Съдържание: Сваляне на радиатора ↓ Почистване на радиатора ↓ Отстраняване на маркучите на… ↓ Източване на охлаждащата течност ↓ Пълнене на охладителната система ↓
Радиаторът е оборудван с така наречените пластмасови резервоари. Разположени са отдясно и отляво на радиатора при моделите с 4- и 6-цилиндрови двигатели, а отдолу и отгоре при моделите с 5-цилиндрови двигатели. От тези резервоари охлаждащата течност протича през алуминиеви радиаторни тръби, които са предназначени да увеличат повърхността си (и по този начин зоната за охлаждане) оборудвани с охлаждащи ребра. Чрез охлаждащите ребра охлаждащата течност отделя топлина в атмосферата. Ако подозирате, че радиаторът е спукан, трябва да извършите теста под налягане, описан по-горе, в сервиз. Ако дефектът е очевиден, можете незабавно да премахнете радиатора сами и да го занесете за ремонт.
Сваляне на радиатора
Отстранете долната защита на двигателното отделение (гл "Елементи на тялото").
Източете охлаждащата течност.
Отстранете всички маркучи от радиатора.
Болтовете и гайките, посочени тук със стрелките, трябва да се развият, за да можете да свалите радиатора (2) със свалени броня и предпазен капак. Освен това се препоръчва премахване на държачите (1 и 3) за декоративните лайстни, разположени под фаровете. При автомобили с климатик, освен радиаторната бобина за сервоуправление (4), пред радиатора е разположен и изпарител на климатика; също трябва да се развие.
Отляво: За да източите охлаждащата течност, отстранете маркучите (1 и 2) от корпуса на термостата в 4-цилиндров двигател. Освен това отворете дренажния отвор в радиатора.
Вдясно: 6-цилиндровият двигател има допълнителен отвор за източване на охлаждащата течност (стрелка), който се намира в долната част на двигателя близо до съединителя на корпуса на скоростната кутия.
Разкачете краищата на проводника на термопревключвателя на охлаждащия вентилатор.
Отстранете щепселите на охлаждащия вентилатор.
Развийте радиатора отгоре (наляво и надясно) от предната част на двигателния отсек (глава "Елементи на купето").
Свалете бронята пред радиатора (гл "Елементи на тялото").
Развийте радиатора (дясно и ляво) от държачите за декоративните лайстни разположени под фаровете.
Развийте бобината на охладителя на маслото за сервоуправление.
Ако сте с климатик, трябва да му свалите изпарителя, който е закрепен пред радиатора.
Развийте долната стойка на радиатора.
Извадете радиатора нагоре.
Почистване на радиатора
Преди и след топлия сезон повърхността на радиатора трябва да се почисти от остатъците от насекоми, които са се заселили там, в противен случай ефектът на охлаждане ще се влоши.
Отворете капака, за 5-цилиндров двигател допълнително отстранете защитния капак на радиатора отгоре.
Изсушени със спрей останки от насекоми с разтварящ протеини агент (напр "Summer Screen" фирма Holts)
След определен период от време напръскайте обратната страна на радиатора със същия продукт. Изплакнете радиатора с лека струя вода. Твърда четка или остър инструмент може да повреди повърхността на радиатора.
Насочете маркуча за вода в отворите около охлаждащия вентилатор. Повдигнете гумените предпазни тапи, където са монтирани и насочете водната струя в отворите, разположени зад тях.
Отстраняване на маркучите на охладителната система
Като резервни части намерете оригинални маркучи с необходимата форма и нови скоби.
Източете охлаждащата течност.
Разхлабете развиващите се скоби с помощта на отвертка.
Натиснете пружинните скоби заедно в двете "уши" с помощта на клещи, докато спрат. Свалете маркучите.
Разхлабете плътно поставените краища на маркучите, като поставите отвертка между маркуча и разклонителната тръба и внимателно я използвате като лост.
Поставете нови маркучи върху фитингите достатъчно дълбоко, така че да не могат да се изплъзнат.
Затегнете винтовите скоби, без да прилагате твърде много сила, в противен случай резбите може да се оголят.
Забележка: Скъсан или нахапан маркуч рядко може да бъде заменен веднага. Можете временно да помогнете на проблема, като използвате "Pannenband" weyer или "Hoseweld Baldage" фирма Холтс. И двете ленти залепват добре за чисти и сухи гумени маркучи. Ако има голям теч, понякога е полезно да отворите капачката на разширителния резервоар с едно завъртане, за да предотвратите натрупването на налягане в охладителната система, което лентата не може да издържи. Сега можете да шофирате до сервиза много внимателно, като постоянно наблюдавате сензорите за температура и ниво на охлаждащата течност.
Източване на охлаждащата течност
Оставете двигателя да изстине, в противен случай съществува голям риск от изгаряне!
Отворете винтовата капачка на разширителния съд.
Отстранете долната защита на двигателното отделение (гл "Елементи на тялото").
Поставете широк съд под двигателя, за да източите охлаждащата течност.
Под черния капак в резервоара за течност има тапа с резба за вентилационния отвор на маркуча на нагревателя (стрелка). Трябва да се отвори преди пълнене на охладителната система (виж по-долу в текста).
Отворете пробката за източване в долната част на радиатора или отстранете долния маркуч на радиатора.
Допълнително: Модели с 4-цилиндров двигател: по посока на движението, от лявата страна на двигателя, извадете и източете цялата течност съответно от дебелия маркуч към радиатора и по-тънкия към топлообменника на парното на корпуса на термостата.
Модели с 5-цилиндров двигател: Отстранете маркуча за охлаждащата течност, водещ към нагревателя от задната част на цилиндровия блок.
След това извадете маркуча от долната линия на охлаждащата течност.
6-цилиндрови модели: Източете охлаждащата течност през дренажния отвор на дъното на цилиндровия блок.
Забележка: Антифризът е токсичен и не трябва просто да се излива в канализацията. Вместо това трябва да го съберете в специален контейнер и да го изхвърлите като специален отпадък.
Пълнене на охладителната система
Тъй като в двигателя винаги има останала охлаждаща течност, може да не е възможно да се напълни цялото количество охладителна течност, посочено в таблицата в началото на главата.
Преди пълнене отворете пробката с резба на вентилационния отвор в маркуча на нагревателя.
Само за 6-цилиндров двигател: Развийте пробката на тръбопровода за охлаждаща течност в задната част на двигателя.
Първо добавете антифриз, след това, ако е възможно, дестилирана вода, докато нивото достигне горния ръб на разширителния съд.
Налейте течност, докато изтече от тапата, след което я долейте напълно.
Само за 4-цилиндров двигател: Повдигнете леко горния маркуч за вода към радиатора, докато добавяте охлаждаща течност.
Затегнете капачката на разширителния съд.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато електрическият вентилатор за охлаждане се включи.
Изключете двигателя и добавете охлаждаща течност. Нивото на течността трябва да бъде между маркировките "min" и "max" на разширителния съд; когато двигателят е загрят до работна температура, малко над максималната маркировка.