Змест: Зняцце радыятара ↓ Чыстка радыятара ↓ Зняцце шлангаў сістэмы астуджэння ↓ Зліў астуджальнай вадкасці ↓ Запраўка сістэмы астуджэння ↓
Радыятар забяспечаны так званымі бачкамі з пластмасы. Яны размешчаны ў мадэляў з 4- і 6-цыліндравым рухавіком справа і злева на радыятары, у 5-цыліндравага ўнізе і ўверсе. З гэтых бачкоў астуджальная вадкасць накіроўваецца праз алюмініевыя трубкі радыятара, якія для павелічэння іх паверхні (і тым самым плошчы астуджэння) забяспечаны рэбрамі астуджэння. Праз рэбры астуджэння астуджальная вадкасць аддае цеплыню ў атмасферу. Пры падазрэнні на негерметычны радыятар вам варта правесці ў майстэрні апісаную праверку ціскам. Калі ж дэфект з'яўляецца відавочным, тыя вы можаце адразу ж зняць радыятар самі і прывезці яго ў рамонт.
Зняцце радыятара
Зняць ніжнюю абарону маторнага адсека (кіраўнік "Элементы кузава").
Зліць астуджальную вадкасць.
Зняць з радыятара ўсе шлангі.
Паказаныя тут стрэлкамі балты і гайкі неабходна адкруціць для таго, каб можна было зняць радыятар (2) пры выдаленым бамперы і ахоўным кажусе. Акрамя таго, рэкамендуецца зняць трымальнікі (1 і 3) для дэкаратыўных планак, якія знаходзяцца пад фарамі. У аўтамабілях з кандыцыянерам дадаткова да спіралі радыятара для гідраўзмацняльніка рулявога механізму (4) перад радыятарам размяшчаецца выпарнік кандыцыянера; яго таксама трэба адкруціць.
Злева: для зліву астуджальнай вадкасці варта зняць шлангі (1 і 2) з корпуса тэрмастата ў 4-цыліндравым рухавіку. Дадаткова адкрыйце зліўную адтуліну ў радыятары.
Справа: у 6-цыліндравым рухавіку маецца дадатковая адтуліна для зліву астуджальнай вадкасці (стрэлка), якое размешчана ўнізе рухавіка зблізку месцы раздыма корпуса скрынкі перадач.
Адлучыць наканечнікі правадоў на тэрмавыключальнік вентылятара сістэмы астуджэння.
Зняць штэкеры вентылятара сістэмы астуджэння.
Адкруціць радыятар уверсе (злева і справа) ад пярэдняй часткі маторнага адсека (кіраўнік "Элементы кузава").
Зняць бампер спераду радыятара (кіраўнік "Элементы кузава").
Адкруціць радыятар (справа і злева) ад трымальнікаў для дэкаратыўных планак, якія знаходзяцца пад фарамі.
Адшрубаваць спіраль алейнага радыятара для гідраўзмацняльніка рулявога механізму.
Пры наяўнасці кандыцыянера неабходна зняць яго выпарнік, які мацуецца перад радыятарам.
Адшрубаваць ніжняе мацаванне радыятара.
Выняць радыятар уверх.
Чыстка радыятара
Перад пачаткам цёплай пары года і пасля яго паверхня радыятара павінна быць вычышчана ад якія насялі там рэштак казурак, у адваротным выпадку пагаршаецца астуджальнае дзеянне.
Адкрыць капот, у 5-цыліндравага рухавіка дадаткова зняць ахоўны кажух радыятара зверху.
Засохлыя рэшткі казурак апырскаць сродкам, растваральным бялок (напрыклад "Summer Screen" фірмы Holts)
Праз пэўны час дзеяння апырскаць гэтым жа сродкам зваротны бок радыятара. Прамыць радыятар нямоцным бруёй вады. Жорсткая шчотка ці вострая прылада могуць пашкодзіць паверхню радыятара.
Накіроўваць шланг з вадой у адтуліны вакол вентылятара сістэмы астуджэння. Прыпадняць гумовыя ахоўныя заглушкі тамака, дзе ўсталяваныя, і накіраваць брую вады ў размешчаныя за імі адтуліны.
Зняцце шлангаў сістэмы астуджэння
У якасці запасных частак знайдзіце арыгінальныя шлангі патрэбнай формы і новыя хамуты.
Зліць астуджальнае сродак.
Якія адкручваюцца хамуты прыслабіць пры дапамозе адвёрткі.
