A fedél zárt állapotában a tömítőfelülete erősen rányomódik a tágulási tartály nyílásának szélére, és ha a biztonsági szelep zárva van, akkor nincs nyomásveszteség.
Ha fűtéskor a hűtőrendszerben a nyomás meghaladja az 1,2-1,5 bart, a biztonsági szelep kinyílik és bizonyos mennyiségű gőz távozik, a nyomás kiegyenlítődik.
Lehűléskor a folyadék térfogata ismét csökken, és csökkentett nyomás alakul ki a hűtőrendszerben. A fedélben van egy második szelep, amely ellensúlyozza ezt a csökkentett nyomást. 0,06-1,0 bar csökkentett nyomáson nyílik, így a külső levegő bejuthat a rendszerbe.
A biztonsági szelep ellenőrzése
Aki nem akar szenvedni a csekkel, annak gyanús esetben egyszerűen le kell cserélnie a viszonylag olcsó csavaros kupakot. A műhely nyomásmérővel ellenőrzi:
Növelje a nyomást.
1,2-1,5 bar nyomáson a szelepnek ki kell nyílnia.
Csak hozzávetőlegesen tudja megállapítani, hogy ez a szelep működik-e.
Távolítsa el a csavaros kupakot, és nyomja meg erősen a hűtőrendszer vastag csövét.
Helyezze fel és csavarja fel a fedelet.
Oldja ki a tömlőt.
Ha az összenyomott tömlő ismét felfelé kerekedik, akkor a szelep valószínűleg rendben van.
Ha a hűtőrendszer csövei laposnak és összenyomódtak reggel az első indítás előtt, akkor valószínűleg a vákuumszelep hibás.
Látogatói megjegyzések