Samo 5-cilindrični motori
Hidraulički ventilator stvara kontinuirani protok zraka kroz rešetku hladnjaka kada protok iz glavnog električnog ventilatora nije dovoljan. Kako bi produžio radni vijek dodatnog ventilatora i uštedio potrošnju energije, Audi je ventilator, koji se pokreće klinastim rebrastim remenom, opremio takozvanom tekućom spojkom. Na temperaturi okoline od približno 82°C hidraulički ventilator počinje raditi. To je zbog ventila (bimetalna ploča), kroz koje teče (ovisno o temperaturi) ulja u radnu šupljinu fluidne spojke. Ulje stvara vezu između remenice klinastog remena i ventilatora, što rezultira povećanim protokom zraka kroz rešetku hladnjaka i smanjenjem temperature okoline. Kada temperatura dosegne približno 60°C, ulje teče iz kvačila natrag u spremnik. Nakon toga se ventilator po inerciji okreće manjom brzinom, bez potrošnje energije i obavljanja funkcije hlađenja.
Kvarovi u radu
Tekućinsko kvačilo treba zamijeniti ako:
Kad motor radi ravnomjerno, hidraulički ventilator se teško okreće.
Hidraulički ventilator je razvio veliki aksijalni ili radijalni razmak (prihvatljiv je mali razmak do 15 mm u promjeru kotača ventilatora).
Ulje curi iz komore za tekućinu kvačila.
Odvijte radijator na vrhu (lijevo i desno) s prednje strane motornog prostora.
Odvojite zračne kanale od zračnog filtra.
Za pričvršćivanje umetnite viljuškasti ključ u rupe na površini remenice ventilatora.
Pomoću ključa od 32 mm odvrnite ventilator s remenice.
Postavite ventilator u kućište ventilatora u hladnjaku (to je "prsten" oko ventilatora).
Odvijte tsargu ventilatora.
Pažljivo povucite stupac prema gore zajedno s ventilatorom.
Ako je potrebno, odvrnite spojku ventilatora.
Prilikom sastavljanja, zategnite vijak momentom od 70 Nm. Ako je previše labavo zategnut, ventilator se može olabaviti i oštetiti hladnjak.
Moment pritezanja ventilatora na spojku je 10 Nm.