На илустрацијама је приказан термални прекидач за функцију укључивања вентилатора за хлађење након гашења мотора, лево за 4-цилиндрични мотор, десно за 5-цилиндрични.
Возила са 5-цилиндарским мотором опремљена су хидрауличним вентилатором квачила. Нумериц «2» назначено је течно квачило, на које је сам вентилатор причвршћен (1).
Са овим специјалним кључем и кључем величине 32, можете одврнути квачило за течност. У овом случају, посебан кључ се уграђује у рупе на површини ременице вентилатора (иза хидрауличног вентилатора). Сада, помоћу кључа 32, можете одврнути вентилатор са ременице.
Након што се мотор охлади, можете возити до најближе радионице средњом брзином и релативно брзим темпом. Истовремено, потребно је пратити индикатор температуре и контролну лампицу температуре расхладне течности.
Рад мотора у празном ходу и спора вожња могу бити фатални по мотор. Истовремено, скоро никакав расхладни ваздух не пролази кроз радијатор. Ако је потребно даље возити малом брзином, боље је одмах почети тражити узроке кварова и, ако је потребно, «кретати се» термални прекидач (види следећи одељак).
решавање проблема
Прво морате да проверите одговарајући осигурач у додатној кутији релеја са леве стране испод контролне табле.
Ако је у реду, извуците утикач термопрекидача.
Повежите оба контакта на крају жице са комадом жице. Код вентилатора са две брзине, сва три утикача морају бити повезана.
Ако вентилатор почне да ради када је контакт укључен, то значи да је термички прекидач искључен из електричног кола неисправан (за суђење).
За даље кретање потребно је добро причврстити жицу у утикаче и изоловати је лепљивом траком или гипсом како бисте спречили кратак спој.
Ако је искључење термалног прекидача неуспешно, проверите релеј вентилатора у централном прекидачу: ако су оба термо прекидача краткоспојника «заобишли», затим са укљученим контактом, контакти у релејима 1 и 2 треба да се чујно затворе.
Ако ништа не чујеш, онда «кретати се» помоћни релеји. Да бисте то урадили, спојите језичке релејног утикача терминала 30 и 87 са комадом жице (спајалица) и убаците релеј.
Вентилатор за хлађење сада треба да ради са искљученим контактом. Ако се то догоди, онда је релеј неисправан.
Жица за краткоспојник може, у хитним случајевима, остати постављена чак и током вожње. Након путовања, мора се уклонити.
Ако у овом случају нема реакције, проверите мотор вентилатора: Одспојите крај жице мотора вентилатора и уместо тога повуците помоћну жицу од контакта црвено-црне жице до позитивног терминала батерије. Повежите прикључак браон жице директно на негативни терминал.
Ако се радно коло и даље не окреће, онда је мотор вентилатора неисправан - замените га.
Ако вентилатор ради, потребно је да проверите релеј (види поглавље «Електрични систем тела»), жичане папучице, као и све кабловске везе од термо прекидача и вентилатора.
Можете наставити безбедно да возите чак и са вентилатором који се напаја директно из батерије. Помоћно ожичење треба поставити тако да нема кратког споја.
У случају да додатни вентилатор ради, квар првог степена може бити у додатном отпорнику.
Уклањање вентилатора за хлађење
Вентилатор система за хлађење се мора уклонити са радијатора заједно са задњим заштитним кућиштем радијатора - тзв
Отпустите завртње за причвршћивање на врху носача вентилатора.
Искључите утикач из мотора вентилатора и одвојите кабелски свежањ.
Извуците страну фиоке из држача на доњој ивици.
Отпустите четири причврсна завртња на страни фиоке. Одвојите утикаче на мотору вентилатора.
Уклоните страну фиоке заједно са мотором вентилатора
Да бисте одвојили мотор и фиоку, олабавите три причврсне матице.
Илустрација приказује 5-цилиндарски мотор са уклоњеним хидрауличним вентилатором. Бројеви означавају:
1 - носач вентилатора са навојем за завртање течног квачила;
2 - потпорни носач постављен на мотор.
Коментари посетилаца