегнете затягащите болтове на шайбата на клиновия ремък с въртящ момент от 25 Nm.
Премахването на водната помпа при работа на 5-цилиндров двигател не е проста работа:
Първо трябва да свалите помпата на кормилното управление заедно с клиновия ремък.
Свалете предпазителя на ангренажния ремък (гл "Двигатели").
Разхлабете зъбния ремък и го извадете от зъбното колело на водната помпа.
Разхлабете болтовете на скобата на водната помпа и свалете помпата.
Инсталирайте нова помпа с нов О-пръстен.
Затегнете болтовете на скобата на водната помпа до 20 Nm.
Поставете зъбния ремък, не забравяйте да проверите синхронизацията на клапана (гл "Двигатели и техния вътрешен живот").
Затегнете ангренажния ремък.
Останалата част от сглобяването става без проблеми.
При работа с 6-цилиндров двигател самостоятелното сваляне на водната помпа отново се свежда до сваляне на ангренажния ремък.
Отстранете поликлиновия ремък (глава "Генератор").
Свалете ангренажния ремък (гл "Двигатели").
Разхлабете деветте болта отпред на корпуса на водната помпа и свалете корпуса.
Отляво: Водната помпа (1) на 4-цилиндровия двигател се намира отпред вляво на двигателя. Позиция (2) показва капака на корпуса на термостата, стрелките сочат някои от монтажните болтове на капака на лагера на водната помпа.
Вдясно: Водната помпа (стрелка) на 5-цилиндровия двигател е разположена отпред на двигателя и се задвижва от зъбчат ремък.
При монтажа сменете уплътнителната гарнитура, затегнете болтовете на два хода, последният с въртящ момент от 10 Nm.
Поставете ангренажния ремък, не забравяйте да проверите времето на клапана (гл "Двигатели").