Съдържание: Само 5-цилиндрови двигатели ↓ Неизправности ↓
Само 5-цилиндрови двигатели
Хидравличният вентилатор създава непрекъснат въздушен поток през радиаторната решетка, когато потокът от главния електрически вентилатор не е достатъчен. За да увеличи експлоатационния живот на допълнителния вентилатор и да спести консумация на енергия, Audi оборудва вентилатора, който се задвижва от клиновиден ремък, с така наречения течен съединител. При околна температура от приблизително 82°C хидравличният вентилатор започва да работи. Това се дължи на клапана (биметална плоча), през който тече (в зависимост от температурата) масло в работната кухина на флуидния съединител. Маслото създава връзка между шайбата на клиновия ремък и вентилатора, което води до увеличаване на въздушния поток през решетката на радиатора и понижаване на температурата на околната среда. Когато температурата достигне приблизително 60°C, маслото изтича от съединителя обратно в резервоара. След което вентилаторът се върти по инерция с по-ниска скорост, без да консумира енергия и да изпълнява функцията за охлаждане.
Неизправности
Течният съединител трябва да се смени, ако:
Когато двигателят работи стабилно, хидравличният вентилатор се върти трудно.
Хидравличният вентилатор е развил голяма аксиална или радиална междина (допустимо е леко разстояние до 15 mm в диаметъра на колелото на вентилатора).
Изтича масло от камерата за течност на съединителя.
Развийте радиатора отгоре (наляво и надясно) от предната част на двигателното отделение.
Изключете въздуховодите от въздушния филтър.
За да закрепите, поставете отворения гаечен ключ в отворите на повърхността на шайбата на вентилатора.
С помощта на гаечен ключ 32 мм развийте вентилатора от ролката.
Поставете вентилатора в корпуса на вентилатора в радиатора (това е "пръстенът" около вентилатора).
Развийте царгата на вентилатора.
Внимателно издърпайте колоната нагоре заедно с вентилатора.
Ако е необходимо, развийте съединителя на вентилатора.
При сглобяване затегнете винта с въртящ момент от 70 Nm. Ако е затегнат твърде хлабаво, вентилаторът може да се разхлаби и да повреди радиатора.
Моментът на затягане на вентилатора към съединителя е 10 Nm.