Tartalomjegyzék: Az "r" korrekció meghatározása ↓ A hajtómű vége és a differenciálmű… ↓
A meghajtó fogaskerék vége és a differenciáltengely közötti távolságot ennek a távolságnak a számított "Ro" értékének, amely állandó és 59,65 mm-nek, és az "r" változó korrekciónak a különbségeként határozzák meg, amely a hajtómű névleges helyzetétől való eltérése. Az "r" korrekciós érték csak a pótalkatrészként szállított fő párra vonatkozik. A hajtott fogaskereken századmilliméterben van jelölve, mindig pluszjellel.
Ro – a hajtómű vége és a differenciáltengely közötti számított távolság, 59,65 mm; r - változó korrekció a hajtómű névleges helyzetéhez; R - a hajtómű vége és a differenciáltengely közötti tényleges távolság
A hajtómű vége és a differenciálmű tengely közötti távolság beállítását a másodlagos tengely első kúpgörgős csapágyának külső kereke karimája mögé szerelt "S3" beállítógyűrű (lásd az ábrát), valamint a forgattyúház hátsó fedele és a tengely hátsó kúpos tengelyének külső kúpos gyűrűje közé szerelt "S4" beállítógyűrű vastagságának megválasztásával lehet elérni.
A hajtómű vége és a differenciálmű tengelye közötti távolság, valamint az oldalsó hézag beállítására szolgáló séma a fő fogaskerekek kapcsolásakor: S1 és S2 - beállító gyűrűk az oldalsó hézaghoz a fő sebességváltók kapcsolásakor; S3 és S4 - beállító gyűrűk a hajtómű vége és a differenciáltengely közötti távolsághoz
Jegyzet. A fő hajtómű és a másodlagos tengely hajtott fogaskerekének cseréjekor újra be kell állítani a hajtó fogaskerék vége és a differenciálmű tengely közötti távolságot. Más alkatrészek cseréje esetén, amelyek befolyásolják a hajtómű helyzetét (és ezért a szekunder tengely), végezze el a beállítást a másodlagos tengely beépítési helyzetének mérése alapján, amelyet a sebességváltó szétszerelése előtt végeztek.
Az "r" korrekció meghatározása
Az "r" korrekció meghatározására akkor kerül sor, ha annak értéke nincs feltüntetve a hajtott fogaskeréken, és ha olyan alkatrészeket kell cserélni, amelyek közvetlenül befolyásolják a fő hajtómű hajtóműjének helyzetét (mindkét kúpgörgős csapágy, másodlagos tengely, sebességváltó ház). A munkát a sebességváltó eltávolítása előtt kell elvégezni.
Távolítsa el a differenciálművet a fent leírtak szerint.
Állítsa be és szerelje fel az alábbi "A fogaskerék vége és a differenciálmű tengely közötti távolság beállítása" című szakaszban leírtak szerint. mérőtüske VW 385/1.
Mérje meg az "r" korrekció értékét, amely például egyenlő 0,18 mm-rel. Az alkatrészek cseréje után állítsa be a hajtómű helyzetét az alábbiak szerint. Az "S3" beállítógyűrű vastagságának meghatározásakor vegye figyelembe a mért "r" korrekciós értéket.
Az "r" korrekció értékének mérési sémája
A hajtómű vége és a differenciálmű tengely közötti távolság beállítása
Telepítse a beállító gyűrűt "Sj" a kiszámított teljes vastagsága (a példánkban a "Szomorú" 1.60 mm) alatt a külső gyűrű a hátsó kúpgörgős csapágy a másodlagos tengely.
Szerelje fel a sebességváltó házának hátsó fedelét.
Fordítsa el többször a másodlagos tengelyt mindkét irányba
Állítsa be a VW 385/1 mérőtüske beállító gyűrűjét "a" méretre (lásd az ábrát), ami 50 mm-nek felel meg.
Rögzítse a jelzőt 9,3 mm-es hosszabbítóval a mérőtüskére (vW 365/27 lámpatest).
Szerelje fel a mérőtüskére a VW 385/27 beállító idomot, amely 59,65 mm-nek megfelelő távolságot biztosít a fogaskerék vége és a "Ro" differenciáltengely között, és állítsa a mutatót nulla helyzetbe a láb 1 mm-es előfeszítésével.
Mozgassa a mozgatható beállító gyűrűt ütközésig.
Szerelje fel a VW.385/17 beállító lemezt a fogaskerékfejre.
Távolítsa el a beállító idomot és helyezze be a mérőtüskét a sebességváltó házába. a VW 385/2 alátétet a differenciálmű csapágyfedele felé irányítva.
Szerelje fel a differenciálmű csapágyfedelét, és nyomja le a négy rögzítőcsavar meghúzásával.
Húzza vissza a második beállító alátétet, amennyire csak lehetséges, a csúszó beállítógyűrű segítségével, hogy a mérőtüske kézzel elfordítható legyen.
Forgassa el a mérőtüskét úgy, hogy a jelzőláb a hajtómű fejére szerelt mérőlapnak feküdjön, és a jelzőnyíl a lehető legnagyobb mértékben elhajoljon (az ellenkező irányú 8. mozgás kiindulópontjához). Legyen az így mért "r1" érték 0,46 mm.
Számítsa ki az "S3" beállítógyűrű vastagságát a képlet segítségével
S3 = r1 + r
ahol
r1 - mért érték a jelzőnyíl maximális eltérésével;
r - a fő hajtómű hajtóművének névleges helyzetére vonatkozó korrekció értéke.
Példa "r1" 0,46 mm; "r" – 0,18 mm.
S3 = 0,46 + 0,18 = 0,64 mm
Mivel az állítógyűrűk vastagságának tűréshatárai ismertek, minden esetben lehetőség van a számított | az "S3" beállítógyűrű vastagsága.
Számítsa ki az "S4" beállítógyűrű vastagságát a képlet segítségével:
S4 = So6 - S3
Példa. A So6 1,60 mm.
S4 = 1,60 - 0,46 = 0,96 mm
Mérje meg mikrométerrel több ponton az állítógyűrűk vastagságát. Győződjön meg arról, hogy nincsenek rajta sorja és egyéb hibák. Csak jó minőségű gyűrűket szereljen fel.
A hajtómű vége és a differenciálmű tengely közötti távolság beállításának ellenőrzése
Szerelje be a szekunder tengelyt, nyomja be a külső csapágygyűrűket, szerelje be a kiválasztott "S3" és "S4" beállító gyűrűket. Forgassa el a másodlagos tengelyt mindkét irányba.
Szerelje be az univerzális mérőtüskét és végezzen ellenőrző méréseket.
Ha a beállító gyűrűket helyesen választották ki, a jelzőnek az "r" korrekciós értéket kell mutatnia ±0,04 mm eltéréssel.