Obsah: Odstránenie radiátora ↓ Čistenie radiátora ↓ Demontáž hadíc chladiaceho systému ↓ Vypustenie chladiacej kvapaliny ↓ Plnenie chladiaceho systému ↓
Radiátor je vybavený takzvanými plastovými nádržami. Sú umiestnené vpravo a vľavo od chladiča pri modeloch so 4- a 6-valcovými motormi a dole a hore pri modeloch s 5-valcovými motormi. Z týchto nádrží prúdi chladiaca kvapalina hliníkovými rúrkami chladiča, ktoré sú navrhnuté tak, aby zväčšili ich povrch (a tým aj oblasť chladenia) vybavené chladiacimi rebrami. Cez chladiace rebrá uvoľňuje chladivo teplo do atmosféry. Ak máte podozrenie na netesný chladič, mali by ste nechať vykonať vyššie popísanú tlakovú skúšku v servise. Ak je závada zrejmá, môžete radiátor ihneď odstrániť sami a priviesť ho na opravu.
Odstránenie radiátora
Odstráňte spodnú ochranu motorového priestoru (kapitola "Prvky tela").
Vypustite chladiacu kvapalinu.
Odstráňte všetky hadice z chladiča.
Skrutky a matice označené tu šípkami musia byť odskrutkované, aby bolo možné demontovať chladič (2) s odstráneným nárazníkom a ochranným krytom. Okrem toho sa odporúča odstrániť držiaky (1 a 3) pre ozdobné lišty umiestnené pod svetlometmi. Vo vozidlách s klimatizáciou je okrem cievky chladiča pre posilňovač riadenia (4) umiestnený výparník klimatizácie pred chladičom; treba ho tiež odskrutkovať.
Vľavo: Na vypustenie chladiacej kvapaliny odstráňte hadice (1 a 2) z telesa termostatu v 4-valcovom motore. Okrem toho otvorte vypúšťací otvor v chladiči.
Vpravo: 6-valcový motor má dodatočný otvor na vypúšťanie chladiacej kvapaliny (šípka), ktorý sa nachádza v spodnej časti motora v blízkosti konektora skrine prevodovky.
Odpojte konce vodičov na tepelnom spínači chladiaceho ventilátora.
Odstráňte zátky chladiaceho ventilátora.
Odskrutkujte chladič v hornej časti (vľavo a vpravo) z prednej časti motorového priestoru (kapitola "Prvky karosérie").
Odstráňte nárazník pred chladičom (kapitola "Prvky tela").
Odskrutkujte radiátor (vpravo a vľavo) z držiakov na ozdobné lišty umiestnených pod svetlometmi.
Odskrutkujte cievku chladiča oleja pre posilňovač riadenia.
Ak máte klimatizáciu, musíte odstrániť jej výparník, ktorý je pripevnený pred radiátorom.
Odskrutkujte spodný držiak chladiča.
Vyberte radiátor smerom nahor.
Čistenie radiátora
Pred teplou sezónou a po nej treba očistiť povrch chladiča od zvyškov hmyzu, ktorý sa tam usadil, inak sa zhorší chladiaci účinok.
Otvorte kapotu, pri 5-valcovom motore dodatočne odstráňte ochranný kryt chladiča zhora.
Rozprašovaním vysušené zvyšky hmyzu s činidlom rozpúšťajúcim bielkoviny (napr "Summer Screen" holts spoločnosti)
Po určitom čase nastriekajte zadnú stranu radiátora rovnakým prípravkom. Opláchnite radiátor jemným prúdom vody. Tvrdá kefa alebo ostrý nástroj môžu poškodiť povrch chladiča.
Vodnú hadicu nasmerujte do otvorov okolo chladiaceho ventilátora. Nadvihnite gumené ochranné zátky tam, kde sú nainštalované, a nasmerujte prúd vody do otvorov umiestnených za nimi.
Demontáž hadíc chladiaceho systému
Ako náhradné diely nájdite originálne hadice požadovaného tvaru a nové svorky.
Vypustite chladiacu kvapalinu.
