Predpätie ložísk diferenciálu
Ložiská diferenciálu je potrebné montovať s predpätím 0,50 mm, čo je zabezpečené voľbou hrúbky nastavovacích krúžkov "Si" a "S2" (pozri schému), ktoré súčasne určujú bočnú vôľu v zábere hlavných prevodových stupňov.
Meranie diferenciálneho axiálneho pohybu pri nastavovaní predpätia diferenciálneho ložiska
Odstráňte tesnenie výstupného hriadeľa diferenciálu pomocou nejakej páky.
Vonkajšie krúžky kuželíkových ložísk vytlačte pomocou sťahováka vnútorného ozubenia typu Kukko 21/7 a nosného tŕňa.
Odstráňte nastavovacie krúžky ložiska diferenciálu.
Vonkajšie ložiskové krúžky zatlačte bez nastavovacích krúžkov, kým neprestanú používať tŕň. Najvhodnejšie je použiť sadu tŕňov 30-505 a 30-20 na nalisovanie vonkajšieho ložiskového krúžku zo strany hnaného ozubeného venca a sadu tŕňov VW 295 a VW 511 na nalisovanie vonkajšieho ložiskového krúžku z opačnej strany.
Nainštalujte diferenciál do skrine spojky bez hnacieho pastorka rýchlomera. Hnané koleso by malo byť na ľavej strane oproti krytu ložiska diferenciálu.
Nasaďte kryt ložiska diferenciálu a utiahnite jeho upevňovacie skrutky krížom na krútiaci moment 2,5 kgf·m. Veko by malo smerovať nahor.
Namontujte nosný tŕň VW 385/17 na skriňu diferenciálu (pozri obrázok).
Nainštalujte stojan indikátora VW 387 a zaistite indikátor pomocou 30 mm predĺženia.
Umiestnite nožičku indikátora na podporný tŕň s predpätím 1 mm a indikátor v tejto polohe zafixujte, pričom jeho šípku nastavte na nulu.
Zdvihnite a znížte diferenciál a použite indikátor na určenie axiálneho pohybu diferenciálu. čo sa povedzme rovná 1,42 mm.
POZOR. Aby ste predišli samočinnému vyrovnaniu ložísk, neotáčajte diferenciál pri meraní jeho axiálneho pohybu. V opačnom prípade budú hodnoty indikátora nesprávne.
Podľa vzorca So6=A+B vypočítajte celkovú hrúbku nastavovacích krúžkov S1 a S2, kde:
So6 - celková hrúbka nastavovacích krúžkov ložísk diferenciálu;
A je hodnota diferenciálneho axiálneho posunutia;
B je hodnota diferenciálneho predpätia.
Príklad. Údaj ukazovateľa pri pohybe ukazovateľa je 1,42 mm, hodnota predpätia ložiska diferenciálu je 0,50 mm.
So6 = 1,42 + 0,50 - 1,92 mm
Namontujte krúžok s hrúbkou "S06" rovnajúcej sa 1,92 mm pod vonkajší krúžok kuželíkového ložiska vo veku namiesto nastavovacieho krúžku "S2".
Utiahnite upevňovacie skrutky krytu diferenciálu.
Namažte ložiská diferenciálu prevodovým olejom.
Zmerajte krútiaci moment odporu proti otáčaniu diferenciálu pomocou dynamometra. Pre nové ložiská by to malo byť aspoň 250 N·cm, pre opotrebované ložiská aspoň 30 N·cm.
Meranie krútiaceho momentu odporu proti otáčaniu ložísk diferenciálu
Nastavenie bočnej vôle v zábere hlavných ozubených kolies
Nainštalujte sekundárny hriadeľ, zatlačte vonkajšie podložky ložísk pomocou nastavovacích krúžkov "S3" a "S4"
Diferenciál namontujte s podložkou hrúbky "So6" vtlačenou do krytu ložiska diferenciálu namiesto nastavovacieho krúžku "S2".
Otočte diferenciál v oboch smeroch, aby sa ložiská vyrovnali.
Nainštalujte číselník na meranie vôle v zábere ozubeného kolesa rozvodovky s otáčajúcim sa diferenciálom a zablokovaným sekundárnym hriadeľom. Medzera by sa mala merať v priemere 79 mm od osi diferenciálu (nominálna medzera by mala byť v rozmedzí 0,10-0,20 mm).
Otočte hnaný prevod až na doraz a nastavte ukazovateľ do nulovej polohy. Otočte hnané koleso späť na doraz a zmerajte bočnú vôľu medzi zubami hnacieho a hnaného kolesa. Zaznamenajte hodnoty indikátora.
Vyššie uvedenú operáciu zopakujte trikrát, vždy po otočení hnaného prevodu o 90° a odblokovaní sekundárneho hriadeľa.
POZOR. Ak sa hodnoty získané počas merania navzájom líšia o viac ako 0,06 mm, potom je hnaný prevod alebo hlavný pár nainštalovaný nesprávne. Skontrolujte správnu montáž a v prípade potreby vymeňte hlavný pár.
Vypočítajte priemernú hodnotu bočnej vôle medzi zubami hnacieho a hnaného ozubeného kolesa.
Príklad. Povedzme, že hodnota bočnej vôle pri prvom meraní je 0,84 mm, pri druhom - 0,85 mm, pri treťom - 0,84 mm, pri štvrtom - 0,83 mm, t.j. hodnota prednej vôle sa rovná (0,84+0,85+0,84+0,83):4=0,84 mm. Vypočítajte hrúbku nastavovacieho krúžku "S2" pomocou vzorca S2=So6-A+B. kde:
S2 — hrúbka nastavovacieho krúžku inštalovaného pod vonkajším krúžkom ložiska diferenciálu na strane protiľahlej k ozubenému krúžku hnaného kolesa;
So6 — celková hrúbka nastavovacích krúžkov "S1" a "S2";
A je hodnota priemernej bočnej vôle medzi zubami hnacieho a hnaného ozubeného kolesa;
B – vypočítaná hrúbka krúžku "S2" (konštantný), rovná 0,15 mm.
Príklad. V našom príklade je "So6" 1,92 mm, "A" je 0,84 mm, "B" je 0,15 mm.
S2 = 1,92 - 0,84 + 0,15 = 1,23 mm
Vypočítajte hrúbku nastavovacieho krúžku "Si" pre vonkajší krúžok ložiska diferenciálu, ktorý je namontovaný na strane ozubeného krúžku hnaného kolesa, pomocou vzorca S1=So6-S2.
Príklad. V našom príklade je "So6" 1,92 mm. "S2" - 1,23 mm.
S1 = 1,92 - 1,23 = 0,69 mm
Pretože sú známe tolerančné limity pre hrúbku nastavovacích krúžkov, vo všetkých prípadoch je možné vypočítanú hrúbku nastavovacích krúžkov zvoliť s vysokou presnosťou.
Zmerajte hrúbku nastavovacích krúžkov po obvode pomocou mikrometra vo viacerých bodoch. Okrem toho sa uistite, že na povrchu krúžkov nie sú žiadne otrepy alebo iné chyby. Inštalujte iba kvalitné nastavovacie krúžky požadovanej hrúbky "S1" a "S2". Vykonajte kontrolné meranie bočnej vôle medzi zubami hnacieho a hnaného ozubeného kolesa v štyroch bodoch po obvode.
Upozornenie: Výsledky merania by sa od seba nemali líšiť o viac ako 0,65 mm.