Montați șurubul de fixare a pârghiei intermediare inversă.
Deplasați maneta intermediară de marșarier în direcția indicată de săgeata din fotografie. și strângeți șurubul care fixează pârghia în carter până se oprește de pârghia intermediară. În acest caz, șurubul și manșonul filetat al pârghiei intermediare de marșarier trebuie să fie aliniate.
Deplasați pârghia intermediară de marșarier spre șurub. Slăbiți șurubul până când se aude un clic, de exemplu. înainte de a trece de începutul firului. În orice caz, șurubul trebuie deșurubat cel puțin 1/4 de tură.
Reglarea manetei intermediare de marșarier
Strângeți șurubul manetei intermediare de marșarier la un cuplu de 3,5 kgf·m.
Treceți de mai multe ori în marșarier și verificați ușurința în funcționare a mecanismului de cuplare intermediar a treptelor de marșarier.
Pune transmisia în marșarier.
Instalați arborele secundar pe loc.
Instalați furca schimbătorului de viteze a 1-a și a 2-a cu tija și îngropați complet arborele secundar.
Înlocuiți zăvorul cu arc și decuplați înapoi.
Scoateți inelul de reținere a inelului interior al rulmentului cu role cilindrice de pe arborele de intrare.
Apăsați pe o presă folosind un extractor de 12-75 mm (de exemplu, Kukko 17/1) inelul interior al rulmentului cu role conice.
Montați arborele primar la loc și introduceți furca de schimbare pentru treptele III și IV în canalul cilindric al ambreiajului de alunecare al sincronizatorului.
Îngropați complet arborele de intrare.
Instalați suporturile tijei furcii.
Instalarea clemelor tijei furcii
Montați, după lubrifiere, tija furcii pentru schimbarea vitezelor III și IV împreună cu cracker.
Introduceți știfturile cu arc în orificiile furcilor de schimbare a vitezelor III și IV și I și II.
Montați șuruburile de oprire a direcției furcii cu șaibe de carton noi.
Prindeți treapta a 4-a a arborelui secundar într-o menghină cu plăcuțe moi.
Dimensiunea de măsurare "a" pentru a determina grosimea șaibei de reglare a angrenajului V al arborelui secundar
Măsurați valoarea dimensiunii "a" (vezi foto) și determinați grosimea șaibei de reglare conform următorului tabel:
| Dimensiunea "a", mm | Grosimea șaibei de reglare, mm |
| 8,35-8,64 | 1,10 |
| 8,65-8,94 | 1,40 |
| 8,95-9,24 | 1,70 |
| 9,25-9,54 | 2,00 |
| 9,55-9,84 | 2,30 |
Instalați șaiba de reglare selectată.
Încălziți angrenajul în V a arborelui secundar la 120°C și instalați-l pe loc, folosind un manșon de montare dacă este necesar. Flanșa pinionului treptei a 5-a trebuie să fie îndreptată către treapta de antrenare a angrenajului principal.
Apăsând pe treapta a 5-a
Instalați șaiba și înșurubați șurubul hexagonal în capătul din spate al arborelui secundar, strângând șurubul la un cuplu de 5 kgf·m.
Prindeți arborele de intrare într-o menghină cu plăcuțe moi, astfel încât ambii arbori să fie în poziție verticală.
Ungeți ușor rolele cilindrice ale arborelui de intrare și glisați-le afară.
Încălziți inelul interior al rulmentului cu role cilindrice la aproximativ 120°C și apăsați inelul pe arbore. Dacă este necesar, apăsați-l până când nu mai folosește manșonul de montare.
Determinați grosimea inelului de reținere al inelului interior al unui rulment cu role cilindrice. Selectați inelul cu cea mai mare grosime și instalați-l pe loc. Jocul axial nu trebuie să depășească 0,05 mm.
Determinarea grosimii inelului de reținere al unui rulment cu role conice
Instalați angrenajul de alunecare al treptei a 5-a cu manșonul de alunecare al sincronizatorului, rulmentul cu ace și furca.
Introduceți știftul cu arc în orificiul furcii de schimbare a vitezei a 5-a.
Instalați inelul de reținere al sincronizatorului și inelul de blocare al sincronizatorului din treapta a 5-a.
Încălziți căruciorul angrenajului de cuplare a treptei a 5-a la o temperatură de aproximativ 120°C și așezați-l la capătul arborelui de intrare. Dacă aveți dificultăți, apăsați-l folosind manșonul de montare până când se oprește.
Apăsați a doua cale interioară a rulmentului cu bile în poziție folosind un dorn.
Înlocuiți bucșele de montare și garnitura de etanșare nouă.
Montați capacul cutiei de viteze din spate.
Apăsați prima cursă interioară a rulmentului cu bile folosind un dorn.
Strângeți șurubul hexagonal al arborelui de intrare la 5 kgf·m.
Strângeți șuruburile de fixare a capacului din spate al cutiei de viteze la un cuplu de 2,5 kgf·m
Introduceți un dop nou în orificiul din capacul cutiei de viteze din spate.
Aplicați un strat subțire de etanșare pe suprafețele de îmbinare ale carcaselor transmisiei și ambreiajului și uniți-le.
Apăsați bucșele de montare în orificiile carterului și strângeți șuruburile de montare la un cuplu de 2,5 kgf·m
Aplicați un strat subțire de etanșant "D3" pe suprafețele de îmbinare ale carcasei ambreiajului și arborelui selectorului de viteze și instalați ansamblul arborelui selectorului de viteze.
Instalați pârghia pe tija de selectare a vitezei, în timp ce crestătura de capăt a pârghiei trebuie să fie la nivel cu tija la un unghi de 90° (vezi fotografia).