Зміст: Зняття радіатора ↓ Чищення радіатора ↓ Зняття шлангів системи охолодження ↓ Злив охолоджуючої рідини ↓ Заправлення системи охолодження ↓
Радіатор забезпечений так званими бачками із пластмаси. Вони розташовані у моделей з 4- та 6-циліндровим двигуном праворуч і зліва на радіаторі, у 5-циліндрового внизу та вгорі. З цих бачків охолодна рідина спрямовується через алюмінієві трубки радіатора, які для збільшення їх поверхні (і тим самим площі охолодження) забезпечені ребрами охолодження. Через ребра охолодження рідина, що охолоджує, віддає тепло в атмосферу. При підозрі на негерметичний радіатор слід провести в майстерні описану перевірку тиском. Якщо дефект є очевидним, то ви можете відразу ж зняти радіатор самі і привезти його в ремонт.
Зняття радіатора
Зняти нижній захист моторного відсіку (розділ "Елементи кузова").
Злити охолоджувальну рідину.
Зняти з радіатора усі шланги.
Вказані тут стрілками болти та гайки необхідно відвернути для того, щоб можна було зняти радіатор (2) при віддаленому бампері та захисному кожусі. Крім того, рекомендується зняти тримачі (1 та 3) для декоративних планок, що знаходяться під фарами. У автомобілях з кондиціонером додатково до спіралі радіатора для гідропідсилювача рульового механізму (4) перед радіатором розташовується випарник кондиціонера; його також слід відкрутити.
Зліва: для зливу рідини, що охолоджує, слід зняти шланги (1 і 2) з корпусу термостата в 4-циліндровому двигуні. Додатково відкрийте зливний отвір у радіаторі.
Справа: у 6-циліндровому двигуні є додатковий отвір для зливу охолоджувальної рідини (стрілка), який розташований внизу двигуна поблизу місця роз'єму корпусу коробки передач.
Від'єднати наконечники проводів на термовимикачі вентилятора системи охолодження.
Зняти штекери вентилятора системи охолодження.
Викрутити радіатор вгорі (зліва та справа) від передньої частини моторного відсіку (розділ "Елементи кузова").
Зняти бампер спереду радіатора (глава "Елементи кузова").
Викрутити радіатор (праворуч та ліворуч) від тримачів для декоративних планок під фарами.
Відгвинтити спіраль масляного радіатора для гідропідсилювача кермового механізму.
За наявності кондиціонера необхідно зняти його випарник, що кріпиться перед радіатором.
Відгвинтити нижнє кріплення радіатора.
Вийняти радіатор нагору.
Чищення радіатора
Перед початком теплої пори року і після нього поверхня радіатора повинна бути очищена від залишків комах, що насіли там, в іншому випадку погіршується охолодна дія.
Відкрити капот, у 5-циліндрового двигуна додатково зняти захисний кожух радіатора зверху.
Засохлі залишки комах оббризкати засобом, що розчиняє білок (наприклад "Summer Screen" фірми Holts)
Через певний час дії оббризкати цим же засобом зворотний бік радіатора. Промити радіатор несильним струменем води. Жорстка щітка або гострий інструмент може пошкодити поверхню радіатора.
Направляйте шланг з водою в отвори навколо вентилятора системи охолодження. Підняти гумові захисні заглушки там, де встановлені, і направити струмінь води в отвори, що за ними розташовані.
Зняття шлангів системи охолодження
Як запасні частини знайдіть оригінальні шланги потрібної форми і нові хомути.
Злити охолодний засіб.
Хмути, що відкручуються, послабити за допомогою викрутки.
Пружинні хомути стиснути по обох "вушках" за допомогою щипців до упору. Зняти шланги.
Щільно сидячі кінці шлангів послабити за допомогою викрутки, яку потрібно просунути між шлангом і патрубком і обережно діяти нею як важелем.
Нові шланги надягати на патрубки досить глибоко, щоб вони не могли зісковзнути.
Затягувати хомути, що закручуються, не застосовуючи особливих зусиль, інакше можна зірвати різьблення.
Вказівка: порваний або прокушений шланг рідко можна замінити відразу. Тимчасово можна допомогти біді, застосовуючи "Pannenband" фірми Weyer або "Hoseweld Baldage" фірми Holts. Обидві стрічки добре приклеюються до очищених та сухих гумових шлангів. При великому витоку іноді буває корисно відкрити кришку розширювального бачка на один оборот, щоб у системі охолодження не міг утворюватися тиск, якому не зможе протистояти бандаж. Тепер можна дуже обережно їхати до майстерні, постійно стежачи за показаннями датчиків температури та рівня охолоджуючої рідини.
Злив охолоджуючої рідини
Дати двигуну охолонути, інакше велика небезпека опіку!
Відкрити різьбову кришку розширювального бачка.
Зняти нижній захист моторного відсіку (розділ "Елементи кузова").
Підставити під двигун широку ємність для зливу рідини, що охолоджує.
Під чорним кожухом у бачку з рідиною розташовується різьбова пробка вентиляційного отвору в шлангу обігрівача (стрілка). Її слід відкрити перед наповненням системи охолодження (див. нижче за текстом).
Відкрити пробку зливного отвору знизу на радіаторі або зняти нижній шланг радіатора.
Додатково: Моделі з 4-циліндровим двигуном: у напрямку руху зліва у двигуна зняти і випустити всю рідину з товстого шланга до радіатора і тоншого теплообмінника системи опалення відповідно на корпусі термостата.
Моделі з 5-циліндровим двигуном: ззаду на блоці циліндрів зняти шланг з охолоджувальною рідиною, що веде до обігрівача.
Далі зняти шланг біля нижнього трубопроводу з охолоджуючим засобом.
Моделі з 6-циліндровим двигуном: випустити рідину, що охолоджує, через зливний отвір внизу на блоці циліндрів.
Вказівка: антифриз отруйний, тому його не можна просто спустити у каналізацію. Натомість потрібно зібрати його в спеціальну ємність і здати як спеціальне сміття.
Заправлення системи охолодження
Оскільки у двигуні завжди залишається деяка кількість охолоджуючої рідини, можливо, не вдасться залити всю кількість рідини, названу в таблиці на початку глави.
Перед наповненням відкрити різьбову пробку вентиляційного отвору у шлангу обігрівача.
Тільки 6-циліндровий двигун: вивернути ззаду у двигуна різьбову пробку на трубопроводі з рідиною, що охолоджує.
Спочатку заливати антифриз, потім наскільки можна дистильовану воду, поки рівень не підніметься до верхнього краю розширювального бачка.
Наливати рідину до тих пір, поки вона не ви-ступить з пробки Потім долити повністю.
Тільки 4-циліндровий двигун: верхній водяний шланг до радіатора злегка піднімати, доки заливатиметься охолодна рідина.
Загорнути різьбову кришку розширювального бачка.
Завести двигун і залишити його працювати доти, доки не ввімкнеться електричний вентилятор системи охолодження.
Вимкнути двигун і долити охолодну рідину. Рівень рідини повинен бути між відмітками "min" і "max" розширювального бачка; при розігрітому до робочої температури двигуні трохи вище за максимальну позначку.
Оригінальний текст доступний на сайті audimanual.ru