Popravak Chevrolet Popravak Toyota Popravak Honda Popravak AvtoVAZ Popravak Mercedes-Benz Popravak BMW Popravak Opel
Glavna  |  Kontakti  |  Mapa stranice  |    
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • OSTALO
  • ČLANCI
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzin) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzin) C3 (1982-1990, dizel)

Razmak između čeone strane zupčanika glavnog zupčanika i osovine diferencijala (Audi 100 C3)

  • Glavna
  • Audi 100
  • C3 (1982-1990, benzin)
  • Prijenos
  • 5 brzinski mjenjač 016 i 012
  • Razmak između čeone strane zupčanika glavnog zupčanika i osovine diferencijala
            0
Sadržaj: Definicija ispravka "r" ↓ Podešavanje razmaka između kraja… ↓
Udaljenost između kraja pogonskog zupčanika i osovine diferencijala određena je kao razlika između izračunate vrijednosti "Ro" ove udaljenosti, koja je konstantna i jednaka 59,65 mm, i varijabilne korekcije "r", koja je odstupanje pogonskog zupčanika od nominalnog položaja. Vrijednost korekcije "r" primjenjuje se samo na glavni par koji se isporučuje kao rezervni dio. Označava se u stotinkama milimetra na pogonskom zupčaniku, uvijek sa znakom plus.

Ro - izračunata udaljenost između kraja pogonskog zupčanika i osi diferencijala, jednaka 59,65 mm;…

Ro - izračunata udaljenost između kraja pogonskog zupčanika i osi diferencijala, jednaka 59,65 mm; r - promjenjiva korekcija na nazivni položaj pogonskog zupčanika; R - stvarna udaljenost između kraja pogonskog zupčanika i osi diferencijala


Podešavanje udaljenosti između kraja pogonskog zupčanika i diferencijalne osovine postiže se odabirom debljine podešavajućeg prstena "S3" (vidi dijagram), ugrađenog iza prirubnice vanjskog kotača prednjeg konusnog valjka sekundarnog osovine, a podešava se između stražnjeg poklopca "S4".

Shema za podešavanje razmaka između kraja pogonskog zupčanika i osi diferencijala i bočnog zazora u…

Shema za podešavanje razmaka između kraja pogonskog zupčanika i osi diferencijala i bočnog zazora u zahvatu zupčanika glavnog zupčanika: S1 i S2 - prstenovi za podešavanje bočnog zazora u zahvatu zupčanika glavnog prijenosa; S3 i S4 - prstenovi za podešavanje razmaka između kraja pogonskog zupčanika i osi diferencijala




Bilješka. Razmak između kraja pogonskog zupčanika i osovine diferencijala mora se ponovno namjestiti prilikom zamjene pogonskog zupčanika glavnog prijenosa i sekundarnog vratila. U slučaju zamjene drugih dijelova koji utječu na položaj pogonskog zupčanika (pa prema tome i sekundarno vratilo), izvršite podešavanje na temelju mjerenja položaja ugradnje sekundarnog vratila, obavljenog prije rastavljanja mjenjača.


Definicija ispravka "r"



Određivanje korekcije "r" provodi se ako njegova vrijednost nije označena na gonjenom zupčaniku i ako je potrebno zamijeniti dijelove koji izravno utječu na položaj pogonskog zupčanika glavnog prijenosnika (oba konusno valjkasta ležaja, sekundarno vratilo, kućište mjenjača). Radovi se izvode prije skidanja mjenjača.

Uklonite diferencijal kako je gore opisano.

Podesite i opremite kako je opisano dolje u odjeljku "Podešavanje udaljenosti između kraja zupčanika i osovine diferencijala". mjerni trn VW 385/1.

Izmjerite vrijednost korekcije "r", koja je, na primjer, jednaka 0,18 mm. Nakon zamjene dijelova, podesite položaj pogonskog zupčanika kao što je prikazano u nastavku. Pri određivanju debljine prstena za podešavanje "S3" uzeti u obzir izmjerenu vrijednost korekcije "r".

Shema za mjerenje vrijednosti korekcije «r»

Shema za mjerenje vrijednosti korekcije "r"




Podešavanje razmaka između kraja pogonskog zupčanika i osovine diferencijala



Postavite prsten za podešavanje "Sj" izračunate ukupne debljine (u našem primjeru "Sob" 1,60 mm) ispod vanjskog prstena stražnjeg konusnog valjkastog ležaja sekundarne osovine.

Ugradite stražnji poklopac kućišta mjenjača.

Okrenite sekundarno vratilo nekoliko puta u oba smjera

Podesite prsten za podešavanje VW 385/1 mjerne igle na dimenziju "a" (vidi dijagram), jednaku 50 mm.

Pričvrstite indikator s produžetkom od 9,3 mm na mjernu osovinu (vW 365/27 učvršćenje).

Ugradite mjerač za podešavanje VW 385/27, koji osigurava izračunati razmak između kraja zupčanika i osovine diferencijala "Ro" jednak 59,65 mm, na mjernu osovinu i postavite indikator na nulti položaj s prethodnom napetošću noge jednakom 1 mm.

Pomičite pokretni prsten za podešavanje dok se ne zaustavi.

Ugradite ploču za podešavanje VW.385/17 na glavu zupčanika.

Uklonite mjerač za podešavanje i umetnite mjernu osovinu u kućište mjenjača. usmjeravajući podlošku VW 385/2 prema poklopcu ležaja diferencijala.

Ugradite poklopac ležaja diferencijala i pritisnite ga prema dolje, zatežući četiri pričvrsna vijka.

Drugu podlošku za podešavanje povucite što je više moguće natrag pomoću kliznog prstena za podešavanje tako da se mjerna osovina može okretati ručno.

