Săgețile indică semnele "max" (1) și "min" (2) de pe rezervorul de expansiune cu lichid de răcire. Pentru o monitorizare suplimentară, de jos este permis un senzor de control al nivelului lichidului de răcire (3), care semnalează pe tabloul de bord folosind o lampă de control sau sistemul Auto-Check despre o scădere semnificativă a nivelului lichidului de răcire.
Cu ajutorul unui tester de rezistență la îngheț (săgeată), se verifică concentrația de antigel.
Dacă capacul rezervorului de expansiune trebuie deschis când motorul este fierbinte, există un risc mare de arsuri - deci procedați cu prudență.
Folosind o mână înmănușată sau o cârpă, deschideți încet capacul cu o tură și lăsați presiunea crescută să scape din sistem. Abia după aceasta, deșurubați complet capacul.
Dacă adăugați doar apă distilată, veți dilua treptat lichidul de răcire, așa că, dacă este posibil, trebuie să adăugați imediat puțin antigel concentrat.
Nu adăugați mai mult decât marcajul "max" (vezi secțiunea anterioară); lichidul de răcire se extinde atunci când este încălzit, iar excesul se evaporă din sistem.
Puteți adăuga o cantitate mică de lichid în rezervorul de expansiune atât când motorul este rece, cât și când este cald.
Dacă există o pierdere semnificativă de lichid și motorul este fierbinte, nu adăugați apă rece în rezervorul de expansiune. Socul rece poate cauza deformarea chiulasei sau fisurarea blocului cilindric.
Lichidul de răcire
Sistemul de racire nu circula apa pura, ci un amestec de antigel, care include aditivi care protejeaza impotriva inghetului si coroziunii, si apa distilata. Prin urmare, este mai bine să vorbim despre lichid de răcire sau agent de răcire. Raportul de amestecare este de 2:3 pentru condițiile europene și de 1:1 pentru țările din nord.
La fel de importantă ca și protecția împotriva înghețului este și protecția împotriva coroziunii. Previne formarea calcarului, a ruginii și a altor produse de coroziune în sistemul de răcire. Prin urmare, lichidul de răcire anticoroziv turnat în atelier nu trebuie scurs primăvara, ci trebuie lăsat în sistemul de răcire tot timpul anului.
Atelierele Audi folosesc propriul agent antigel "G 11 V8 B". Producătorul permite, de asemenea, utilizarea altor mărci care poartă denumirea "conform TL VW774 B".
Textul se bazează pe materiale de pe site: audimanual