Popravak Chevrolet Popravak Toyota Popravak Honda Popravak AvtoVAZ Popravak Mercedes-Benz Popravak BMW Popravak Opel
Glavna  |  Kontakti  |  Mapa stranice  |    
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • OSTALO
  • ČLANCI
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzin) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzin) C3 (1982-1990, dizel)

Bočni zazor u zahvatu zupčanika glavnog prijenosa između zuba zupčanika (Audi 100 C3)

  • Glavna
  • Audi 100
  • C3 (1982-1990, benzin)
  • Prijenos
  • 5 brzinski mjenjač 016 i 012
  • Bočni zazor u zahvatu zupčanika glavnog prijenosa između zuba zupčanika
            0
Sadržaj: Prednaprezanje ležajeva diferencijala ↓ Podešavanje bočnog zazora u zahvatu… ↓
Podešavanje se vrši samo pri zamjeni dijelova koji izravno utječu na promjenu zazora: kućište kvačila, stražnji poklopac mjenjača, konusni valjkasti ležajevi diferencijala, kućište diferencijala i završni pogon.

Prednaprezanje ležajeva diferencijala



Ležajevi diferencijala moraju biti montirani s predopterećenjem od 0,50 mm, što se osigurava izborom debljine prstena za podešavanje "Si" i "S2" (vidi dijagram), koji istovremeno određuju bočni zazor u zahvatu zupčanika glavnog prijenosnika.

Mjerenje diferencijalnog aksijalnog pomaka pri podešavanju diferencijalnog prednaprezanja ležaja

Mjerenje diferencijalnog aksijalnog pomaka pri podešavanju diferencijalnog prednaprezanja ležaja


Uklonite brtvu izlaznog vratila diferencijala pomoću neke poluge.

Istisnite vanjske prstenove konusnih valjkastih ležajeva pomoću Kukko 21/7 izvlakača s unutarnjim zupčanicima i potporne igle.

Uklonite prstenove za podešavanje ležaja diferencijala.

Pritisnite vanjske prstenove ležaja bez prstenova za podešavanje dok ne prestanu koristiti trn. Najbolje je koristiti set igala 30-505 i 30-20 za utiskivanje vanjskog prstena ležaja sa strane zupčanika gonjenog zupčanika i set igala VW 295 i VW 511 za utiskivanje vanjskog prstena ležaja sa suprotne strane.



Ugradite diferencijal u kućište kvačila bez zupčanika pogona brzinomjera. Gonjeni zupčanik treba biti na lijevoj strani nasuprot poklopca ležaja diferencijala.

Zamijenite poklopac ležaja diferencijala i zategnite njegove pričvrsne vijke poprečno zakretnim momentom od 2,5 kgf·m. Poklopac treba biti okrenut prema gore.

Ugradite potpornu osovinu VW 385/17 na kućište diferencijala (vidi dijagram).

Ugradite VW 387 postolje pokazivača i pričvrstite pokazivač na njega produžetkom od 30 mm.

Postavite nožicu indikatora na potpornu osovinu s predopterećenjem od 1 mm i fiksirajte indikator u tom položaju, postavljajući njegovu strelicu na nulu.

Podignite i spustite diferencijal i pomoću indikatora odredite aksijalno pomicanje diferencijala. što je, recimo, jednako 1,42 mm.

Upozorenje. Kako biste izbjegli samonamještanje ležajeva, nemojte okretati diferencijal kada mjerite njegovo aksijalno pomicanje. Inače će očitanja indikatora biti netočna.


Prema formuli So6=A+B izračunajte ukupnu debljinu prstenova za podešavanje S1 i S2, gdje je:

So6 - ukupna debljina prstenova za podešavanje ležaja diferencijala;
A je vrijednost diferencijalnog aksijalnog pomaka;
B je vrijednost diferencijalnog predopterećenja.

Primjer. Očitavanje indikatora pri pomicanju indikatora je 1,42 mm, vrijednost prednaprezanja diferencijalnog ležaja je 0,50 mm.

Dakle6 = 1,42 + 0,50 - 1,92 mm

Ugradite prsten debljine "S06" jednake 1,92 mm ispod vanjskog prstena konusnog valjkastog ležaja u poklopac umjesto prstena za podešavanje "S2".

