Po zamknięciu pokrywy jej powierzchnia uszczelniająca jest ściśle dociśnięta do krawędzi otworu zbiornika wyrównawczego, a jeśli zawór bezpieczeństwa jest zamknięty, nie następuje utrata ciśnienia.
Jeżeli po nagrzaniu ciśnienie w układzie chłodzenia przekroczy 1,2-1,5 bara, zawór bezpieczeństwa otworzy się, wypuści się część pary, a ciśnienie się wyrównuje.
Podczas chłodzenia ciecz ponownie zmniejsza swoją objętość, a w układzie chłodzenia powstaje obniżone ciśnienie. Aby zrównoważyć to obniżone ciśnienie, w pokrywie znajduje się drugi zawór. Otwiera się przy obniżonym ciśnieniu 0,06-1,0 bara, dzięki czemu do układu może dostać się powietrze z zewnątrz.
Sprawdzanie zaworu bezpieczeństwa
Jeśli nie chcesz zawracać sobie głowy sprawdzaniem, w podejrzanym przypadku po prostu wymień stosunkowo niedrogą nasadkę gwintowaną. Warsztat sprawdza ciśnienie za pomocą manometru:
Zwiększ ciśnienie.
Przy ciśnieniu 1,2-1,5 bara zawór powinien się otworzyć.
Można jedynie w przybliżeniu określić, czy zawór ten działa.
Po zdjęciu gwintowanej zatyczki należy mocno ścisnąć grubą rurkę układu chłodzenia.
Załóż i przykręć pokrywkę.
Odłącz wąż.
Jeśli ściśnięty wąż zaokrągli się, zawór najprawdopodobniej jest sprawny.
Jeżeli rano, przed pierwszym uruchomieniem, przewody układu chłodzenia wydają się płaskie i ściśnięte, najprawdopodobniej uszkodzony jest zawór podciśnieniowy.
(Pełna wersja jest opublikowana w zasobie AUDImanual)