A fedél zárt állapotában a tömítőfelülete erősen rányomódik a tágulási tartály nyílásának szélére, és ha a biztonsági szelep zárva van, nincs nyomásveszteség.
Ha fűtéskor a hűtőrendszerben a nyomás meghaladja az 1,2 - 1,5 bart, a biztonsági szelep kinyílik, és némi gőz szabadul fel, és a nyomás kiegyenlítődik.
Hűtéskor a folyadék térfogata ismét csökken, és csökkentett nyomás jön létre a hűtőrendszerben. A csökkentett nyomás kiegyenlítésére a fedélben van egy második szelep. 0,06-1,0 bar csökkentett nyomáson nyílik, így a külső levegő bejuthat a rendszerbe.
A biztonsági szelep ellenőrzése
Ha nem akar az ellenőrzéssel vesződni, gyanús esetben egyszerűen cserélje ki a viszonylag olcsó menetes kupakot. A műhely nyomásmérővel ellenőrzi:
Növelje a nyomást.
1,2-1,5 bar nyomáson a szelepnek ki kell nyílnia.
Csak hozzávetőlegesen lehet megállapítani, hogy ez a szelep működik-e.
A menetes kupak eltávolítása után nyomja meg erősen a vastag hűtőrendszer csövét.
Tegye fel és csavarja rá a fedelet.
Oldja ki a tömlőt.
Ha az összenyomott tömlő visszafelé kerekedik, a szelep valószínűleg rendben van.
Ha a hűtőfolyadék csövek laposnak és becsípődni látszanak reggel az első indítás előtt, akkor nagy valószínűséggel a vákuumszelep hibás.
Az ebből a forrásból származó információk AUDIMANUAL.RU