Okrenite mjernu osovinu tako da indikatorska noga leži na mjernoj ploči postavljenoj na glavi pogonskog zupčanika, a indikatorska strelica skrene što je više moguće (do početne točke kretanja 8 u suprotnom smjeru). Neka ovako izmjerena vrijednost "r1" bude 0,46 mm.



Izračunajte debljinu prstena za podešavanje "S3" pomoću formule

S3 = r1 + r

gdje
r1 - izmjerena vrijednost maksimalnim odstupanjem strelice indikatora;
r - vrijednost korekcije na nazivni položaj pogonskog zupčanika glavnog prijenosa.

Primjer "r1" je 0,46 mm; "r" — 0,18 mm.

S3 = 0,46 + 0,18 = 0,64 mm

Budući da su poznate granice tolerancije debljine prstena za podešavanje, u svim slučajevima moguće je odabrati izračunatu | debljina prstena za podešavanje "S3".

Izračunajte debljinu prstena za podešavanje "S4" pomoću formule:

S4 = So6 - S3

Primjer. So6 je 1,60 mm.

S4 = 1,60 - 0,46 = 0,96 mm

Mikrometrom izmjerite debljinu prstenova za podešavanje na nekoliko točaka. Uvjerite se da na njima nema neravnina i drugih nedostataka. Instalirajte samo kvalitetne prstenove.

Provjera podešavanja razmaka između kraja pogonskog zupčanika i osovine diferencijala

Ugradite sekundarno vratilo, utisnite vanjske prstenove ležaja, ugradite odabrane prstenove za podešavanje "S3" i "S4". Okrenite sekundarno vratilo u oba smjera.

Ugradite univerzalni mjerni trn i izvršite kontrolna mjerenja.

Kada su prstenovi za podešavanje pravilno odabrani, indikator bi trebao pokazati vrijednost korekcije "r" s odstupanjem od ±0,04 mm.
Članak je provjerio auto stručnjak Maksim Ribakov
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
Audi 100 C3: 5 brzinski mjenjač 016 i 012
Sljedeći članci

Prednaprezanje ležaja sekundarnog vratila
Skidanje i ugradnja diferencijala
Demontaža i montaža sekundarnog vratila
Demontaža i montaža primarne osovine
Bočni zazor u zahvatu zupčanika glavnog prijenosa između zuba…
Skidanje i postavljanje kugličnih ležajeva
Sklop mjenjača
Dijelovi mehanizma za upravljanje mjenjačem


Slični članci o drugim modelima automobila marke Audi:
Podešavanje udaljenosti između čeone strane zupčanika glavnog… Audi 80 B2 (1979-1986)
Rastavljanje pogonske osovine Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Kardansko vratilo glavnog zupčanika 0BC umetnuto sa strane… Audi A4 B8 (2007-2015)
Elektronička blokada diferencijala (EDS) Audi A6 C5 (1997-2004)
Diferencijal stražnjeg glavnog zupčanika Audi A8 D2 (1994-2002)
Zamjena prednjeg tihog bloka glavnog prijenosa stražnje osovine Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Uklanjanje i ugradnja brtvene osovine sa strane mjenjača Audi A2 (1999-2005)
Link na ovu stranicu u različitim formatima


Komentari posjetitelja

Još nema komentara


Koliko će 35 + 37 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav za paljenje
  • Sustav goriva (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kotači i gume
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Ventilacija i grijanje
  • Popravak karoserije
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Rasvjeta i uređaji
  • Električni krugovi
 
100(C4, 1990-1994, benzin) 
  • Opće informacije
  • Rad i održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Ispušni sustav
  • Sustav hlađenja
  • Sustav opskrbe
  • Zračni filter
  • Mono-Motronic sustav ubrizgavanja
  • Digifant sustav ubrizgavanja
  • Injection KE-III-Jetronic i KE-Motronic
  • MPI i MPFI sustav ubrizgavanja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač
  • Šasija
  • Ovjes i upravljanje
  • Kočioni sustav
  • Kotači i gume
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Osigurači i releji
  • Uređaji za napajanje
  • Sustav za paljenje
  • Rasvjeta i signalizacija
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Tehnički podaci
  • Pogonska jedinica
  • Motori 4-cilindrični
  • Motori 5-cilindrični
  • Dizelski motor
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja (rasplinjač)
  • Sustav napajanja (injektor)
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Tranzistorski sustav paljenja
  • Sustav elektroničkog paljenja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • 4 brzinski mjenjač 014
  • 5 brzinski mjenjač 013 i 093
  • 5 brzinski mjenjač 016 i 012
  • Mehanizam mjenjača KP 016
  • Automatski mjenjač
  • Prednji pogon
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Električna oprema
  • Rasvjeta i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
 
100(C3, 1982-1990, benzin) 
  • Opće informacije
  • Održavanje i rad
  • Motor sa 4 cilindra
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav opskrbe
  • Sustav za paljenje
  • 5 cilindrični motor
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav opskrbe
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Spojka i poluosovine
  • 4 brzinski mjenjač 014
  • 5 brzinski mjenjač 013 i 093
  • 5 brzinski mjenjač 016 i 012
  • Automatska kutija
  • Šasija
  • Upravljanja
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Vrata, brave i prozori
  • Popravak karoserije
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
 
100(C3, 1982-1990, dizel) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Motor u autu
  • Motor uklonjen
  • Sustav hlađenja
  • Sustav goriva
  • Ispušni sustav
  • Pokretanje i punjenje
  • Predgrijavanje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Suspenzija
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobilna verzija · Povratne informacije · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Pretraživanje stranice · Vijesti i članci
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dizel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ova stranica koristi kolačiće 🍪. Kliknite gumb da biste prihvatili tu činjenicu.