Ilustrațiile arată comutatorul termic pentru funcționarea ventilatorului sistemului de răcire după oprirea motorului, în stânga pentru un motor cu 4 cilindri, în dreapta pentru un motor cu 5 cilindri.
Vehiculele cu motor cu 5 cilindri sunt echipate cu un ventilator cu ambreiaj hidraulic. Cifra "2" indică ambreiajul lichid la care este fixat ventilatorul însuși (1).
Folosind această cheie specială și o cheie de 32 mm, puteți deșuruba ambreiajul fluid. În acest caz, o cheie specială este instalată în găurile de pe suprafața scripetei ventilatorului (în spatele ventilatorului hidraulic). Acum, folosind o cheie de 32 mm, puteți deșuruba ventilatorul de pe scripete.
După ce motorul s-a răcit, puteți conduce la cel mai apropiat atelier cu viteză medie și într-un ritm relativ rapid. În acest caz, este necesar să monitorizați indicatorul de temperatură și ledul de control al temperaturii lichidului de răcire.
Funcționarea la ralanti și conducerea încet pot fi fatale pentru motor. În același timp, practic, aerul de răcire nu trece prin radiator. Dacă trebuie neapărat să continuați să conduceți cu viteză mică, este mai bine să începeți imediat să căutați cauzele defecțiunii și, dacă este necesar, să "ocoliți" comutatorul termic (vezi sectiunea urmatoare).
Depanare
În primul rând, trebuie să verificați siguranța corespunzătoare în blocul de relee suplimentar din stânga sub tabloul de bord.
Dacă este OK, deconectați ștecherul comutatorului termic.
Conectați ambele contacte la vârful firului cu o bucată de fir. Pentru un ventilator cu două viteze, toate cele trei urechi de conector trebuie să fie conectate.
Dacă ventilatorul începe să funcționeze când contactul este pus, înseamnă că comutatorul termic este defect și a fost scos din circuitul electric (pentru testare).
Pentru a continua mai departe, trebuie să fixați bine firul în mufe și să îl izolați cu bandă adezivă sau un bandaj pentru a evita scurtcircuitele.
Dacă deconectarea întrerupătorului termic nu duce la succes, verificați releul ventilatorului din comutatorul central: dacă ambele jumperi ale comutatorului termic sunt "ocolite", atunci când contactul este pus, contactele din releele 1 și 2 ar trebui să se închidă clar și sonor.
Dacă nu auziți nimic, trebuie să "ocoliți" releul folosind mijloace auxiliare. Pentru a face acest lucru, conectați lamelele bornelor ștecherului releului 30 și 87 cu o bucată de sârmă (cu o agrafă) si introduceti releul.
Ventilatorul sistemului de răcire ar trebui să înceapă acum să funcționeze chiar și atunci când contactul este oprit. Dacă se întâmplă acest lucru, atunci releul este defect.
În caz de urgență, firul jumper poate rămâne instalat în timpul conducerii. După călătorie, trebuie îndepărtat.
Dacă încă nu există nicio reacție, verificați motorul ventilatorului: Deconectați vârful cablului de la motorul ventilatorului și, în schimb, treceți un fir auxiliar de la contactul firului roșu-negru la borna pozitivă a bateriei. Conectați mufa firului maro direct la borna negativă.
Dacă rotorul încă nu se rotește, atunci motorul ventilatorului este defect - înlocuiți-l.
Dacă ventilatorul începe să funcționeze, trebuie să verificați releul (vezi capitolul "Sistem electric al caroseriei"), capetele firelor, precum și toate conexiunile cablurilor de la comutatorul termic și ventilatorul.
Puteți continua să conduceți fără nicio teamă chiar și cu ventilatorul alimentat direct de la baterie. Cablajele auxiliare trebuie dirijate astfel încât să se prevină scurtcircuite.
Dacă ventilatorul suplimentar funcționează corect, defecțiunea din prima etapă poate fi la rezistența suplimentară.
Scoaterea ventilatorului sistemului de răcire
Ventilatorul sistemului de răcire trebuie scos din radiator împreună cu capacul de protecție din spate al radiatorului - așa-numitul cadru ventilator:
Deșurubați șuruburile de montare din partea de sus a cadrului ventilatorului.
Deconectați ștecherul de la motorul ventilatorului și deconectați cablajul.
Trageți cadrul din suporturile de pe marginea inferioară.
Slăbiți cele patru șuruburi de montare de pe cadru. Deconectați conectorii de pe motorul ventilatorului.
Scoateți coloana împreună cu motorul ventilatorului
Pentru a separa motorul și cadrul, slăbiți cele trei piulițe de fixare.
Ilustrația prezintă un motor cu 5 cilindri cu ventilatorul hidraulic demontat. Cifrele înseamnă:
1 - Suport ventilator cu filet pentru insurubare pe ambreiajul lichid;
2 - suport fixat pe motor.
(Materialul original se află pe site: AUDImanual)