Репаир Chevrolet Репаир Toyota Репаир Honda Репаир AvtoVAZ Репаир Mercedes-Benz Репаир BMW Репаир Opel
Главна  |  Контакти  |  Мапа сајта  |    
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ОСТАЛО
  • ЧЛАНЦИ
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, бензин) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, бензин) С3 (1982-1990, дизел)

Бочни зазор у захватању зупчаника главног преноса између зубаца зупчаника (Audi 100 C3)

  • Главна
  • Ауди 100
  • C3 (1982-1990, бензин)
  • Трансмисија
  • 5-брзински мењач 016 и 012
  • Бочни зазор у захватању зупчаника главног преноса између зубаца зупчаника
            0
Садржај: Преднапрезање лежајева диференцијала ↓ Подешавање бочног зазора у укључењу… ↓
Подешавање се врши само приликом замене делова који директно утичу на промену зазора: кућишта квачила, поклопца задњег мењача, конусних ваљкастих лежајева диференцијала, кућишта диференцијала и крајњег погона.

Преднапрезање лежајева диференцијала



Диференцијални лежајеви морају бити монтирани са преднапрезањем од 0,50 мм, што се постиже одабиром дебљине прстенова за подешавање "Si" и "S2" (види дијаграм), који истовремено одређују бочни зазор у укључењу главних зупчаника преноса.

Мерење диференцијалног аксијалног померања приликом подешавања преднапрезања лежаја диференцијала

Мерење диференцијалног аксијалног померања приликом подешавања преднапрезања лежаја диференцијала


Уклоните заптивку излазног вратила диференцијала користећи неку врсту полуге.

Истисните спољне прстенове конусних ваљкастих лежајева помоћу унутрашњег типа извлакача зупчаника Kukko 21/7 и потпорни трн.

Уклоните прстенове за подешавање лежаја диференцијала.

Притисните спољне прстенове лежаја без прстенова за подешавање док не престану да користе трн. Најбоље је користити комплет трнова 30-505 и 30-20 за утискивање спољног прстена лежаја са стране зупчастог прстена гоњеног зупчаника и комплет трнова VW 295 и VW 511 за притискање спољашњег прстена лежаја са супротне стране.



Уградите диференцијал у кућиште квачила без погонског зупчаника брзиномера. Погоњени зупчаник треба да буде на левој страни насупрот поклопцу лежаја диференцијала.

Замените поклопац лежаја диференцијала и затегните његове вијке за причвршћивање попречно на обртни момент од 2,5 кгф м. Поклопац треба да буде окренут нагоре.

Инсталирајте потпорни трн VW 385/17 на кутији диференцијала (погледајте дијаграм).

Инсталирајте сталак VW 387 и причврстите индикатор са наставком од 30 мм на њега.

Поставите ногу индикатора на потпорни трн са преднапрезањем од 1 мм и фиксирајте индикатор у овом положају, подесивши његову стрелицу на нулу.

Подигните и спустите диференцијал и помоћу индикатора одредите аксијално померање диференцијала. што је, рецимо, једнако 1,42 мм.

Упозорење. Да бисте избегли самопоравнање лежајева, немојте ротирати диференцијал приликом мерења његовог аксијалног кретања. У супротном, очитавања индикатора ће бити нетачна.


Према формули So6=A+B израчунајте укупну дебљину прстенова за подешавање S1 и S2, где:

So6 — укупна дебљина прстенова за подешавање лежаја диференцијала;
А је вредност диференцијалног аксијалног померања;
Б је вредност диференцијалног предоптерећења.

Пример. Очитавање индикатора при померању индикатора је 1,42 мм, вредност предоптерећења диференцијалног лежаја је 0,50 мм.

So6 = 1,42 + 0,50 - 1,92 мм

Подесите дебљину прстена на "S06", једнак 1,92 мм, испод спољашњег прстена конусног ваљкастог лежаја у поклопцу уместо прстена за подешавање "S2".

