Preîncărcarea rulmenților diferenţial
Lagărele diferențiale trebuie montate cu o preîncărcare de 0,50 mm, care se asigură prin selectarea grosimii inelelor de reglare "Si" și "S2" (vezi diagrama), care determină simultan jocul lateral în cuplarea angrenajelor principale ale transmisiei.
Măsurarea mișcării axiale diferențiale la reglarea preîncărcării lagărului diferențial
Scoateți etanșarea arborelui de ieșire diferențială folosind un fel de pârghie.
Apăsați inelele exterioare ale rulmenților cu role conice folosind un extractor de angrenaje interioare de tip Kukko 21/7 și un dorn de sprijin.
Scoateți inelele de reglare a rulmentului diferenţial.
Apăsați inelele exterioare ale rulmentului fără inele de reglare până când nu mai folosesc un dorn. Cel mai bine este să utilizați un set de dornuri 30-505 și 30-20 pentru a apăsa inelul exterior al rulmentului din partea laterală a angrenajului angrenaj condus și un set de dornuri VW 295 și VW 511 pentru a apăsa inelul exterior al rulmentului din partea opusă.
Instalați diferenţialul în carcasa ambreiajului fără pinionul de antrenare al vitezometrului. Angrenajul condus trebuie să fie pe partea stângă opusă capacului rulmentului diferenţialului.
Înlocuiți capacul lagărului diferenţialului și strângeţi şuruburile de fixare a acestuia în cruce la un cuplu de 2,5 kgf·m. Capacul ar trebui să fie orientat în sus.
Montați dornul suport VW 385/17 pe carcasa diferențialului (vezi diagrama).
Instalați suportul indicatorului VW 387 și fixați indicatorul cu o extensie de 30 mm pe acesta.
Așezați piciorul indicator pe dornul de sprijin cu o preîncărcare de 1 mm și fixați indicatorul în această poziție, punând săgeata acestuia la zero.
Ridicați și coborâți diferențialul și utilizați indicatorul pentru a determina mișcarea axială a diferențialului. care, să zicem, este egal cu 1,42 mm.
Avertizare. Pentru a evita auto-alinierea lagărelor, nu rotiți diferența atunci când măsurați mișcarea axială a acestuia. În caz contrar, citirile indicatorului vor fi incorecte.
Conform formulei So6=A+B calculați grosimea totală a inelelor de reglare S1 și S2, unde:
So6 - grosimea totală a inelelor de reglare a rulmentului diferenţial;
A este valoarea deplasării axiale diferenţiale;
B este valoarea preîncărcării diferenţiale.
Exemplu. Citirea indicatorului la deplasarea indicatorului este de 1,42 mm, valoarea preîncărcării diferențiale a rulmentului este de 0,50 mm.
So6 = 1,42 + 0,50 - 1,92 mm
Montați inelul cu grosimea "S06" egală cu 1,92 mm sub pista exterioară a rulmentului cu role conice în capac în locul inelului de reglare "S2".
Strângeți șuruburile de montare a capacului diferenţialului.
Ungeți rulmenții diferenţialului cu ulei de transmisie.
Măsurați cuplul de rezistență la rotire a diferențialului folosind un dinamometru. Pentru rulmenții noi ar trebui să fie de cel puțin 250 N·cm, pentru rulmenții uzați – cel puțin 30 N·cm.
Măsurarea cuplului de rezistență la rotație a lagărelor diferențiale
Reglarea jocului lateral în cuplarea angrenajelor principale
Montați arborele secundar, apăsați plăcuțele exterioare ale rulmentului cu inelele de reglare "S3" și "S4"
Instalați diferenţialul cu o şaibă de grosime "So6" presată în capacul rulmentului diferenţialului în locul inelului de reglare "S2".
Rotiți diferența în ambele direcții pentru a auto-alinia rulmenții.
Instalați un indicator cu cadran pentru a măsura jocul în cuplarea angrenajului final cu diferenţialul care se roteşte şi arborele secundar blocat. Distanța trebuie măsurată la un diametru de 79 mm față de axa diferențială (decalajul nominal trebuie să fie între 0,10-0,20 mm).
Rotiți treapta condusă până când se oprește și puneți indicatorul în poziția zero. Rotiți angrenajul condus înapoi până la oprire și măsurați jocul lateral dintre dinții angrenajului condus și condus. Înregistrați citirile indicatorului.
Repetați operația de mai sus de trei ori, rotind de fiecare dată angrenajul antrenat cu 90° și deblocând arborele secundar.
Avertizare. Dacă valorile obținute în timpul măsurării diferă între ele cu mai mult de 0,06 mm, atunci angrenajul condus sau perechea principală este instalată incorect. Verificați ansamblul corect și înlocuiți perechea principală dacă este necesar.
Calculați valoarea medie a jocului lateral dintre dinții angrenajului antrenat și condus.
Exemplu. Să presupunem că valoarea jocului lateral la prima măsurătoare este de 0,84 mm, la a doua - 0,85 mm, la a treia - 0,84 mm, la a patra - 0,83 mm, adică. valoarea jocului frontal este egală cu (0,84+0,85+0,84+0,83):4=0,84 mm. Calculați grosimea inelului de reglare "S2" folosind formula S2=So6-A+B. Unde:
S2 — grosimea inelului de reglare instalat sub inelul exterior al rulmentului diferenţial pe partea opusă inelului dinţat al angrenajului condus;
So6 — grosimea totală a inelelor de reglare "S1" și "S2";
A este valoarea jocului lateral mediu dintre dinții angrenajului antrenat și angrenajului;
B — grosimea calculată a inelului "S2" (constant), egal cu 0,15 mm.
Exemplu. În exemplul nostru, "So6" este de 1,92 mm, "A" este de 0,84 mm, "B" este de 0,15 mm.
S2 = 1,92 - 0,84 + 0,15 = 1,23 mm
Calculați grosimea inelului de reglare "Si" pentru inelul exterior al rulmentului diferenţial, instalat pe partea inelului dinţat al angrenajului condus, folosind formula S1=So6-S2.
Exemplu. În exemplul nostru, "So6" are 1,92 mm. "S2" - 1,23 mm.
S1 = 1,92 - 1,23 = 0,69 mm
Deoarece limitele de toleranță pentru grosimea inelelor de reglare sunt cunoscute, în toate cazurile grosimea calculată a inelelor de reglare poate fi selectată cu mare precizie.
Măsurați grosimea inelelor de reglare din jurul circumferinței cu un micrometru în mai multe puncte. În plus, asigurați-vă că nu există bavuri sau alte defecte pe suprafața inelelor. Instalați numai inele de reglare de bună calitate, cu grosimea necesară "S1" și "S2". Efectuați o măsurare de control a jocului lateral dintre dinții angrenajului de antrenare și condus în patru puncte din jurul circumferinței.
Avertisment: Rezultatele măsurătorilor nu trebuie să difere unele de altele cu mai mult de 0,65 mm.
(Text furnizat de resursa online «AUDIMANUAL»)