Ro - разліковая адлегласць паміж тарцом кіроўным шасцярні і воссю дыферэнцыяла, роўнае 59,65 мм; r - зменная папраўка да намінальнага становішча вядучай шасцярні; R - сапраўдная адлегласць паміж тарцом кіроўным шасцярні і воссю дыферэнцыяла
Рэгулёўка адлегласці паміж тарцом вядучай шасцярні і воссю дыферэнцыяле дасягаецца падборам таўшчыні рэгулявальнага кольца "S3" (гл. схему), усталёўванага ззаду канта вонкавага кола пярэдняга канічнага ролікападшыпніка другаснага вала, а таксама рэгулявальнага кольца "S4". ролікападшыпнікамі другаснага вала.
Схема рэгулявання адлегласці паміж тарцом вядучай шасцярні і воссю дыферэнцыяла і бакавога зазору ў зачапленні шасцерняў галоўнай перадачы: S1 і S2 - рэгулявальныя кольцы бакавога зазору ў зачапленні шасцерняў галоўнай перадачы; S3 і S4 - рэгулявальныя кольцы адлегласці паміж тарцом вядучай шасцярні і воссю дыферэнцыяла
Заўвага. Рэгуляванне адлегласці паміж тарцом вядучай шасцярні і воссю дыферэнцыяла неабходна вырабляць зноўку пры замене вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы і другаснага вала. У выпадку замены іншых дэталяў, якія ўплываюць на становішча вядучай шасцярні (і, такім чынам, другаснага вала), рэгуляванне выконвайце на аснове вымярэння ўсталявальнага становішча другаснага вала, вырабленага да разборкі скрынкі перадач.
Вызначэнне папраўкі "r"
Вызначэнне папраўкі "r" вырабляецца, калі на вядзёнай шасцярні не маркіравана яе велічыня і калі маецца быць замена дэталяў, непасрэдна якія ўплываюць на становішча вядучай шасцярні галоўнай перадачы (абодва канічных ролікападшыпнікамі, другасны вал, картэр каробкі перадач). Праца вырабляецца да зняцця каробкі перадач.
Зніміце дыферэнцыял, як паказана вышэй.
Наладзьце і абсталюйце, як паказана ніжэй у параграфе "Рэгулёўка адлегласці паміж тарцом вядучай шасцярні і воссю дыферэнцыяла". вымяральную апраўку VW 385/1.
Замерце велічыню папраўкі "r", якая, дапусцім, роўная 0,18 мм. Пасля замены дэталяў адрэгулюйце становішча вядучай шасцярні, як паказана ніжэй. Пры азначэнні таўшчыні рэгулявальнага кольца "S3" улічыце вымераную велічыню папраўкі "r".
Схема вымярэння велічыні папраўкі "r"
Рэгуляванне адлегласці паміж тарцом вядучай шасцярні і воссю дыферэнцыяла
Усталюеце рэгулявальнае кольца Sj разлічанай агульнай таўшчынёй (у нашым прыкладзе Sоб 1,60 мм) пад вонкавае кольца задняга канічнага ролікападшыпніка другаснага вала.
Усталюйце задняе вечка картэра каробкі перадач.
Некалькі разоў правярніце другасны вал у абодвух напрамках
Адрэгулюйце рэгулявальнае кольца вымяральнай апраўкі VW 385/1 на памер "а" (гл. схему), роўны 50 мм.
Далучыце да вымяральнай апраўкі індыкатар з падаўжальнікам 9,3 мм (прынада VW 365/27).
Усталюеце рэгулявальны калібр VW 385/27, які забяспечвае разліковую адлегласць паміж тарцом вядучай шасцярні і воссю дыферэнцыяла "Ro", роўнае 59,65 мм, на вымяральную апраўку і наладзьце індыкатар на нулявое становішча пры папярэднім нацягу ножкі, роўным 1 мм.
Прасуньце да ўпора рухомае рэгулявальнае кольца.
Усталюеце на галоўку вядучай шасцярні рэгулявальную пласціну VW.385/17.
Прыбярыце рэгулявальны калібр і ўстаўце вымяральную апраўку ў картэр каробкі перадач. накіраваўшы шайбу VW 385/2 у бок вечка падшыпніка дыферэнцыяла.
Усталюеце вечка падшыпніка дыферэнцыяла і прыцісніце, зацягнуўшы чатыры ніта мацавання.
Адцягніце наколькі магчыма другую ўсталявальную шайбу з дапамогай рухомага рэгулявальнага кольца так, каб можна было ўручную паварочваць вымяральную апраўку.
Павярніце вымяральную апраўку так, каб ножка індыкатара ўперлася ў вымяральную пласціну, усталяваную на галоўку вядучай шасцярні, а стрэлка індыкатара максімальна адхілілася (да кропкі пачатку руху 8 зваротным напрамку). Няхай вымераная такім чынам велічыня "r1" склала 0,46 мм.
Разлічыце таўшчыню рэгулявальнага кольца "S3" па формуле
S3 = r1 + r
дзе
r1 - вымераная велічыня па максімальным адхіленні стрэлкі індыкатара;
r - велічыня папраўкі да намінальнага становішча вядучай шасцярні галоўнай перадачы.
Прыклад "r1" роўна 0,46 мм; "r" - 0,18 мм.
S3 = 0,46 + 0,18 = 0,64 мм
Паколькі межы допускаў таўшчыні рэгулявальных кольцаў вядомыя, ва ўсіх выпадках можна сапраўды падабраць вылічаную таўшчыню рэгулявальнага кольца "S3".
Разлічыце таўшчыню рэгулявальнага кольца "S4" па формуле:
S4 = So6 - S3
Прыклад. So6 роўна 1,60 мм.
S4 = 1,60 - 0,46 = 0,96 мм
Прамерайце мікраметрам у некалькіх кропках таўшчыню рэгулявальных кольцаў. Пераканайцеся ў тым, што на іх няма задзірын і іншых дэфектаў. Усталёўвайце толькі дабраякасныя кольцы.
Праверка рэгулявання адлегласці паміж тарцом вядучай шасцярні і воссю дыферэнцыяла
Усталюеце другасны вал, запрэсуйце наружкяе кольцы падшыпнікаў, паставіўшы падабраныя рэгулявальныя кольцы "S3" і "S4". Правярніце другасны вал у абодвух напрамках.
Усталюеце ўніверсальную вымяральную апраўку і здзейсніце кантрольныя замеры.
Пры правільна падабраных рэгулявальных кольцах індыкатар павінен паказваць велічыню папраўкі "r" з адхіленнем ±0,04 мм.
(Зыходная публікацыя цалкам размешчана на сайце audimanual)