Када је поклопац затворен, његова заптивна површина је чврсто притиснута на ивицу отвора експанзионог резервоара и ако је сигурносни вентил затворен, нема губитка притиска.
Ако при загревању притисак у систему за хлађење пређе 1,2 - 1,5 бара, сигурносни вентил се отвара и ослобађа се нешто паре, а притисак се изједначава.
Приликом хлађења течност поново смањује запремину, а у систему за хлађење се ствара смањени притисак. Да би се уравнотежио овај смањени притисак, постоји други вентил у поклопцу. Отвара се при смањеном притиску од 0,06-1,0 бара, тако да спољни ваздух може да уђе у систем.
Провера сигурносног вентила
Ако не желите да се мучите са провером, у сумњивом случају једноставно замените релативно јефтин поклопац са навојем. Радионица то проверава помоћу манометра:
Повећајте притисак.
При притиску од 1,2-1,5 бара вентил треба да се отвори.
Могуће је само грубо утврдити да ли овај вентил ради.
Са уклоњеним поклопцем са навојем, снажно стисните дебелу цев система за хлађење.
Ставите и заврните поклопац.
Отпустите црево.
Ако се компримовано црево поново заокружи, вентил је највероватније у реду.
Ако цеви за расхладну течност изгледају равне и прикљештене ујутру пре првог покретања, вакуумски вентил је највероватније неисправан.
[Материјал поново објављен са веб-сајта AUDImanual.ru]