Ro - очаквано разстояние между крайната повърхност на задвижващото зъбно колело и оста на диференциала, равно на 59,65 mm; r - променлива корекция на номиналното положение на задвижващата предавка; R - действителното разстояние между края на задвижващата предавка и оста на диференциала
Регулирането на разстоянието между края на задвижващото зъбно колело и оста на диференциала се постига чрез избор на дебелината на регулиращия пръстен "S3" (виж диаграмата), монтиран зад рамото на външния кол ^ на предния конусовиден ролков лагер на вторичния вал и регулиращия пръстен "S4", монтиран между задния капак на картера и задния конусен ролков лагер на външния пръстен на изходящия вал.
Схема за регулиране на разстоянието между крайната повърхност на задвижващото зъбно колело и оста на диференциала и страничния хлабина в зацепването на главните зъбни колела: S1 и S2 - регулиращи пръстени отстрани хлабина в зацепването на главните предавки; S3 и S4 - регулиращи пръстени за разстоянието между края на задвижващата предавка и оста на диференциала
Регулирането на разстоянието между края на задвижващото зъбно колело и оста на диференциала трябва да се извърши отново при смяна на задвижваното зъбно колело на крайното задвижване и на вторичния вал. В случай на подмяна на други части, които влияят на позицията на задвижващото зъбно колело (и следователно на изходящия вал), регулирайте въз основа на измерването на монтажната позиция на изходящия вал, направено преди разглобяването на скоростната кутия.
Дефиниция на корекция "r"
Корекцията "r" се определя, ако нейната стойност не е отбелязана върху задвижваното зъбно колело и ако трябва да се сменят части, които пряко влияят на позицията на крайното задвижващо зъбно колело (двата конусно-ролкови лагера, изходящия вал, корпуса на скоростната кутия). Работата се извършва преди свалянето на скоростната кутия.
Отстранете диференциала, както по-горе.
Настройте и оборудвайте, както е посочено в параграфа "Регулиране на разстоянието между края на задвижващата предавка и диференциалната ос" по-долу. мерителен дорник VW 385/1.
Измерете корекционната стойност "r", която например е равна на 0,18 mm. След смяна на частите, регулирайте позицията на зъбното колело, както следва. При определяне на дебелината на регулиращия пръстен "S3" вземете предвид измерената корекционна стойност "r".
Схема за измерване на корекционната стойност "r"
Регулиране на разстоянието между края на задвижващата предавка и оста на диференциала
Монтирайте регулиращия пръстен "Sj" с изчислената обща дебелина (в нашия пример "Sob" 1,60 mm) под външния пръстен на конусния ролков лагер на задния изходящ вал.
Монтирайте капака на корпуса на задната скоростна кутия.
Завъртете изходящия вал няколко пъти в двете посоки
Нагласете регулиращия пръстен на измервателния дорник VW 385/1 на размер "а" (виж диаграмата), равен на 50 mm.
Прикрепете индикатор с удължение 9,3 mm към измервателния дорник (инструмент VW 365/27).
Монтирайте на измервателния дорник калибровката VW 385/27, която осигурява изчисленото разстояние между края на задвижващото зъбно колело и оста на диференциала "Ro", равно на 59,65 mm, и с помощта на индикатора настройте нулево положение. предварително натоварване на крака, равно на 1 мм.
Плъзнете подвижния регулиращ пръстен докрай.
Монтирайте регулиращата плоча VW .385/17 върху главата на пиньона.
Отстранете регулиращия манометър и поставете измервателния дорник в корпуса на скоростната кутия. насочвайки шайбата VW 385/2 към капачката на лагера на диференциала.
Поставете капака на лагера на диференциала и натиснете надолу, като затегнете четирите монтажни болта.
Издърпайте назад втората подложка, доколкото е възможно, с помощта на подвижния регулиращ пръстен, така че измервателният дорник да може да се завърти ръчно.
Завъртете измервателния дорник така, че кракът на индикатора да лежи върху измервателната плоча, монтирана на главата на задвижващото зъбно колело, а стрелката на индикатора да се отклони възможно най-много (до началната точка 8 в обратна посока). Нека измерената по този начин стойност "r1" е 0,46 mm.
Изчислете дебелината на регулиращия пръстен "S3", като използвате формулата
S3 = r1 + r
където
r1 - измерена стойност по максималното отклонение на индикаторната стрелка;
r е стойността на корекцията към номиналното положение на крайното задвижващо зъбно колело.
Пример "r1" е равно на 0,46 mm; "r" - 0,18 мм.
S3 = 0,46 + 0,18 = 0,64 mm
Тъй като са известни границите на допустимите отклонения за дебелината на регулиращите пръстени, във всички случаи е възможно точно да се избере изчислената | регулиране на дебелината на пръстена "S3".
Изчислете дебелината на регулиращия пръстен "S4" по формулата:
S4 = So6 - S3
Пример. So6 е равно на 1,60 mm.
S4 = 1,60 - 0,46 = 0,96 mm
Измерете дебелината на регулиращите пръстени с микрометър в няколко точки. Уверете се, че нямат грапавини или други дефекти. Инсталирайте само качествени пръстени.
Проверка на регулирането на разстоянието между края на задвижващата предавка и оста на диференциала
Поставете изходящия вал, натиснете външните пръстени на лагерите, като използвате съвпадащите подложки "S3" и "S4". Завъртете изходящия вал в двете посоки.
Монтирайте универсалния измервателен дорник и направете контролни измервания.
При правилно избрани регулиращи пръстени индикаторът трябва да показва корекционната стойност "r" с отклонение от±0,04 mm.
Коментари на посетители