Cuprins: Scoaterea radiatorului ↓ Curățarea radiatorului ↓ Scoaterea furtunurilor sistemului de… ↓ Scurgerea lichidului de răcire ↓ Umplerea sistemului de răcire ↓
Radiatorul este echipat cu așa-numitele rezervoare din plastic. Acestea sunt situate în dreapta și în stânga radiatorului la modelele cu motoare cu 4 și 6 cilindri, iar în partea de jos și sus la modelele cu motoare cu 5 cilindri. Din aceste rezervoare, lichidul de răcire curge prin tuburile radiatoare din aluminiu, care sunt concepute pentru a le mări suprafața (si astfel zona de racire) echipat cu aripioare de răcire. Prin aripioarele de răcire, lichidul de răcire eliberează căldură în atmosferă. Dacă bănuiți că un radiator are scurgeri, ar trebui să efectuați testul de presiune descris mai sus la un atelier. Dacă defectul este evident, puteți scoate imediat caloriferul și îl puteți aduce pentru reparație.
Scoaterea radiatorului
Scoateți protecția inferioară a compartimentului motor (cap "Elementele corpului").
Scurgeți lichidul de răcire.
Scoateți toate furtunurile de la radiator.
Șuruburile și piulițele indicate aici prin săgeți trebuie să fie deșurubate pentru a putea scoate radiatorul (2) cu bara de protecție și capacul de protecție îndepărtate. In plus, se recomanda indepartarea suporturilor (1 si 3) pentru benzile decorative situate sub faruri. La mașinile cu aer condiționat, pe lângă bobina radiatorului pentru servodirecția (4), în fața radiatorului este amplasat un evaporator de aer condiționat; ar trebui să fie și deșurubat.
Stânga: Pentru a goli lichidul de răcire, scoateți furtunurile (1 și 2) din carcasa termostatului într-un motor cu 4 cilindri. În plus, deschideți orificiul de scurgere din radiator.
Dreapta: Motorul cu 6 cilindri are o gaură suplimentară de scurgere a lichidului de răcire (săgeată), care este situată în partea de jos a motorului, lângă conectorul carcasei cutiei de viteze.
Deconectați capetele cablurilor de pe comutatorul termic al ventilatorului de răcire.
Scoateți dopurile ventilatorului de răcire.
Deșurubați radiatorul din partea de sus (stânga și dreapta) din partea frontală a compartimentului motor (capitolul "Elementele caroseriei").
Scoateți bara de protecție din fața radiatorului (cap "Elementele corpului").
Deșurubați radiatorul (dreapta si stanga) din suporturile pentru benzile decorative situate sub faruri.
Deșurubați bobina răcitorului de ulei pentru servodirecție.
Dacă aveți un aparat de aer condiționat, trebuie să scoateți evaporatorul acestuia, care este atașat în fața radiatorului.
Deșurubați suportul inferior al radiatorului.
Scoateți radiatorul în sus.
Curățarea radiatorului
Înainte și după sezonul cald, suprafața radiatorului trebuie curățată de reziduurile de insecte care s-au depus acolo, altfel efectul de răcire se va deteriora.
Deschideți capota, pentru un motor cu 5 cilindri, îndepărtați suplimentar capacul de protecție a radiatorului de sus.
Resturile de insecte uscate prin pulverizare cu un agent de dizolvare a proteinelor (de ex "Summer Screen" firma Holts)
După o anumită perioadă de timp, pulverizați partea din spate a radiatorului cu același produs. Clătiți radiatorul cu un jet ușor de apă. O perie tare sau o unealtă ascuțită poate deteriora suprafața radiatorului.
Îndreptați furtunul de apă în orificiile din jurul ventilatorului de răcire. Ridicați dopurile de protecție din cauciuc acolo unde sunt instalate și direcționați jetul de apă în orificiile situate în spatele lor.
Scoaterea furtunurilor sistemului de răcire
Ca piese de schimb, găsiți furtunuri originale de forma dorită și cleme noi.