Zategnite pričvrsne vijke poklopca diferencijala.



Podmažite ležajeve diferencijala uljem za prijenos.

Izmjerite zakretni moment otpora okretanju diferencijala pomoću dinamometra. Za nove ležajeve mora biti najmanje 250 N·cm, za istrošene ležajeve - najmanje 30 N·cm.

Mjerenje momenta otpora rotaciji ležajeva diferencijala

Mjerenje momenta otpora rotaciji ležajeva diferencijala


Podešavanje bočnog zazora u zahvatu zupčanika glavnog prijenosa



Ugradite sekundarno vratilo, utisnite vanjske jastučiće ležaja s prstenima za podešavanje "S3" i "S4"

Ugradite diferencijal s podloškom debljine "So6" utisnutim u poklopac ležaja diferencijala umjesto prstena za podešavanje "S2".

Rotirajte diferencijal u oba smjera da se ležajevi sami poravnaju.

Ugradite brojčanik za mjerenje zazora u zahvatu zadnjeg pogonskog zupčanika s rotirajućim diferencijalom i zaključanim sekundarnim vratilom. Razmak treba mjeriti na promjeru od 79 mm od osi diferencijala (nazivni razmak trebao bi biti unutar 0,10-0,20 mm).

Okrenite pogonjeni zupčanik dok se ne zaustavi i postavite indikator na nulti položaj. Zakrenite pogonski zupčanik natrag do graničnika i izmjerite bočni zazor između zuba pogonskog i pogonskog zupčanika. Zabilježite očitanja indikatora.



Ponovite gornji postupak tri puta, svaki put okrećući pogonski zupčanik za 90° i otključavajući sekundarno vratilo.

Upozorenje. Ako se vrijednosti dobivene tijekom mjerenja razlikuju jedna od druge za više od 0,06 mm, tada je pogonski zupčanik ili glavni par neispravno instaliran. Provjerite ispravan sklop i zamijenite glavni par ako je potrebno.


Izračunajte prosječnu vrijednost bočnog zazora između zuba pogonskog i gonjenog zupčanika.

Primjer. Recimo da je vrijednost bočnog zazora pri prvom mjerenju 0,84 mm, pri drugom - 0,85 mm, pri trećem - 0,84 mm, pri četvrtom - 0,83 mm, tj. vrijednost prednjeg zazora jednaka je (0,84+0,85+0,84+0,83):4=0,84 mm. Izračunajte debljinu prstena za podešavanje "S2" pomoću formule S2=So6-A+B. Gdje:

S2 — debljina prstena za podešavanje ugrađenog ispod vanjskog prstena ležaja diferencijala na strani nasuprot zupčastom prstenu pogonskog zupčanika;
So6 — ukupna debljina prstenova za podešavanje "S1" i "S2";
A je vrijednost prosječnog bočnog zazora između zuba pogonskog i gonjenog zupčanika;
B — izračunata debljina prstena "S2" (konstanta), jednako 0,15 mm.

Primjer. U našem primjeru, "So6" je 1,92 mm, "A" je 0,84 mm, "B" je 0,15 mm.

S2 = 1,92 - 0,84 + 0,15 = 1,23 mm

Izračunajte debljinu prstena za podešavanje "Si" vanjskog prstena ležaja diferencijala, ugrađenog sa strane nazubljenog prstena gonjenog zupčanika, koristeći formulu S1=So6-S2.

Primjer. U našem primjeru, "So6" je 1,92 mm. "S2" - 1,23 mm.

S1 = 1,92 - 1,23 = 0,69 mm

Budući da su granice tolerancije za debljinu prstena za podešavanje poznate, u svim slučajevima izračunata debljina prstena za podešavanje može se odabrati s velikom točnošću.



Izmjerite debljinu prstenova za podešavanje po obodu mikrometrom na nekoliko točaka. Osim toga, provjerite da na površini prstenova nema neravnina ili drugih oštećenja. Montirajte samo kvalitetne prstene za podešavanje potrebne debljine "S1" i "S2". Izvršite kontrolno mjerenje bočnog zazora između zubaca pogonskog i gonjenog zupčanika na četiri točke po obodu. Zazor bi trebao biti unutar 0,10-0,20 mm.

