Ilustracije prikazuju toplinsku sklopku za funkciju ventilatora rashladnog sustava nakon što se motor zaustavi, lijevo za 4-cilindrični motor, desno za 5-cilindrični motor.
Vozila s 5-cilindričnim motorom opremljena su ventilatorom s hidrauličnom spojkom. Broj "2" označava tekuću spojku na koju je sam ventilator pričvršćen (1).
Pomoću ovog posebnog ključa i ključa od 32 mm možete odvrnuti kvačilo za tekućinu. U ovom slučaju, poseban ključ je ugrađen u rupe na površini remenice ventilatora (iza hidrauličkog ventilatora). Sada pomoću ključa od 32 mm možete odvrnuti ventilator s remenice.
Nakon što se motor ohladi, možete se voziti do najbliže radionice srednjom brzinom i relativno brzim tempom. U tom slučaju potrebno je pratiti indikator temperature i kontrolno svjetlo temperature rashladnog sredstva.
Prazan hod i spora vožnja mogu biti kobni za motor. Istodobno, zrak za hlađenje praktički ne prolazi kroz hladnjak. Ako baš morate nastaviti vožnju malom brzinom, bolje je odmah početi tražiti uzroke kvara i, ako je potrebno, "preskočiti" termalni prekidač (pogledajte sljedeći odjeljak).
Rješavanje problema
Najprije morate provjeriti odgovarajući osigurač u dodatnom relejnom bloku s lijeve strane ispod instrument ploče.
Ako je u redu, odspojite utikač termalnog prekidača.
Spojite oba kontakta na vrhu žice komadom žice. Za dvobrzinski ventilator moraju biti spojena sva tri jezička konektora.
Ako ventilator počne raditi kada je paljenje uključeno, to znači da je termalni prekidač neispravan i da je uklonjen iz električnog kruga (radi ispitivanja).
Da biste nastavili dalje, žicu morate dobro učvrstiti u utikačima i izolirati je ljepljivom trakom ili zavojem kako biste izbjegli kratke spojeve.
Ako odspajanje termičke sklopke ne uspije, provjerite relej ventilatora u središnjoj sklopki: ako su oba kratkospojnika termičke sklopke "premošćena", tada kada je paljenje uključeno, kontakti u relejima 1 i 2 trebali bi se jasno i čujno zatvoriti.
Ako ništa ne čujete, trebate "zaobići" relej pomoću pomoćnih sredstava. Da biste to učinili, spojite jezičce na stezaljkama 30 i 87 relejnog utikača s komadom žice (sa spajalicom) i umetnite relej.
Ventilator rashladnog sustava sada bi trebao početi raditi čak i kada je paljenje isključeno. Ako se to dogodi, onda je relej neispravan.
U slučaju nužde, premosna žica može ostati postavljena tijekom vožnje. Nakon putovanja mora se ukloniti.
Ako i dalje nema reakcije, provjerite motor ventilatora: Odspojite vrh žice na motoru ventilatora i umjesto toga provucite pomoćnu žicu od crveno-crnog kontakta žice do pozitivnog pola baterije. Spojite utikač smeđe žice izravno na negativni terminal.
Ako se impeler i dalje ne okreće, motor ventilatora je neispravan - zamijenite ga.
Ako ventilator počne raditi, trebate provjeriti relej (pogledajte poglavlje "Električni sustav tijela"), krajeve žica, kao i sve kabelske veze od termičke sklopke i ventilatora.
Možete nastaviti vožnju bez ikakvog straha čak i s ventilatorom koji se napaja izravno iz baterije. Pomoćno ožičenje treba postaviti tako da se spriječe kratki spojevi.
Ako dodatni ventilator radi ispravno, greška u prvom stupnju može biti u dodatnom otporniku.
Uklanjanje ventilatora rashladnog sustava
Ventilator rashladnog sustava potrebno je ukloniti s hladnjaka zajedno sa stražnjim zaštitnim poklopcem hladnjaka - tzv. okvirom ventilatora:
Odvijte pričvrsne vijke na vrhu okvira ventilatora.
Isključite utikač iz motora ventilatora i odvojite kabelski svežanj.
Izvucite okvir iz nosača na donjem rubu.
Otpustite četiri pričvrsna vijka na okviru. Odvojite konektore na motoru ventilatora.
Uklonite stupac zajedno s motorom ventilatora
Za odvajanje motora i okvira, otpustite tri pričvrsne matice.
Slika prikazuje 5-cilindrični motor s uklonjenim hidrauličkim ventilatorom. Brojevi znače:
1 - Nosač ventilatora s navojem za zavrtanje tekuće spojke;
2 - potporni nosač pričvršćen na motor.