Scurgeți lichidul de răcire.
Slăbiți clemele de deșurubare folosind o șurubelniță.
Apăsați clemele cu arc împreună la ambele "urechi" folosind un clește până când se opresc. Scoateți furtunurile.
Slăbiți capetele furtunurilor bine așezate introducând o șurubelniță între furtun și conducta de ramificație și folosind-o cu grijă ca pârghie.
Așezați furtunuri noi pe fitinguri suficient de adânc astfel încât să nu poată aluneca.
Strângeți clemele cu șurub fără a aplica prea multă forță, în caz contrar firele se pot desprinde.
Notă: Un furtun rupt sau mușcat poate fi rareori înlocuit imediat. Puteți ajuta temporar problemele utilizând "Pannenband" weyer sau "Hoseweld Baldage" compania Holts. Ambele benzi aderă bine la furtunurile de cauciuc curate și uscate. Dacă există o scurgere mare, uneori este util să deschideți capacul rezervorului de expansiune cu o tură pentru a preveni acumularea presiunii în sistemul de răcire pe care banda nu o poate rezista. Acum puteți conduce cu mare atenție la atelier, monitorizând constant senzorii de temperatură și nivelul lichidului de răcire.
Scurgerea lichidului de răcire
Lăsați motorul să se răcească, altfel există risc mare de arsuri!
Deschideți capacul șurubului rezervorului de expansiune.
Scoateți protecția inferioară a compartimentului motor (cap "Elementele corpului").
Puneți un recipient larg sub motor pentru a goli lichidul de răcire.
Sub capacul negru al rezervorului de lichid există un dop filetat pentru orificiul de ventilație din furtunul încălzitorului (săgeată). Ar trebui deschis înainte de a umple sistemul de răcire (vezi mai jos în text).
Deschideți dopul de scurgere din partea de jos a radiatorului sau scoateți furtunul inferior al radiatorului.
Suplimentar: Modele cu motor cu 4 cilindri: in sensul de mers, pe partea stanga a motorului, scoateti si scurgeti tot lichidul din furtunul gros la calorifer si, respectiv, pe cel mai subtire catre schimbatorul de caldura al sistemului de incalzire, pe carcasa termostatului.
Modele cu motor cu 5 cilindri: Scoateți furtunul de lichid de răcire care duce la încălzitor din spatele blocului de cilindri.
Apoi, scoateți furtunul de pe conducta inferioară a lichidului de răcire.
Modele cu 6 cilindri: Scurgeți lichidul de răcire prin orificiul de scurgere din partea inferioară a blocului cilindrilor.
Notă: Antigelul este toxic și nu trebuie aruncat pur și simplu în canalizare. În schimb, trebuie să-l colectați într-un recipient special și să-l aruncați ca deșeuri speciale.
Umplerea sistemului de răcire
Deoarece rămâne întotdeauna ceva lichid de răcire în motor, este posibil să nu fie posibilă completarea întregii cantități de lichid de răcire enumerate în tabelul de la începutul capitolului.
Înainte de umplere, deschideți dopul filetat al orificiului de ventilație din furtunul încălzitorului.
Doar motor cu 6 cilindri: Deșurubați șurubul de pe conducta de lichid de răcire din spatele motorului.
Mai întâi adăugați antigel, apoi, dacă este posibil, apă distilată, până când nivelul crește până la marginea superioară a vasului de expansiune.
Turnați lichid până când iese din dop, apoi completați-l complet.
Doar motor cu 4 cilindri: Ridicați ușor furtunul de apă superior la radiator în timp ce adăugați lichid de răcire.
Strângeți capacul rezervorului de expansiune.
Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până se pornește ventilatorul electric de răcire.
Opriți motorul și adăugați lichid de răcire. Nivelul lichidului trebuie să fie între marcajele "min" și "max" de pe rezervorul de expansiune; când motorul este încălzit la temperatura de funcționare, puțin peste marcajul maxim.