Len 5-valcové motory
Hydraulický ventilátor vytvára nepretržité prúdenie vzduchu cez mriežku, keď nie je dostatočný prietok z hlavného elektrického ventilátora. Aby sa predĺžila životnosť pomocného ventilátora a ušetrila energia, vybavilo Audi ventilátor s rebrovaným klinovým remeňom takzvanou kvapalinovou spojkou. Pri teplote okolia približne 82°C sa spustí hydraulický ventilátor. Je to spôsobené ventilom (bimetalová doska), cez ktorý preteká (závislé od teploty) oleja do pracovnej dutiny kvapalinovej spojky. Olej vytvára väzbu medzi klinovou remenicou a ventilátorom, čo zvyšuje prietok vzduchu cez mriežku a znižuje teplotu okolia. Keď teplota dosiahne približne 60°C, olej steká zo spojky späť do nádržky. Potom sa ventilátor otáča zotrvačnosťou nižšou rýchlosťou, bez vynaloženia energie a vykonávania funkcie chladenia.
Problémy
Kvapalinová spojka sa musí vymeniť, ak:
Keď motor beží stabilne, hydraulický ventilátor sa ťažko otáča.
Hydraulický ventilátor má silnú axiálnu alebo radiálnu vôľu (je prijateľná mierna medzera do 15 mm cez koleso ventilátora).
Z komory kvapalinovej spojky uniká olej.
Odskrutkujte chladič v hornej časti (vľavo a vpravo) z prednej časti motorového priestoru.
Odpojte vzduchové kanály od vzduchového filtra.
Ak chcete opraviť, nainštalujte «rohovník» kľúč do otvorov na povrchu remenice ventilátora.
Pomocou kľúča 32 odskrutkujte ventilátor z kladky.
Vložte ventilátor do zásobníka ventilátora v chladiči (Toto «prsteň» okolo ventilátora).
Odskrutkujte zásuvku ventilátora.
Opatrne vytiahnite stranu s ventilátorom nahor.
V prípade potreby odskrutkujte spojku ventilátora.
Pri montáži utiahnite skrutku krútiacim momentom 70 Nm. Ak je utiahnutý príliš voľne, ventilátor sa môže uvoľniť a poškodiť chladič.
Moment dotiahnutia ventilátora k spojke je 10 Nm.
Komentáre návštevníkov