Naprawa Chevrolet Naprawa Toyota Naprawa Honda Naprawa AvtoVAZ Naprawa Mercedes-Benz Naprawa BMW Naprawa Opel
Główna  |  Łączność  |  Mapa strony  |    
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INNY
  • ARTYKUŁY
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, Benzyna) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzyna) C3 (1982-1990, diesel)

Wentylator hydrauliczny (Audi 100 C4)

  • Główna
  • Audi 100
  • C4 (1990-1994, Benzyna)
  • Silnik i systemy
  • Układ chłodzenia
  • Wentylator hydrauliczny
            0
Spis treści: Tylko silniki 5-cylindrowe ↓ Awarie ↓

Tylko silniki 5-cylindrowe



Wentylator hydrauliczny wytwarza ciągły przepływ powietrza przez osłonę chłodnicy w sytuacji, gdy przepływ powietrza z głównego wentylatora elektrycznego jest niewystarczający. Aby wydłużyć żywotność dodatkowego wentylatora i obniżyć zużycie energii, Audi wyposażyło wentylator napędzany paskiem wielorowkowym w tzw. sprzęgło hydrauliczne. W temperaturze otoczenia wynoszącej około 82°C rozpoczyna się praca wentylatora hydraulicznego. Jest to spowodowane zaworem (płytka bimetaliczna), przez który przepływa (w zależności od temperatury) oleju do komory roboczej sprzęgła hydraulicznego. Olej tworzy wiązanie pomiędzy kołem pasowym paska klinowego a wentylatorem, co powoduje zwiększony przepływ powietrza przez osłonę chłodnicy i obniżenie temperatury otoczenia. Gdy temperatura osiągnie około 60°C, olej spływa ze sprzęgła z powrotem do zbiornika. Następnie wentylator obraca się siłą bezwładności z niższą prędkością, nie zużywając energii i pełniąc funkcję chłodzenia.

Awarie



Sprzęgło hydrauliczne należy wymienić, jeśli:

Gdy silnik pracuje równomiernie, trudno jest obrócić wentylator hydrauliczny.

Wentylator hydrauliczny wytworzył dużą szczelinę osiową lub promieniową (dopuszczalna jest niewielka szczelina do 15 mm w średnicy koła wentylatora).

Z komory płynu sprzęgła wycieka olej.

Odkręć grzejnik u góry (lewa i prawa) z przodu komory silnika.

Odłącz kanały powietrzne od filtra powietrza.

Aby zabezpieczyć, włóż klucz płaski do otworów na powierzchni koła pasowego wentylatora.



Za pomocą klucza 32 mm odkręć wentylator od koła pasowego.

Umieść wentylator w obudowie wentylatora w chłodnicy (to jest "pierścień" wokół wentylatora).

Odkręć cargę wentylatora.

Ostrożnie pociągnij kolumnę do góry razem z wentylatorem.

W razie konieczności odkręcić sprzęgło wentylatora.

Podczas montażu dokręcić śrubę momentem 70 Nm. Jeżeli zostanie dokręcony zbyt luźno, wentylator może się poluzować i uszkodzić chłodnicę.

Moment dokręcenia wentylatora do sprzęgła wynosi 10 Nm.
Artykuł sprawdził ekspert motoryzacyjny Nikita Rudakow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi 100 C4: Układ chłodzenia
Kolejne artykuły

Awarie wentylatora układu chłodzenia
Wentylator układu chłodzenia
Pompa wodna
Lista usterek
Wykaz usterek układu chłodzenia


Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Układ hydrauliczny sprzęgła — odpowietrzanie Audi 80 B3 (1986-1991, Benzyna)
Wentylator chłodziwa, wentylator świeżego powietrza Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Wentylator lepki Audi A4 B5 (1994-2001, benzyna)
Autonomiczny grzejnik i wentylator Audi A6 C5 (1997-2004)
Grzejnik i wentylator chłodnicy Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 33 + 37 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Koła i opony
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Naprawa karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
 
100(C4, 1990-1994, Benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ wydechowy
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Filtr powietrza
  • Układ wtrysku Mono-Motronic
  • System wtrysku Digifan
  • Wtrysk KE-III-Jetronic i KE-Motronic
  • Układ wtrysku MPI i MPFI
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie i układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Bezpieczniki i przekaźniki
  • Urządzenia zasilające
  • Sytem zapłonu
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4-cylindrowe
  • Silniki 5-cylindrowe
  • Diesla silnik
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania (gaźnik)
  • Układ zasilania (wtryskiwacz)
  • System zasilania (diesel)
  • Tranzystorowy układ zapłonowy
  • Elektroniczny układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • 4-biegowa skrzynia biegów 014
  • 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
  • 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
  • Mechanizm zmiany biegów KP 016
  • Automatyczna skrzynia
  • Napęd na przednie koła
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
 
100(C3, 1982-1990, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja i eksploatacja
  • 4-cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • 5-cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • 4-biegowa skrzynia biegów 014
  • 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
  • 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Drzwi, zamki i okna
  • Naprawa karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
 
100(C3, 1982-1990, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Silnik usunięty
  • Układ chłodzenia
  • System paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia mechaniczna
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły
80 B2 · 80 B3 Benzyna · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzyna · 100 C3 · 100 C4 Benzyna · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzyna · A4 B5 · A4 B6 benzyna · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪. Kliknij przycisk, aby zaakceptować ten fakt.