Само 5-цилиндарски мотори
Хидраулички вентилатор ствара непрекидан проток ваздуха кроз решетку када нема довољно протока из главног електричног вентилатора. Да би продужио век трајања помоћног вентилатора и уштедио енергију, Ауди је опремио ребрасти вентилатор са клинастим каишем са такозваним флуидним квачилом. На температури околине од приближно 82°Ц, хидраулички вентилатор почиње да ради. Ово је због вентила (биметална плоча), кроз које протиче (зависно од температуре) уље у радну шупљину течног квачила. Уље ствара везу између ременице клинастог ремена и вентилатора, што повећава проток ваздуха кроз решетку и смањује температуру околине. Када температура достигне приближно 60°Ц, уље тече из квачила назад у резервоар. Након тога, вентилатор се ротира по инерцији при мањој брзини, без трошења енергије и обављања функције хлађења.
Проблеми
Течно квачило се мора заменити ако:
Када мотор ради стално, хидраулички вентилатор се тешко окреће.
Хидраулични вентилатор има јак аксијални или радијални зазор (мали размак до 15 мм преко точка вентилатора је прихватљив).
Уље цури из течне коморе квачила.
Одврните радијатор на врху (лево и десно) са предње стране моторног простора.
Одвојите ваздушне канале од филтера за ваздух.
Да поправите, инсталирајте «рогач» кључ у рупе на површини ременице вентилатора.
Користите кључ 32 да одврнете вентилатор са ременице.
Ставите вентилатор у лежиште вентилатора у радијатору (Ово «прстен» око вентилатора).
Одврните фиоку вентилатора.
Пажљиво повуците страну нагоре са вентилатором.
Одврните квачило вентилатора ако је потребно.
Приликом склапања затегните завртањ обртним моментом од 70 Нм. Ако је превише лабаво затегнут, вентилатор се може олабавити и оштетити хладњак.
Момент затезања вентилатора за квачило је 10 Нм.
Коментари посетилаца