Cuprins: Principiul de funcționare al unui… ↓ Depanarea releelor de comutare ↓ Ajutor cu un releu de comutare defect ↓
Sistemul electric de bord include o serie de relee și unități de control situate în comutatorul central sau pe un bloc de relee suplimentar din stânga sub tabloul de bord sau sub bancheta din spate.
Un releu de comutare simplu este utilizat în primul rând pentru consumatorii de curent puternici. Aceasta are următoarea bază: dacă alimentarea este furnizată prin linii lungi de cablu prin intermediul comutatoarelor corespunzătoare, rezultatul vor fi pierderi de tensiune. În plus, contactele întrerupătoarelor sunt supuse unor sarcini mari din cauza curentului mai mare. Într-un circuit de releu, comutatorul este utilizat numai pentru curent scăzut și nu consumatorul de curent este conectat direct, ci releul său. Dacă comanda de comutare nu vine de la comutator, ci de la unitatea de control, atunci elementele electronice sensibile nu pot conduce curenți mari fără a se deteriora.
Anumite relee pot îndeplini funcții suplimentare. Astfel, releul semnalizatorului pornește impulsurile intermitente, iar releul sistemului de spălare și ștergător de parbriz controlează acțiunea intermitentă și funcționarea uscată a ștergătorului de parbriz după spălarea geamului.
Unitățile de control sunt echipate cu sisteme electronice mai mult sau mai puțin complexe pentru anumite funcții, iar uneori au instalate și relee. Un exemplu ar fi unitatea de control al presiunii uleiului sau unitatea de control a întârzierii luminii interioare.
Principiul de funcționare al unui releu de comutare
Când consumatorul de energie corespunzător este pornit, circuitul electric de la borna 86 ("curent de comutare") la borna 85 (carcasă) este închis în releu.
Datorită acestui fapt, electromagnetul, depășind rezistența arcului, atrage un contact puternic și astfel închide circuitul electric pentru "curentul de lucru".
Pentru a preveni pierderile de tensiune, curentul de funcționare este condus pe calea cea mai scurtă până la borna 30 a releului și mai departe, cu condiția ca contactele să fie închise, prin borna 87 către consumatorul de energie.
Uneori puteți găsi și terminalul 87 A. Este conectat rigid la borna 87.
Depanarea releelor de comutare
Ar trebui să existe întotdeauna tensiune la borna 30, cu excepția cazului în care vorbim de un releu al cărui consumator depinde de un alt consumator. Exemplu: Tensiunea este furnizată releului luminii de ceață spate numai când lumina este aprinsă.
Pentru a verifica tensiunea, scoateți releul și atingeți electrodul cu ac al lămpii de testare la borna 30 din baza releului. Fără tensiune înseamnă că firul este rupt.
Scoateți releul, conectați borna 86 la "+" al bateriei și borna 85 la corp ("masă"). Bobina electromagnetului trebuie să atragă clar (audibil) contactul releului, altfel releul este defect.
Ajutor cu un releu de comutare defect
Scoateți releul din priză.
Conectați bornele 30 și 87 din celula releului folosind o agrafă sau o bucată scurtă de fir. Datorită acestui fapt, consumatorul corespunzător va primi curent continuu.
Pentru a-l opri, scoateți acest jumper, deoarece comutatorul corespunzător este ocolit în acest caz.