Termostat
Uwaga: jeśli silnik zagotuje się na drodze z powodu uszkodzonego termostatu, wówczas pomóc może laweta lub demontaż termostatu na miejscu. Jeżeli zdecydujesz się na demontaż termostatu, musisz odczekać, aż temperatura płynu chłodzącego spadnie. W tym momencie możesz zaopatrzyć się w pojemniki, aby spuścić płyn chłodzący.
Wyjmowanie termostatu
Demontaż zablokowanego termostatu na drodze jest zadaniem dość problematycznym. Znajduje się dość głęboko, więc będziesz musiał spuścić niemal cały płyn chłodzący. Ponadto, gdy silnik jest gorący, trzeba będzie długo czekać, zanim będzie można rozpocząć pracę bez ryzyka poparzenia rąk. Podczas montażu nowego termostatu należy go zamontować na obudowie termostatu lub pompie wodnej.
Silnik 4-cylindrowy: Ilustracja przedstawia pompę wody i obudowę termostatu w przekroju, tak aby można było zajrzeć do środka. Wyraźnie widoczny jest wirnik (1) pompy wodnej. Termostat (2) znajduje się w pobliżu.
Po zdjęciu pokrywy obudowy (3) z lewej strony silnika, w silniku 5-cylindrowym, uzyskuje się dostęp do termostatu (2). Pozycja (1) przedstawia pompę wodną.
Całkowicie spuść płyn chłodzący.
Modele z silnikami 4-cylindrowymi: Zdjąć dolną osłonę komory silnika (rozdział "Elementy ciała").
Zdejmij wąż znajdujący się na spodzie obudowy pompy wodnej (już zrobione, żeby spuścić płyn chłodzący).
Odkręć dwie śruby na pokrywie u dołu obudowy termostatu.
Zdejmij pokrywę i termostat.
Modele z silnikami 5-cylindrowymi: Odkręć dwie śruby na pokrywie obudowy termostatu.
Odchyl pokrywę na bok i wyjmij termostat.
Modele z silnikami 6-cylindrowymi: zdejmij pasek klinowy, wyjmij napinacz (rozdział "Generator").
Zdejmij osłonę paska rozrządu (rozdział "Silniki"). Pasek rozrządu pozostaje zamontowany.
Odłącz wąż płynu chłodzącego prowadzący do chłodnicy, znajdujący się na dole rury obudowy termostatu.
Odkręć dwie śruby na pokrywie obudowy termostatu.
Ostrożnie unieś pasek rozrządu przez przegrodę w obudowie termostatu i zdejmij obudowę termostatu.
Wyjmij termostat.
Wszystkie modele: Podczas montażu nowego termostatu mniejsza płytka uszczelniająca powinna być skierowana w stronę silnika.
Tylko modele 6-cylindrowe: Otwór wentylacyjny na zewnętrznym pierścieniu termostatu powinien być skierowany do góry.
Wymień uszczelkę.
Dokręć śruby obudowy termostatu lub pompy wody momentem 10 Nm.
Sprawdzanie termostatu
Za pomocą termometru ręcznego możesz samodzielnie sprawdzić, czy regulator płynu chłodzącego otwiera się przy określonej temperaturze.
Wyjmij termostat.
Zawieś termostat w garnku z wodą i podgrzej wodę.
Sprawdź, czy tarcza zaworu unosi się nad siedzisko w temperaturze 87°C.
W tym eksperymencie nie uda się uzyskać całkowitego otwarcia (w otwartym garnku woda wrze, jak wiemy, w temperaturze 100°C), ale przynajmniej można sprawdzić, czy termostat otworzy się szerzej.
W ten sposób osiągnięto prawie pełną wysokość podnoszenia. To co widać, wystarczy, aby wyciągnąć wnioski na temat sprawności lub uszkodzenia termostatu.
(Ten artykuł został skopiowany ze strony internetowej: «Audimanual.ru»)