Upozorenje: Rezultati mjerenja ne bi se trebali međusobno razlikovati za više od 0,65 mm.
Članak je provjerio auto stručnjak Maksim Ribakov
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
Audi 100 C3: 5 brzinski mjenjač 016 i 012
Sljedeći članci

Razmak između čeone strane zupčanika glavnog zupčanika i osovine…
Prednaprezanje ležaja sekundarnog vratila
Skidanje i ugradnja diferencijala
Demontaža i montaža sekundarnog vratila
Skidanje i postavljanje kugličnih ležajeva
Sklop mjenjača
Dijelovi mehanizma za upravljanje mjenjačem
Podešavanje mehanizma za upravljanje mjenjačem


Slični članci o drugim modelima automobila marke Audi:
Podešavanje udaljenosti između čeone strane zupčanika glavnog… Audi 80 B2 (1979-1986)
Podešavanje kabela za odabir stupnja prijenosa automatskog… Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Označavanje stražnjeg glavnog zupčanika 0BC Audi A4 B8 (2007-2015)
Tehničke karakteristike mehaničkog prijenosa Audi A6 C4 (1994-1997)
Diferencijal stražnjeg glavnog zupčanika Audi A8 D2 (1994-2002)
Zamjena prednjeg tihog bloka glavnog prijenosa stražnje osovine Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Uklanjanje i ugradnja glavnog cilindra kvačila Audi A2 (1999-2005)
Link na ovu stranicu u različitim formatima


Komentari posjetitelja

Još nema komentara


Koliko će 18 + 42 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav za paljenje
  • Sustav goriva (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kotači i gume
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Ventilacija i grijanje
  • Popravak karoserije
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Rasvjeta i uređaji
  • Električni krugovi
 
100(C4, 1990-1994, benzin) 
  • Opće informacije
  • Rad i održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Ispušni sustav
  • Sustav hlađenja
  • Sustav opskrbe
  • Zračni filter
  • Mono-Motronic sustav ubrizgavanja
  • Digifant sustav ubrizgavanja
  • Injection KE-III-Jetronic i KE-Motronic
  • MPI i MPFI sustav ubrizgavanja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač
  • Šasija
  • Ovjes i upravljanje
  • Kočioni sustav
  • Kotači i gume
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Osigurači i releji
  • Uređaji za napajanje
  • Sustav za paljenje
  • Rasvjeta i signalizacija
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Tehnički podaci
  • Pogonska jedinica
  • Motori 4-cilindrični
  • Motori 5-cilindrični
  • Dizelski motor
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja (rasplinjač)
  • Sustav napajanja (injektor)
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Tranzistorski sustav paljenja
  • Sustav elektroničkog paljenja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • 4 brzinski mjenjač 014
  • 5 brzinski mjenjač 013 i 093
  • 5 brzinski mjenjač 016 i 012
  • Mehanizam mjenjača KP 016
  • Automatski mjenjač
  • Prednji pogon
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Električna oprema
  • Rasvjeta i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
 
100(C3, 1982-1990, benzin) 
  • Opće informacije
  • Održavanje i rad
  • Motor sa 4 cilindra
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav opskrbe
  • Sustav za paljenje
  • 5 cilindrični motor
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav opskrbe
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Spojka i poluosovine
  • 4 brzinski mjenjač 014
  • 5 brzinski mjenjač 013 i 093
  • 5 brzinski mjenjač 016 i 012
  • Automatska kutija
  • Šasija
  • Upravljanja
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Vrata, brave i prozori
  • Popravak karoserije
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
 
100(C3, 1982-1990, dizel) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Motor u autu
  • Motor uklonjen
  • Sustav hlađenja
  • Sustav goriva
  • Ispušni sustav
  • Pokretanje i punjenje
  • Predgrijavanje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Suspenzija
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobilna verzija · Povratne informacije · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Pretraživanje stranice · Vijesti i članci
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dizel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ova stranica koristi kolačiće 🍪. Kliknite gumb da biste prihvatili tu činjenicu.