A nyilak jelzik «max» (1) És «min» (2) jelek a hűtőfolyadékkal ellátott kompenzációs tartályon. Az alulról történő további vezérléshez vezérlőszonda megengedett (3) hűtőfolyadék szint, amely a műszerfalon egy figyelmeztető lámpa vagy az Auto-Check rendszer segítségével jelzi a nagyon alacsony hűtőfolyadékszintet.
Fagyállóság-mérővel (nyíl) ellenőrizze a fagyálló koncentrációját.
Ha a tágulási tartály csavaros kupakját forró motor mellett kell kinyitni, nagy az égési sérülések veszélye – ezért járjon el körültekintően.
Kesztyűs kézzel vagy ruhával lassan nyissa ki» zárja le egy fordulatot, és engedje el a túlnyomást a rendszerből. Csak ezután csavarja le teljesen a fedelet.
Ha csak desztillált vizet ad hozzá, akkor fokozatosan hígítja a hűtőfolyadékot, ezért ha lehetséges, azonnal adjon hozzá egy kis koncentrált fagyállót - fagyállót.
Ne töltse fel a jelzés fölé «max» (lásd az előző részt); A hűtőfolyadék felmelegedésével kitágul, a felesleg pedig elpárolog a rendszerből.
Kis mennyiségű folyadékot tölthet a tágulási tartályba hideg és meleg motor esetén is.
Jelentős folyadékveszteség és forró motor esetén ne töltsön hideg vizet a tágulási tartályba. Mert «hideg sokk» a hengerfej deformálódhat vagy a hengerblokk megrepedhet.
Hűtőfolyadék
A hűtőrendszerben nem tiszta víz kering, hanem fagyásgátló keverék, amely a fagyást és a korróziót megakadályozó adalékokat és desztillált vizet tartalmaz. Ezért jobb, ha hűtőfolyadékról vagy hűtőfolyadékról beszélünk. A keverési arány európai körülmények között 2:3, északi országokban 1:1.
A fagyvédelemhez hasonlóan fontos a korrózióvédelem is. Megakadályozza a vízkő, rozsda és egyéb korróziós termékek képződését a hűtőrendszerben. Ezért a műhelyben kiöntött korróziógátló hűtőfolyadékot nem kell tavasszal leereszteni, hanem egész évben a hűtőrendszerben kell hagyni.
Az Audi műhelyek saját fagyvédelmet alkalmaznak «G 11 V8 V». A gyártó más, a megjelöléssel ellátott márkák használatát is engedélyezi «a TL VW774 B szerint».
Látogatói megjegyzések