Илюстрациите показват термопревключвателя за функцията на вентилатора на охладителната система след спиране на двигателя, отляво за 4-цилиндров двигател, отдясно за 5-цилиндров двигател.
Автомобилите с 5-цилиндров двигател са оборудвани с вентилатор с хидравличен съединител. Числото "2" показва течния съединител, към който е завинтен самият вентилатор (1).
С помощта на този специален ключ и гаечен ключ 32 mm можете да развиете съединителя за течност. В този случай в отворите на повърхността на шайбата на вентилатора се монтира специален ключ (зад хидравличния вентилатор). Сега, като използвате 32 мм гаечен ключ, можете да развиете вентилатора от ролката.
След като двигателят се охлади, можете да карате до най-близкия сервиз със средна скорост и относително бързо темпо. В този случай е необходимо да наблюдавате температурния индикатор и контролната светлина на температурата на охлаждащата течност.
Работата на празен ход и бавното шофиране могат да бъдат фатални за двигателя. В същото време през радиатора практически не преминава охлаждащ въздух. Ако абсолютно трябва да продължите да шофирате с ниска скорост, по-добре е незабавно да започнете да търсите причините за неизправността и, ако е необходимо, да "прескочите" термичния превключвател (вижте следващия раздел).
Отстраняване на неизправности
Първо, трябва да проверите съответния предпазител в допълнителния релеен блок отляво под таблото.
Ако всичко е наред, изключете щепсела на термопревключвателя.
Свържете двата контакта на върха на проводника с парче тел. За двускоростен вентилатор и трите конектора трябва да бъдат свързани.
Ако вентилаторът започне да работи при включено запалване, това означава, че термопревключвателят е повреден и е бил отстранен от електрическата верига (за тестване).
За да продължите по-нататък, трябва да закрепите добре проводника в щепселите и да го изолирате с лепяща лента или превръзка, за да избегнете късо съединение.
Ако изключването на термичния превключвател не доведе до успех, проверете релето на вентилатора в централния превключвател: ако и двата джъмпера на термичния превключвател са "прескочени", тогава при включено запалване контактите в релета 1 и 2 трябва да се затворят ясно и звуково.
Ако не чуете нищо, трябва да "прескочите" релето с помощта на спомагателни средства. За да направите това, свържете клемите на клемите 30 и 87 на релейния щепсел с парче жица (техническа кламер) и поставете релето.
Вентилаторът на охладителната система вече трябва да започне да работи дори когато запалването е изключено. Ако това се случи, тогава релето е дефектно.
В случай на спешност джъмперният проводник може да остане монтиран по време на шофиране. След пътуването трябва да се премахне.
Ако все още няма реакция, проверете двигателя на вентилатора: Изключете върха на проводника от двигателя на вентилатора и вместо това прекарайте допълнителен проводник от контакта на червено-черния проводник към положителния извод на батерията. Свържете щепсела на кафявия проводник директно към отрицателния извод.
Ако работното колело все още не се върти, тогава двигателят на вентилатора е повреден - сменете го.
Ако вентилаторът започне да работи, трябва да проверите релето (вижте глава "Електрическа система на тялото"), краищата на проводниците, както и всички кабелни връзки от термопревключвателя и вентилатора.
Можете да продължите да шофирате без никакъв страх дори с вентилатора, захранван директно от батерията. Спомагателното окабеляване трябва да бъде насочено така, че да се предотвратят къси съединения.
Ако допълнителният вентилатор работи правилно, повредата в първата степен може да е в допълнителния резистор.
Премахване на вентилатора на охладителната система
Вентилаторът на охладителната система трябва да се отстрани от радиатора заедно със задния защитен капак на радиатора - така наречената рамка на вентилатора:
Развийте монтажните болтове в горната част на рамката на вентилатора.
Изключете щепсела от двигателя на вентилатора и разкачете кабелния сноп.
Издърпайте рамката от скобите на долния ръб.
Разхлабете четирите монтажни болта на рамката. Разкачете конекторите на двигателя на вентилатора.
Отстранете колоната заедно с двигателя на вентилатора
За да отделите двигателя и рамката, разхлабете трите монтажни гайки.
Илюстрацията показва 5-цилиндров двигател с отстранен хидравличен вентилатор. Цифрите означават:
1 - Опора на вентилатора с резба за завинтване на течен съединител;
2 - опорна скоба, фиксирана към двигателя.
(Оригиналната версия на статията е публикувана на уебсайта «Audimanual.ru»)