Затегните монтажне вијке поклопца диференцијала.



Подмажите лежајеве диференцијала уљем за пренос.

Измерите обртни момент отпора окретању диференцијала помоћу динамометра. За нове лежајеве треба да буде најмање 250 Н цм, за истрошене – најмање 30 Н цм.

Мерење обртног момента отпора ротацији лежајева диференцијала

Мерење обртног момента отпора ротацији лежајева диференцијала


Подешавање бочног зазора у укључењу зупчаника главног зупчаника



Уградите секундарно вратило, притисните спољне прстенове лежаја са прстеновима за подешавање "S3" и "S4"

Инсталирајте диференцијала са запрессованной у поклопац лежаја диференцијала леду дебљине "So6" уместо прстена за подешавање "S2".

Окрените диференцијал у оба смера да бисте самопоравнали лежајеве.

Инсталирајте индикатор за мерење зазора у зупчанику крајњег погона са ротирајућим диференцијалом и закључаним секундарним вратилом. Размак треба мерити на пречнику од 79 мм од диференцијалне осе (номинални зазор треба да буде у границама 0,10-0,20 мм).

Окрените погонски зупчаник док се не заустави и поставите индикатор на нулти положај. Окрените погонски зупчаник назад до граничника и измерите бочни зазор између зубаца погонског и вођеног зупчаника. Забележите очитавања индикатора.



Поновите горњу операцију три пута, сваки пут окрећући погонски зупчаник за 90° и откључавајући секундарно вратило.

Упозорење. Ако се вредности добијене током мерења разликују једна од друге за више од 0,06 мм, онда је погонски зупчаник или главни пар погрешно инсталиран. Проверите исправан склоп и замените главни пар ако је потребно.


Израчунати средњу вредност бочног зазора између зубаца погонског и гоњеног зупчаника.

Пример. Рецимо да је вредност бочног зазора при првом мерењу 0,84 мм, при другом - 0,85 мм, на трећем - 0,84 мм, на четвртом - 0,83 мм, тј. вредност предњег зазора је једнака (0,84+0,85+0,84+0,83):4=0,84 мм. Израчунајте дебљину прстена за подешавање "S2" али формула S2=So6-A+B. где:

S2 — дебљина прстена за подешавање уграђеног испод спољашњег прстена лежаја диференцијала на страни супротној од зупчастог прстена гоњеног зупчаника;
So6 — укупна дебљина прстенова за подешавање "S1" и "S2";
А је вредност средњег бочног зазора између зубаца погонског и гоњеног зупчаника;
Б — израчуната дебљина прстена "S2" (константа) једнака 0,15 мм.

Пример. У нашем примеру, "So6" је једнако 1,92 мм, "А" је 0,84 мм, "Б" је 0,15 мм.

S2 = 1,92 - 0,84 + 0,15 = 1,23 мм

Израчунајте дебљину прстена за подешавање "Si" испод спољашњег прстена лежаја диференцијала, уграђеног на страни зупчастог прстена гоњеног зупчаника, према формули S1=So6-S2.

Пример. У нашем примеру, "So6" једнако 1,92 мм. "S2" — 1,23 мм.

S1 = 1,92 - 1,23 = 0,69 мм

Пошто су границе толеранције за дебљину прстенова за подешавање познате, у свим случајевима се израчуната дебљина прстенова за подешавање може одабрати са великом тачношћу.



Измерите дебљину прстенова за подешавање око обима микрометром на неколико тачака. Поред тога, уверите се да на површини прстенова нема неравнина или других недостатака. Инсталирајте само квалитетне прстенове за подешавање потребне дебљине "S1" и "S2". Извршити контролно мерење бочног зазора између зубаца погонског и гоњеног зупчаника на четири тачке по обиму. Зазор треба да буде у границама 0,10-0,20 мм.