Спружынныя хамуты сціснуць па абодвум "ушкам" пры дапамозе шчыпцоў да ўпора. Зняць шлангі.
Шчыльна якія сядзяць канцы шлангаў прыслабіць з дапамогай адвёрткі, якую трэба прасунуць паміж шлангам і патрубкам і асцярожна дзейнічаць ёю як рычагом.
Новыя шлангі апранаць на патрубкі досыць глыбока, каб яны не маглі саслізнуць.
Зацягваць якія закручваюцца хамуты, не ўжываючы адмысловых высілкаў, інакш можна сарваць разьбярства.
Указанне: падраны або пракушаны шланг рэдка можна замяніць адразу. Часова можна дапамагчы бядзе, ужываючы "Pannenband" фірмы Weyer або "Hoseweld Baldage" фірмы Holts. Абедзве стужкі добра прыляпляюцца да вычышчаных і сухіх гумовых шлангаў. Пры вялікай уцечцы часам бывае карысна адкрыць вечка пашыральнага бачка на адно абарачэнне, каб у сістэме астуджэння не магло ўтварацца ціск, якому не зможа супрацьстаяць бандаж. Зараз можна вельмі асцярожна ехаць да майстэрні, увесь час сочачы за сведчаннямі датчыкаў тэмпературы і ўзроўня астуджальнай вадкасці.
Зліў астуджальнай вадкасці
Даць рухавіку астыць, у адваротным выпадку вялікая небяспека апёку!
Адкрыць разьбовае вечка пашыральнага бачка.
Зняць ніжнюю абарону маторнага адсека (кіраўнік "Элементы кузава").
Падставіць пад рухавік шырокую ёмістасць для зліву астуджальнай вадкасці.
Пад чорным кажухом у бачку з вадкасцю размяшчаецца разьбовая корак вентыляцыйнай адтуліны ў шлангу ацяпляльніка (стрэлка). Яе варта адкрыць перад напаўненнем сістэмы ахладжэння (гл. ніжэй па тэксце).
Адкрыць корак зліўной адтуліны ўнізе на радыятары або зняць ніжні шланг радыятара.
Дадаткова: Мадэлі з 4-цыліндравым рухавіком: па кірунку руху злева ў рухавіка зняць і выпусціць усю вадкасць з тоўстага шланга да радыятара і больш тонкага да цеплаабменніка сістэмы апалу адпаведна на корпусе тэрмастата.
Мадэлі з 5-цыліндравым рухавіком: ззаду на блоку цыліндраў зняць шланг з астуджальнай вадкасцю, кіроўны да ацяпляльніка.
Далей зняць шланг у ніжняга трубаправода з астуджальным сродкам.
Мадэлі з 6-цыліндравым рухавіком: выпусціць астуджальную вадкасць праз зліўную адтуліну ўнізе на блоку цыліндраў.
Указанне: антыфрыз атрутны, таму яго нельга проста спусціць у каналізацыю. Замест гэтага трэба сабраць яго ў адмысловую ёмістасць і здаць як адмысловае смецце.
Запраўка сістэмы астуджэння
Паколькі ў рухавіку заўсёды застаецца некаторая колькасць астуджальнай вадкасці, магчыма, не атрымаецца заліць усю колькасць вадкасці, названую ў табліцы ў пачатку раздзела.
Перад напаўненнем адкрыць разьбовую корак вентыляцыйнай адтуліны ў шлангу ацяпляльніка.
Толькі 6-цыліндравы рухавік: вывярнуць ззаду ў рухавіка разьбовую корак на трубаправодзе з астуджальнай вадкасцю.
Спачатку заліваць антыфрыз, затым па магчымасці дыстыляваную ваду, пакуль узровень не паднімецца да верхняга краю пашыральнага бачка.
Наліваць вадкасць да таго часу, пакуль яна не вы-ступіць з коркі Затым даліць цалкам.
Толькі 4-цыліндравы рухавік: верхні вадзяны шланг да радыятара злёгку прыўздымаць, пакуль будзе залівацца астуджальная вадкасць.
Загарнуць разьбовую крышку пашыральнага бачка.
Завесці рухавік і пакінуць яго працаваць датуль, пакуль не ўлучыцца электрычны вентылятар сістэмы астуджэння.
Выключыць рухавік і долить астуджальную вадкасць. Узровень вадкасці павінен знаходзіцца паміж адзнакамі "min" і "max" пашыральнага бачка; пры разагрэтым да працоўнай тэмпературы рухавіку трохі вышэй максімальнай адзнакі.