Odskrutkovacie svorky uvoľnite pomocou skrutkovača.
Stlačte pružinové svorky k sebe na oboch "ušiach" pomocou klieští, kým sa nezastavia. Odstráňte hadice.
Uvoľnite tesne usadené konce hadíc vložením skrutkovača medzi hadicu a odbočnú rúrku a opatrne ho použite ako páku.
Nové hadice umiestnite na armatúry dostatočne hlboko, aby sa nemohli zošmyknúť.
Utiahnite skrutkové svorky bez použitia príliš veľkej sily, inak môže dôjsť k odizolovaniu závitov.
Poznámka: Roztrhnutá alebo prehryznutá hadica sa dá len zriedka okamžite vymeniť. Problémom môžete dočasne pomôcť pomocou "Pannenband" weyer alebo "Hoseweld Baldage" holts spoločnosť. Obe pásky dobre priľnú na čisté a suché gumené hadice. Ak dôjde k veľkému úniku, je niekedy užitočné otvoriť uzáver expanznej nádoby o jednu otáčku, aby sa zabránilo vytváraniu tlaku v chladiacom systéme, ktorý pás nemôže odolať. Teraz môžete jazdiť do dielne veľmi opatrne a neustále monitorovať snímače teploty a hladiny chladiacej kvapaliny.
Vypustenie chladiacej kvapaliny
Nechajte motor vychladnúť, inak hrozí vysoké riziko popálenia!
Otvorte skrutkový uzáver expanznej nádoby.
Odstráňte spodnú ochranu motorového priestoru (kapitola "Prvky tela").
Pod motor umiestnite širokú nádobu na vypustenie chladiacej kvapaliny.
Pod čiernym krytom v nádržke na kvapalinu je závitová zátka pre ventilačný otvor v hadici ohrievača (šípka). Pred naplnením chladiaceho systému by sa mal otvoriť (pozri nižšie v texte).
Otvorte vypúšťaciu zátku v spodnej časti chladiča alebo odstráňte spodnú hadicu chladiča.
Dodatočne: Modely so 4-valcovým motorom: v smere jazdy na ľavej strane motora odstráňte a vypustite všetku kvapalinu z hrubej hadice do chladiča a tenšej do výmenníka tepla vykurovacieho systému na telese termostatu.
Modely s 5-valcovým motorom: Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny vedúcu k ohrievaču zo zadnej časti bloku valcov.
Potom odstráňte hadicu zo spodného vedenia chladiacej kvapaliny.
6-valcové modely: Vypustite chladiacu kvapalinu cez vypúšťací otvor na spodnej strane bloku valcov.
Poznámka: Nemrznúca zmes je toxická a nemala by sa jednoducho splachovať do odtoku. Namiesto toho ho musíte zbierať do špeciálneho kontajnera a zlikvidovať ho ako špeciálny odpad.
Plnenie chladiaceho systému
Keďže v motore vždy zostáva nejaké množstvo chladiacej kvapaliny, nemusí byť možné naplniť celé množstvo chladiacej kvapaliny uvedené v tabuľke na začiatku kapitoly.
Pred plnením otvorte závitovú zátku ventilačného otvoru na hadici ohrievača.
Len 6-valcový motor: Odskrutkujte skrutkovú zátku na potrubí chladiacej kvapaliny v zadnej časti motora.
Najprv pridajte nemrznúcu zmes, potom, ak je to možné, destilovanú vodu, kým hladina nestúpne po horný okraj expanznej nádoby.
Nalejte tekutinu, kým nevyteká zo zástrčky, potom ju úplne doplňte.
Len 4-valcový motor: Pri dopĺňaní chladiacej kvapaliny mierne nadvihnite hornú vodnú hadicu k chladiču.
Utiahnite uzáver expanznej nádrže.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať, kým sa nezapne elektrický chladiaci ventilátor.
Vypnite motor a doplňte chladiacu kvapalinu. Hladina kvapaliny by mala byť medzi značkami "min" a "max" na expanznej nádrži; keď je motor zahriaty na prevádzkovú teplotu, mierne nad značku maxima.