Садржај: Уклањање радијатора ↓ Чишћење радијатора ↓ Уклањање црева система за хлађење ↓ Испуштање расхладне течности ↓ Пуњење система за хлађење ↓
Радијатор је опремљен такозваним пластичним резервоарима. Налазе се на десној и левој страни хладњака код модела са 4- и 6-цилиндарским моторима, а на дну и на врху код модела са 5-цилиндричним моторима. Из ових резервоара, расхладна течност тече кроз алуминијумске цеви радијатора, које су опремљене расхладним ребрима за повећање њихове површине (а самим тим и површине хлађења). Кроз расхладна ребра, расхладна течност ослобађа топлоту у атмосферу. Ако сумњате да радијатор цури, горе описани тест притиска треба да се обави у радионици. Ако је квар очигледан, можете одмах сами уклонити радијатор и однети га на поправку.
Уклањање радијатора
Уклоните доњу заштиту моторног простора (поглавље "Елементи тела").
Испразните расхладну течност.
Уклоните сва црева са радијатора.
Завртњи и матице овде означени стрелицама морају бити одврнути да би се хладњак (2) могао уклонити са уклоњеним браником и заштитним поклопцем. Поред тога, препоручљиво је уклонити држаче (1 и 3) за украсне траке које се налазе испод фарова. У аутомобилима са клима уређајем, поред намотаја хладњака за серво управљач (4), испред хладњака се налази испаривач клима уређаја; такође треба одврнути.
Лево: Да бисте испразнили расхладну течност, уклоните црева (1 и 2) са кућишта термостата у 4-цилиндричном мотору. Поред тога, отворите отвор за одвод у радијатору.
Десно: 6-цилиндарски мотор има додатни отвор за испуштање расхладне течности (стрелица), који се налази на дну мотора близу конектора кућишта мењача.
Одвојите крајеве жица на термалном прекидачу вентилатора за хлађење.
Уклоните утикаче вентилатора за хлађење.
Одврните хладњак на врху (лево и десно) са предње стране моторног простора (поглавље "Елементи каросерије").
Скините браник испред хладњака (поглавље "Елементи тела").
Одврните радијатор (десно и лево) са држача за украсне траке које се налазе испод фарова.
Одврните завојницу хладњака уља за серво управљач.
Ако имате клима уређај, потребно је да уклоните његов испаривач који је причвршћен испред радијатора.
Одврните доњи носач хладњака.
Скините радијатор према горе.
Чишћење радијатора
Пре и после топле сезоне, површина радијатора мора бити очишћена од остатака инсеката који су се тамо населили, иначе ће се ефекат хлађења погоршати.
Отворите хаубу, за 5-цилиндарски мотор, додатно скините заштитни поклопац хладњака одозго.
Прскањем осушени остаци инсеката са средством за растварање протеина (нпр "Summer Screen" фирме Holts)
Након одређеног временског периода, истим производом попрскајте полеђину радијатора. Исперите радијатор благим млазом воде. Чврста четка или оштар алат могу оштетити површину хладњака.
Усмерите црево за воду у отворе око вентилатора за хлађење. Подигните гумене заштитне чепове на месту где су постављени и усмерите млаз воде у рупе које се налазе иза њих.
Уклањање црева система за хлађење
Као резервне делове, пронађите оригинална црева потребног облика и нове стезаљке.
Испразните расхладну течност.
Отпустите стезаљке за одвртање помоћу одвијача.
Притисните опружне стезаљке заједно на оба "уха" помоћу клешта док се не зауставе. Скините црева.
Отпустите чврсто постављене крајеве црева тако што ћете уметнути шрафцигер између црева и разводне цеви и пажљиво га користити као полугу.
Поставите нова црева на прикључке довољно дубоко да не могу да склизну.
Затегните вијчане стезаљке без примене превелике силе, иначе се навоји могу скинути.
Напомена: Поцепано или угризено црево се ретко може одмах заменити. Можете привремено помоћи проблему користећи "Pannenband" фирме Weyer или "Hoseweld Baldage" фирме Holts. Обе траке добро пријањају на чиста и сува гумена црева. Ако постоји велико цурење, понекад је корисно отворити поклопац експанзионог резервоара за један окрет како би се спречило стварање притиска у систему за хлађење који трака не може да издржи. Сада можете врло пажљиво возити до радионице, стално надгледајући сензоре температуре и нивоа расхладне течности.
Испуштање расхладне течности
Оставите мотор да се охлади, иначе постоји велика опасност од опекотина!
Отворите поклопац експанзионе посуде.
Уклоните доњу заштиту моторног простора (поглавље "Елементи тела").
Поставите широку посуду испод мотора за испуштање расхладне течности.
Испод црног поклопца у резервоару за течност налази се чеп са навојем за вентилациони отвор у цреву грејача (стрелица). Треба га отворити пре пуњења система за хлађење (погледајте доле).
Отворите одводни чеп на дну радијатора или уклоните доње црево хладњака.
Додатно: Модели са 4-цилиндричним мотором: у смеру вожње, на левој страни мотора, уклоните и испустите сву течност од дебелог црева до хладњака и тањег до измењивача топлоте система грејања, респективно, на кућишту термостата.
Модели са 5-цилиндричним мотором: Скините црево расхладне течности које води до грејача са задње стране блока цилиндара.
Затим уклоните црево са доњег вода расхладне течности.
Модели са 6 цилиндара: Испустите расхладну течност кроз отвор за одвод на дну блока цилиндра.
Напомена: Антифриз је токсичан и не треба га једноставно испирати у одвод. Уместо тога, потребно је да га сакупите у посебан контејнер и одложите као посебан отпад.
Пуњење система за хлађење
Пошто у мотору увек остаје нешто расхладне течности, можда неће бити могуће напунити целу количину расхладне течности која је наведена у табели на почетку поглавља.
Пре пуњења, отворите чеп са навојем отвора за вентилацију у цреву грејача.
Само 6-цилиндарски мотор: Одврните чеп на вод расхладне течности на задњем делу мотора.
Прво додајте антифриз, а затим, ако је могуће, дестиловану воду, све док се ниво не подигне до горње ивице експанзионог резервоара.
Сипајте течност док не изађе из чепа, а затим је допуните у потпуности.
Само 4-цилиндрични мотор: лагано подигните горње црево за воду до хладњака док додајете расхладну течност.
Затегните поклопац експанзионог резервоара.
Покрените мотор и пустите га да ради док се електрични вентилатор за хлађење не укључи.
Искључите мотор и додајте расхладну течност. Ниво течности треба да буде између ознака "min" и "max" експанзиони резервоар; када се мотор загреје на радну температуру, нешто изнад максималне ознаке.
Оригинални чланак се налази на онлајн ресурсу: audimanual