На илустрацијама је приказан термални прекидач за функцију вентилатора система за хлађење након заустављања мотора, на левој страни за 4-цилиндрични мотор, на десној за 5-цилиндарски мотор.
Возила са 5-цилиндарским мотором опремљена су вентилатором са хидрауличним квачилом. Број "2" означава течно квачило за које је сам вентилатор причвршћен (1).
Помоћу овог специјалног кључа и кључа од 32 мм можете одврнути квачило за течност. У овом случају, посебан кључ је уграђен у рупе на површини ременице вентилатора (иза хидрауличног вентилатора). Сада помоћу кључа од 32 мм можете одврнути вентилатор са ременице.
Након што се мотор охлади, можете возити до најближе радионице средњом брзином и релативно брзим темпом. У овом случају, потребно је пратити индикатор температуре и контролну лампицу температуре расхладне течности.
Празан ход и спора вожња могу бити фатални за мотор. Истовремено, кроз радијатор практично не пролази ваздух за хлађење. Ако је апсолутно неопходно наставити вожњу при малој брзини, боље је одмах започети тражење узрока квара и, ако је потребно, "заобићи" термални прекидач (погледајте следећи одељак).
Отклањање проблема
Прво, потребно је да проверите одговарајући осигурач у блоку додатног релеја са леве стране испод контролне табле.
Ако је у реду, искључите утикач термалног прекидача.
Повежите оба контакта на врху жице са комадом жице. За вентилатор са две брзине, сва три језичка конектора морају бити повезана.
Ако вентилатор почне да ради када је контакт укључен, то значи да је термални прекидач неисправан и да је уклоњен из електричног кола (ради тестирања).
Да бисте наставили даље, потребно је добро причврстити жицу у утикаче и изоловати је лепљивом траком или завојем како бисте избегли кратке спојеве.
Ако искључивање термалног прекидача не доведе до успеха, проверите релеј вентилатора у централном прекидачу: ако су оба краткоспојника термалног прекидача "заобиђена", онда када је паљење укључено, контакти у релејима 1 и 2 треба да се затварају јасно и звучно.
Ако ништа не чујете, потребно је да "заобиђете" релеј помоћу помоћних средстава. Да бисте то урадили, спојите језичке терминала утикача релеја 30 и 87 са комадом жице (спајалица) и уметните релеј.
Вентилатор система за хлађење би сада требало да почне да ради чак и када је контакт искључен. Ако се то догоди, онда је релеј неисправан.
У хитним случајевима, краткоспојник може остати инсталиран током вожње. Након путовања мора се уклонити.
Ако и у овом случају нема реакције, проверите мотор вентилатора: Искључите врх жице код мотора вентилатора и утре уместо тога, од контакта црвено-црне жице помоћни жице до позитивног закључка батерије. Штекерное веза браон жица повезати директно са негативним закључком.
Ако се радно коло и даље не окреће, онда је мотор вентилатора неисправан - замените га.
Ако вентилатор почне да ради, потребно је да проверите релеј (погледајте поглавље "Електрични систем тела"), крајеве жица, као и све кабловске везе од термалног прекидача и вентилатора.
Можете наставити вожњу без икаквог страха чак и са вентилатором који се напаја директно из батерије. Помоћно ожичење треба поставити тако да спречи кратке спојеве.
Ако додатни вентилатор ради исправно, грешка у првој фази може бити у додатном отпорнику.
Уклањање вентилатора система за хлађење
Вентилатор система за хлађење се мора уклонити са радијатора заједно са задњим заштитним поклопцем радијатора - такозваним оквиром вентилатора:
Одврните монтажне завртње на врху оквира вентилатора.
Искључите утикач из мотора вентилатора и одвојите кабелски свежањ.
Извуците оквир из држача на доњој ивици.
Отпустите четири монтажна вијка на оквиру. Одвојите конекторе на мотору вентилатора.
Уклоните стуб заједно са мотором вентилатора
Да бисте одвојили мотор и оквир, олабавите три монтажне матице.
Илустрација приказује 5-цилиндарски мотор са уклоњеним хидрауличним вентилатором. Бројеви значе:
1 - Носач вентилатора са навојем за увртање течног квачила;
2 - потпорни носач причвршћен за мотор.