Hydraulický ventilátor (Audi 100 C4)

Len 5-valcové motory

Hydraulický ventilátor vytvára nepretržité prúdenie vzduchu cez mriežku chladiča, keď prúdenie z hlavného elektrického ventilátora nestačí. Pre zvýšenie životnosti prídavného ventilátora a úsporu energie Audi vybavilo ventilátor, ktorý je poháňaný klinovým rebrovaným remeňom, takzvanou kvapalinovou spojkou. Pri teplote okolia približne 82°C sa spustí hydraulický ventilátor. Je to spôsobené ventilom (bimetalová doska), cez ktorý preteká (v závislosti od teploty) oleja do pracovnej dutiny kvapalinovej spojky. Olej vytvára väzbu medzi remenicou klinového remeňa a ventilátorom, čo má za následok zvýšené prúdenie vzduchu cez mriežku chladiča a zníženie teploty okolia. Keď teplota dosiahne približne 60°C, olej steká zo spojky späť do nádržky. Potom sa ventilátor otáča zotrvačnosťou pri nižšej rýchlosti, bez spotreby energie a vykonávania funkcie chladenia.

Poruchy

Kvapalinová spojka by sa mala vymeniť, ak:

Keď motor beží stabilne, hydraulický ventilátor sa ťažko otáča.

Hydraulický ventilátor má vyvinutú veľkú axiálnu alebo radiálnu medzeru (mierna medzera do 15 mm v priemere kolesa ventilátora je prijateľná).

Z komory spojkovej kvapaliny uniká olej.

Odskrutkujte chladič v hornej časti (vľavo a vpravo) z prednej časti motorového priestoru.

Odpojte vzduchové kanály od vzduchového filtra.

Pre zaistenie vložte vidlicový kľúč do otvorov na povrchu remenice ventilátora.

Pomocou 32 mm kľúča odskrutkujte ventilátor z remenice.



Umiestnite ventilátor do krytu ventilátora v chladiči (to je "krúžok" okolo ventilátora).

Odskrutkujte ventilátor tsarga.

Stĺpik spolu s ventilátorom opatrne vytiahnite nahor.

V prípade potreby odskrutkujte spojku ventilátora.

Pri montáži utiahnite skrutku momentom 70 Nm. Ak je utiahnutý príliš voľne, ventilátor sa môže uvoľniť a poškodiť chladič.

Uťahovací moment ventilátora ku spojke je 10 Nm.