Зміст: Принцип дії комутаційного реле ↓ Пошук несправностей комутаційних реле ↓ Допомога при дефектному реле… ↓
До бортової електросистеми відноситься цілий ряд реле та блоків управління, розташованих у центральному комутаторі або на додатковому блоці реле зліва під панеллю приладів або під заднім сидінням.
Просте комутаційне реле застосовується насамперед потужних споживачів струму. Це має таку основу: якщо проводити живлення по довгих кабельних лініях через відповідні вимикачі, наслідком будуть втрати напруги. Крім того, контакти вимикачів зазнають великого навантаження через більший струм. При схемі релейної вимикач використовується тільки для невисокого струму, при цьому підключається не безпосередньо споживач струму, а його реле. Якщо комутаційна команда надходить немає від вимикача, як від блоку управління, то чутливі електронні елементи що неспроможні проводити великі струми без шкоди собі.
Певні реле можуть виконувати додаткові функції. Так, реле покажчика повороту включає імпульси миготіння, а реле системи омивання скла та склоочисника управляє переривчастою дією та роботою без води склоочисника після омивання скла.
Блоки управління забезпечені більш менш складними електронними системами для певних функцій, часом в них встановлено і реле. Як приклад можна назвати блок керування контролем тиску олії або блок керування затримки відключення світла в салоні.
Принцип дії комутаційного реле
При включенні відповідного споживача живлення в реле замикається електричний ланцюг від клеми 86 (що надходить "комутаційний струм") до клеми 85 (корпус).
Завдяки цьому електромагніт, долаючи опір пружини, притягує потужний контакт і таким чином замикає електричний ланцюг для робочого струму.
Для запобігання втратам напруги робочий струм проводиться найкоротшим шляхом до клеми 30 реле і далі — за умови замкнутих контактів через клему 87 до споживача живлення.
Іноді зустрічається і клема 87 а. Вона жорстко пов'язана із клемою 87.
Пошук несправностей комутаційних реле
На клемі 30 завжди має бути напруга, якщо мова не йде про реле, споживач якого залежить від іншого споживача. Приклад: напруга на реле заднього протитуманного ліхтаря подається лише в тому випадку, якщо увімкнено світло.
Для перевірки наявності напруги витягти реле та доторкнутися голчастим електродом контрольної лампочки до клеми 30 у цоколі реле. Відсутність напруги означає розрив дроту.
Зняти реле, клему 86 з'єднати з "+" акумуляторної батареї, а клему 85 з корпусом ("масою"). Котушка електромагніта повинна чітко (чутно) притягувати контакт реле, інакше реле несправно.
Допомога при дефектному реле комутації
Вийняти реле із гнізда.
З'єднати клеми 30 і 87 у комірці реле за допомогою канцелярської скріпки або короткого шматочка дроту. Завдяки цьому відповідний споживач отримає постійний струм.
Для вимкнення зняти цю перемичку, оскільки відповідний вимикач у цьому випадку обійдено.