Упозорење: Резултати мерења не би требало да се разликују један од другог за више од 0,65 мм.
Чланак је проверио ауто стручњак Максим Рибаков
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Делите информације:
Претходни чланци
Ауди 100 C3: 5-брзински мењач 016 и 012
Следећи чланци

Растојање између чеоне стране зупчаника главног зупчаника и…
Предоптерећење лежаја секундарног вратила
Уклањање и уградња диференцијала
Демонтажа и монтажа секундарног вратила
Уклањање и уградња кугличних лежајева
Склоп мењача
Делови механизма за контролу мењача
Подешавање механизма контроле мењача


Слични чланци за друге моделе аутомобила Audi:
Кућиште главног зупчаника — Одржавање Audi 80 Б3 (1986-1991, бензин)
Карданско вратило главног зупчаника 0ВС уметнуто са стране мењача Audi A4 Б8 (2007-2015)
Техничке карактеристике механичког преноса Audi A6 С4 (1994-1997)
Диференцијал задњег главног зупчаника Audi A8 Д2 (1994-2002)
Замена задњег тихог блока главног зупчаника задње осовине Audi Q5 Typ 8Р (2008-2017)
Уклањање и уградња главног цилиндра квачила Audi А2 (1999-2005)
Линк до ове странице у различитим форматима


Коментари посетилаца

Нема више коментара


Колико ће бити 23 + 22 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Погонски агрегат
  • Поправку мотора
  • Систем паљења
  • Гориво систем (бензин)
  • Гориво систем (дизел)
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем издавања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Точкови и гуме
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Вентилација и грејање
  • Поправка каросерије
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Осветљење и апарати
  • Електричне шеме
 
100(C4, 1990-1994, бензин) 
  • Опште информације
  • Експлоатација и одржавање возила
  • Погонски агрегат
  • Поправку мотора
  • Систем выхлопа
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Филтер ваздуха
  • Систем убризгавања Mono-Motronic
  • Систем убризгавања Digifant
  • КЕ-III-Jetronic и КЕ-Motronic
  • Систем убризгавања MPI и MPFI
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Суспензија и управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Осигурачи и релеја
  • Напајање уређаја
  • Систем паљења
  • Осветљење и сигнализацију
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Техничке карактеристике
  • Погонски агрегат
  • Мотори 4-цилиндар
  • Мотори 5-цилиндар
  • Дизел мотор
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (карбуратор)
  • Систем за напајање (ињектор)
  • Систем напајања (дизел)
  • Транзисторная систем паљења
  • Електронски систем за паљење
  • Трансмисија
  • Квачило
  • 4-брзински мењач 014
  • 5-брзински мењач 013 и 093
  • 5-брзински мењач 016 и 012
  • Механизам пребацивања КП 016
  • Аутоматски мењач
  • Предњи погон
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Електрична опрема
  • Осветљење и апарати
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
 
100(C3, 1982-1990, бензин) 
  • Опште информације
  • Одржавање и експлоатација
  • 4-цилиндрични мотор
  • Поправку мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • 5-цилиндрични мотор
  • Поправку мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило и вратила
  • 4-брзински мењач 014
  • 5-брзински мењач 013 и 093
  • 5-брзински мењач 016 и 012
  • Аутоматско кутија
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Браве врата и прозори
  • Аутомобилске поправке
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
 
100(C3, 1982-1990, дизел) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Идентификовање проблема
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Мотор повучен
  • Систем за хлађење
  • Гориво систем
  • Издувни систем
  • Покретање и пуњење
  • Предпусковой грејање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Повратна информација · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Претрага сајта · Вести и чланци
80 Б2 · 80 Б3 бензин · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дизел · 100 C3 бензин · 100 C3 · 100 C4 бензин · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензин · A4 Б5 · A4 Б6 бензин · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8Р · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Ова страница користи колачиће 🍪. Кликните на дугме да бисте прихватили ову чињеницу.